广州市立体绿化植物调查与评价

章丹娜

摘 要 广州是都市化的大城市，再加上人口的压力，绿化面积越来越不能满足人们的需求。在绿化面积有限的情况下，该如何拓展城市绿化的未来呢？“立体绿化”这个词已逐渐扎根在人们的生活视线，而作为立体绿化重中之重的立交桥、人行天桥的绿化，更是值得深究的对象。通过实地调查，对广州市目前的立交桥、人行天桥绿化进行了一系列分析，并提出一些合理化建议。

关键词 立体绿化；立交桥；人行天桥；调查；评价；广东省广州市

中图分类号：S731.2；TU986 文献标志码：B 文章编号：1673-890X（2016）06-0-02

1 研究目的与意义

广州市目前的绿化率大概是26%，人均绿化面积大约只有4%，生态城市的达标人均绿化面积是11%。由此可见，广州市离生态城市的标准还有一定的距离。人们的生活水平逐渐提高，城市污染问题越来越严峻，绿化的问题变得尤为迫切[1]。立体绿化是节约土地、开拓城市空间、绿化美化城市的有效方法；是改善城市生态环境，丰富城市绿化景观的有效方式。

2 国内外立体绿化概况

城市发展，一连串的基础设施必然与绿化用地发生矛盾，尤其是人口拥挤的老城市改造，使绿化用地更是困难重重。一些先进国家正提倡建筑与环境间要成为一个有机统一体，实施建筑形体与自然配合，即“与环境共生”的生态建筑，其中立体绿化就成为重要的指标之一[2]。1959年，美国已考虑到屋顶绿化的独特作用，在加州奥克兰市6层车库建了1.2 hm2的屋顶花园，被视为建筑与园林艺术“杂交”的奇葩。20世纪60年代初，重庆市和成都市开始有了屋顶花园，到80年代末，成都市中心有200多座商住楼屋面绿化率达72%；珠海市、深圳市都重视“美化建筑第五面”，要求净化、美化屋顶，1999年深圳市政府提出：在技术和其他客观条件允许时，上人屋面尤其是高层建筑裙房屋顶都要种植植物，进行绿化或营造屋顶花园。由此可见，立体绿化已经引起了人们的高度重视，而作为立体绿化重中之重的立交桥、人行天桥，更值得去挖掘与思考。随着立交桥景观绿化的发展，立交桥的绿化模式已从单一的草坪、模纹绿化模式转向乔、灌、草搭配，常绿、落叶、色叶植物搭配的生态森林绿化模式[3]。

3 广州市立体绿化现状分析

广州市现拥有大量的立交桥、人行天桥，虽然广州市立交桥、人行天桥很多都做了绿化，但是现在广州市的立交桥、人行天桥上的植物绿化还存在着一系列问题。

3.1 绿化较单一，植物种类不丰富

现在广州市的立交桥、人行天桥的主要绿化植物也就只有勒杜鹃、马樱丹、希茉莉、爬山虎和薜荔等。

3.2 绿化力度不够

大多数桥体设计时没有考虑绿化考虑到立交桥、人行天桥结构的受力情况，只能在桥体实施部分绿化，出现绿化死角[4]。现有的立交桥、人行天桥还没有完全拓展绿化空间。

3.3 植物长势不好，还需加强养护管理

大部分地方是以勒杜鹃为主要绿化植物，勒杜鹃生命力比较旺盛，但是还是需要定期浇灌与打理。

3.4 尾气污染较严重

立交桥、人行天桥尾气污染较严重。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，引起光化学烟雾等，这些有害气体对植物的生长有一定的影响[5]。

3.5 植物光照不足

天河立交、五羊新城人行天桥、海珠购物中心人行天桥和执信南人行天桥等周围有高大的建筑，在一定程度上影响着立交桥、人行天桥植物的光照，导致立体绿化的效果降低。

3.6 栽植困难

现有的立交桥、人行天桥的桥面与桥柱绿化在栽植方面的技术还比较落后，形式也比较单一。桥面几乎都是利用混凝土种植槽，桥柱攀爬的植物植于桥底，蜿蜒而上。正是因为局限的栽植方式才导致广州立交桥、人行天桥的绿化力度不够，不能拓展更多的空间去做立体绿化[6]。

