民航安全信息个体自愿报告意愿的影响因素研究*

齐晓云　王燕青　刘思飞

(1.中国民航大学经济与管理学院　天津 300300；　2.中国民航大学安全学院　天津 300300)



民航安全信息个体自愿报告意愿的影响因素研究*

齐晓云1，2王燕青2刘思飞2

(1.中国民航大学经济与管理学院天津 300300；2.中国民航大学安全学院天津 300300)

摘要在前人研究成果的基础上，选择认知水平、同事顾虑、上级领导抵触、利己考虑、集体考虑、系统本身、安全文化7个影响因素，并依据SCASS分类标准，将上报意愿分为6个维度(报告提交经验、航空器不良运行或设备缺陷报告提交意愿、自身违规差错报告提交意愿、空防安全事件或隐患报告提交意愿、执行标准或飞行程序困难事件报告提交意愿、同事发生此类事件报告提交意愿)，构建并验证个体自愿上报意愿的影响因素模型。研究发现，各类事件上报意愿分别受到不同的因素影响，其中，认知水平和安全文化对上报意愿起到正向影响，其他影响因素起到负向影响。本研究为民航单位针对性提高员工上报意愿提供理论指导。

关键词个体自愿报告上报意愿民航安全信息

0引言

近年来，我国民航单位纷纷建立自愿报告系统，与强制报告系统进行互补，但各单位的自愿报告信息上报率很低。孙瑞山[1]指出自愿报告系统是有效的航空安全信息渠道之一。李丽[2]、史亚杰等[3]借鉴国外经验，分别提出完善和发展我国航空安全自愿报告系统，促进员工上报的对策。刘俊杰[4]则进一步指出安全文化影响员工的自愿报告的提交及其内容。已有成果对促进我国民航自愿报告做出一定贡献，但是其研究大多只停留在定性分析层面，很少考虑到民航基层员工的上报意愿。

理性行为理论指出，个体行为受自身行为意愿的影响。在医疗[5-8]和煤矿[9]等领域，很多学者都对员工的上报意愿进行了深入研究，找出影响其个体上报意愿的因素。相比较而言，我国民航运行更加复杂多变，其不安全事件的隐蔽性更高，员工自愿上报意愿直接影响不安全事件上报率及上报总量。而安全信息的收集对于吸取同行经验和教训，防止事故发生具有重要作用。即提高民航个体不安全事件的上报意愿，对于当前的民航安全运行至关重要。因此，本研究借鉴医疗及煤炭行业的研究成果，探索影响民航员工不安全事件上报意愿的因素，以期丰富民航自愿报告的研究，并为提高其上报率提供理论依据。

1理论模型构建

结合医疗和煤矿领域的成果，本研究从个人和组织两个层面选择影响个体自愿报告意愿的因素。

1.1个人因素

(1)认知水平。认知水平是指个体对民航不安全事件自愿报告的概念、范围、上报流程以及意义的了解程度。研究表明，不安全事件认知决定着其判断能力,了解上报流程的护士更有可能上报不良事件[5]。

(2)同事顾虑。同事顾虑是指上报人在上报非自身不安全事件时，担心同事关系受影响而放弃上报。受中国传统文化影响，员工往往会选择“多一事不如少一事”、“不是自己的事不要管”[7]。

(3)领导态度。领导态度是指上级领导对上报行为的态度，即上报人可能会因为上级对事件的不同处理意见而放弃上报意愿。田欢欢[8]指出医护人员会因为主管对报告的态度不积极而放弃上报不安全事件。

(4)利己考虑。利己考虑是指个体上报自身不安全事件时考虑到自身职位和名誉上的利益而放弃上报。郑涛等[6]指出“担心影响个人声誉”、“担心受到医疗机构处罚”、“担心影响个人职称及职务晋升”影响医护人员的上报意愿。

(5)集体考虑。集体考虑是指个体上报部门不安全事件时因为集体荣誉感或对集体绩效名誉的维护而放弃上报。郑涛等[6]指出与医疗机构相关的影响上报意愿前三个因素是“担心影响医院评审考核”、“担心上报信息成为卫生行政部门的查处依据”、“担心影响医院声誉”。

1.2组织因素

(1)自愿报告系统。自愿报告系统是指系统上报流程的复杂性及其对上报人的非惩罚性。单位自愿报告系统上报流程的复杂性会影响员工的上报意愿，而单位在处理上报事件时，重视系统原因还是重视个人原因，也会对员工上报意愿产生影响。

(2)安全文化。安全文化是民航单位对上报事件的价值取向、氛围及观念。民航单位安全文化对员工有很大影响。本研究主要关注民航单位内部是否为不良安全文化(即惩罚性文化和责备文化)，不良安全文化会给员工上报不安全信息带来负面的影响。JUSTIN[10]指出医院惩罚性文化和责备文化是导致医务人员不愿意上报不良事件的主要影响因素。1.3个体安全信息的自愿报告意向影响因素模型

本研究借鉴航空自愿报告系统(SCASS)的分类，将上报意愿分为6个维度，分别是提交报告经验、航空器不良运行或设备缺陷报告提交意愿、自身违规差错报告提交意愿、空防安全事件或运行隐患报告提交意愿、执行标准或飞行程序困难事件报告提交意愿、其他事件或环境报告提交意愿。综上所述，提出本文的研究模型，如图1所示。

图1个体自愿报告意愿向影响因素模型

2问卷设计与数据收集

调研问卷分为三部分，第一部分是基本信息，第二部分是上报意向，第三部分是上报意愿影响因素。上报意愿影响因素共28个条目，采用李克特五级评分法，问卷题项见表1。本次调查对民航从业人员进行调查，得到有效问卷308份。样本统计分析结果见表2。

表1　各变量的测度题项

续表

表2　基本信息的描述性统计

3数据分析

3.1信度与效度分析

问卷量表的信度分析结果如表3所示，7个影响因素的克朗巴哈系数值处于0.709～0.928区间，表明量表设计很可信。

表3　影响因素信度分析

效度分析中各因素的KMO值都在0.5以上，Bartlett球形检验达到显著；解释的总方差均在50%以上；因子载荷不低于0.5，具体结果见表4，这表明问卷结构效度符合要求。

表4　影响因素结构效度分析

3.2回归分析

为研究7个因素对6类上报意愿的影响，采用LOGISTIC回归模型分析，结果见表5。

表5　影响因素结构效度分析

通过表5的回归分析发现，各类事件分别受不同因素影响，民航单位应根据各类事件上报情况进行针对性分析和处理，以提高整体上报率。

(1)认知水平和安全文化影响员工的整体上报意愿。认知水平高的员工熟悉自愿报告系统的流程，知晓其意义，能够积极上报各类不安全事件信息。安全文化好的单位，重视安全培训和不安全事件的上报，同时鼓励员工上报而非责备和惩罚员工，因此，其员工的上报意愿高。因此，各民航单位应努力改善其安全文化，并设法提升其员工的认知水平。

(2)认知水平和集体考虑影响航空器不良运行或设备设施缺陷报告提交意愿。认知水平对其有正向影响，集体考虑对其有负向影响作用。认知水平高的员工，能够发现航空器不良的运行状态，以及设备设施缺陷，并能积极上报。而集体考虑高的员工担心上报航空器不良状态会暴漏单位运行问题，给部门或单位带来麻烦甚至惩罚，从而对此类事件进行隐瞒。因此，对于该类事件各单位应该努力提高员工的此类事件的认知，同时通过各种手段宣传上报此类事件对单位运行带来的益处，以及免惩罚性，从而提高此类事件上报率。

(3)上级领导抵触和利己考虑对自身发生违规或差错报告提交意愿有负向影响作用。员工首先会发现自身的违规或差错事件，其上报内容和信息是最完整的，该类事件应是自愿报告的主要部分，但上级领导抵触和利己考虑会影响员工的上报意愿。如果上级领导因此怀疑员工能力，对其意见或行为持否定意见，则会大大降低该类事件的上报率。同时，员工如果认为上报事件会对其名誉、职务及绩效考核有关，则其上报意愿也会受到影响。因此，民航单位应该坚持匿名上报并对其进行保护，才能提高此类事件的上报率。

(4)认知水平和集体考虑对空防安全事件或运行隐患报告提交意愿有显著的影响作用。认知水平有正向影响，集体考虑有负向影响作用。认知水平高的员工能够发现空防安全事件或运行隐患，并积极上报；集体考虑高的员工则会担心上报此类事件对单位名誉及考核带来影响。因此，民航单位应积极宣传自愿报告的意义，并告知其对部门的免惩罚性，从而提高其上报意愿。

(5)认知水平和报告系统对执行标准或飞行程序上的困难事件报告提交意愿有影响作用。其中认知水平是正向影响，报告系统有负向影响作用。执行标准或飞行程序困难事件属于比较难以发现的事件，且上报内容要素较多。认知水平高的员工能够发现此类事件并积极上报。但是由于该类事件上报内容过于繁琐，从而导致员工上报意愿低。因此，民航单位应该改善此类事件的上报内容，尽可能地让员工更加方便地填报此类事件。