3.7 选择更多本土化植物

立交桥、人行天桥作为一个城市的交通命脉，承载着深厚的文化底蕴，在植物的选择上要求以本土植物为主，但目前的立交桥、人行天桥的绿化并未达到预期效果。

4 提高广州市的立交桥、人行天桥的绿化措施

观察广州市的每个立交桥、人行天桥不难发现，勒杜鹃出现的频率几乎达到了90%。单一的植物，导致生态不平衡。在广州这样的国际化大都市，立交桥、人行天桥的绿化也要达到一定的高度与深度，要求美观、和谐、生态一体化。

4.1 告别单一植物，丰富物种多样性

桥面绿化时，要了解车流、人流的情况，污染情况，地上、地下设施的位置、高度，以及光照、温度、湿度条件等，然后选择一些抗性好、抗病害、生长粗犷，不需要经常打理且花色鲜艳、花期长、最好有悬垂效果、生命力强、耐干旱，适合广州南方气候特点的乔木、灌木、草本以及藤本和地被植物。最好以广州本土植物为主[7]。在桥面绿化中除簕杜鹃外，还可选择种植珠帘、粉花羊蹄甲、凌霄、三色堇、蔓马缨丹、云南黄素馨、软枝黄蝉和硬枝老鸦嘴等植物，这些植物普遍抗污染、易管理养护、形态美观，具有很高的观赏效果。

4.2 桥柱也可以风光妖娆

桥柱绿化一般选用抗污染、易管理养护、攀爬性强、耐阴、能够吸收有毒气体的攀爬植物，如五爪金龙和绿萝。在桥柱绿化植物中还可适当搭配桂叶老鸦嘴、变色牵牛、炮仗花等植物。搭配种植时，需根据植物不同生态习性和环境特点，选择恰当的植物。在种植这些植物时，需在柱体挂铁丝网，并定期進行人工牵引，以利于植物更好地攀附生长。

4.3 桥阴绿化是立交桥、人行天桥的有力后盾

桥下的面积较大，有一定的光照条件，但多半是阴生环境。利用乔木、灌木、地被，营造不同层次和形态的景观结构，桥阴下也可以建立一片小小的“森林”。桥阴植物一般选用抗污染、易管理养护、耐阴、能够吸收有毒气体的地被植物，如朱顶红、葱兰、海芋、变叶木、小蚌兰、红背桂、花叶良姜、春羽和龟背竹等。

5 其他建议

现有的立交桥、人行天桥不仅要普及在桥面上的绿化，还需考虑栏杆、桥柱、桥阴绿化。目前立交桥、人行天桥的绿化不完全也是与最初的建设有关，没有预留绿化空地。因此桥体建设应与绿化建设同时进行，在桥体的设计和建设阶段，就要同时加入绿化的设计和技术。在设计时，要把绿化用地、市政管线、浇灌等绿化所需的元素都加入进去，节约成本，效果也好，方便长远的规划。另夏日华南地区，阳光强烈，植物水分丢失很快，而且立交桥、人行天桥的生长环境恶劣，光照不足，污染较严重，应该首推抗污染、抗旱、耐贫瘠的垂直绿化植物，同时也要以本土植物为主。

参考文献

[1]吴清华，宋力，尹铭.国内城市立交桥绿化研究概述[J].中国园艺文摘，2009（12）.

[2]周厚高.藤蔓植物景观[M].贵阳：贵州科技出版社，2006.

[3]李晓霞，周建华，于茂霞.城市立交桥绿化景观设计理念探析——以重庆市宝圣立交绿化景观设计为例[J].西南农业大学学报，2010，8（3）.

[4]谢旭斌.城市立交桥下空间的利用与设计[J].城市问题，2009（12）.

[5]徐晓帆，吴豪.深圳市立交桥垂直绿化植物选择与配[J].广东园林，2005（4）.

[6]梁明，赵小平，王亚娟.园林规划设计[M].北京：化学工业出版社，2006.

[7]王仙民.立体绿化[M].北京：中国建筑工业出版社，2010.

（责任编辑：刘昀）