(6)同事关系和安全文化对同事发生上述事件报告提交意愿有显著的影响作用。同事关系是负向影响，安全文化是正向影响。同事关系考虑过重的员工会对同事类似事件进行隐瞒，主要还是担心上报后对同事带来不利印象。而良好的安全文化则可以打消上报人的顾虑，因此，民航单位应积极改善内部上报文化，促进员工上报各类事件。

以上分析显示，民航自愿报告事件受不同因素影响，各民航单位在提高内部自愿报告上报率时，应根据其内部各类报告事件的现状，查找上报意愿问题，并针对性地提高措施。这对提高其内部各类事件上报率，提升上报数量，提升安全管理水平有重要作用。4结语

运用调查问卷和回归分析的方法，研究了各类不安全事件上报意愿的影响因素，得到如下结论。

(1)认知水平和安全文化对单位整体的上报意愿有影响作用。

(2)不同类别事件影响因素不同。对于航空器不良运行或设备设施缺陷报告提交意愿，认知水平有正向影响，集体考虑有负向影响；上级领导抵触和利己考虑对自身发生违规或差错报告提交意愿有负向影响作用；对空防安全事件或运行隐患报告提交意愿，认知水平有正向影响，集体考虑有负向影响；对执行标准或飞行程序上的困难事件报告提交意愿，认知水平是正向影响，报告系统有负向影响；对同事发生的其他事件报告提交意愿，同事关系有负向影响，安全文化有正向影响。

参考文献

[1]孙瑞山．航空安全自愿报告系统[J]．中国民用航空，2002，20(8)：42-44.

[2]李丽．我国航空安全自愿报告系统问题透析[J]．中国安全生产科学技术，2008，4(3):88-91.

[3]史亚杰，陈艳秋．航空安全信息管理的问题与对策[J]．中国安全生产科学技术，2010，6(3):116-120.

[4]刘俊杰．航空安全自愿报告系统运行与思考[J]．中国民民航大学学报，2009，27(4):15-36.

[5]方良玉，王建宁，乔改红．护理不良事件上报影响因素的调查分析[J]．护理管理，2010,25(10):54-56

[6]郑涛，刘月星，符晓婷，等．医务人员医疗质量安全事件上报积极性影响因素分析[J]．中国医院管理，2014,34(6):22-24.

[7]贾平．无惩罚制度下护士对不良事件上报意愿的原因研究----以S医院为例[D]．成都：西南交通大学，2013.

[8]田欢欢．北京市护士护理不良事件报告意向现状及其影响因素研究[D]．北京：北京协和学院中国医学科学院，2011.

[9]田水承，孙曙英，于观华，等．煤矿险兆事件主动上报意愿影响因素研究[J]．西安科技大学学报，2014, 34(5):517-522.

[10]JUSTIN J W．Beyond blame：cultural barriers to medical incident reporting[J]．Social Science & Medicine，2005，60：1927-1935.

Study on the Influencing Factors of Individual Voluntary Reporting Intention of Civil Aviation Safety Information

QI Xiaoyun1，2WANG Yanqing2LIU Sifei2

(1.CollegeofEconomicandManagementCivilAviationUniversityofChinaTianjin300300)

AbstractBased on the results of previous studies, it is selected seven influence factors of China's civil aviation practitioners reported willingness (cognitive level, colleagues worry, superiors conflict and self-interest consideration, considered collectively, the system itself and the safety culture), and put forward the reported willingness to six dimensions (report submitted by inspection, aircraft performing or equipment defects report submitted will, their own illegal error report will, aviation security events or hidden in the report submitted to the willing, executive standard or flight procedure difficult event report submitted to the willingness and colleagues report such incidents), to construct and verify the model of influencing factors of individual voluntary reporting intention of civil aviation safety information. The results show the reported willingness of each unsafe event is affected by different factor, the cognitive level and safety culture mainly have the positive effect and other factors have the negative effect. This result can provide theoretical references for the improvement of employees reporting unsafe events will.

Key Wordsindividual voluntary reportingreporting intentioncivil aviation safety information

(收稿日期：2015-11-13)

作者简介齐晓云，女，1984年生，河北衡水人，讲师，博士，主要从事安全信息管理研究与教学。

*基金项目：国家自然科学基金(51304217)，中国高校基本业务费中国民航大学专项(ZXH2012L003)，中国民航大学科研启动基金(2011QD07X)，中国民航大学教学改革研究课题(201570)。