VolvoFM12卡车发动机水温低故障诊断与排除研究

柴仕贞，赵秋园，李永刚（青岛港湾职业技术学院，山东　青岛　266404）



VolvoFM12卡车发动机水温低故障诊断与排除研究

柴仕贞，赵秋园，李永刚
（青岛港湾职业技术学院，山东青岛266404）

摘要：VolvoFM12卡车在运行中发动机的水温一直较低，夏天温度不超过80℃，冬天温度在60℃左右，造成发动机燃烧不良，动力下降等问题。针对这一故障现象，进行逐一查找和排除，最终发现故障原因是节温器损坏造成的，更换节温器后，故障排除。

关键词：发动机水温；节温器；故障

0　引言

在日常生产生活中，发动机水温过高的现象会经常遇到，有的发动机会出现“开锅”现象，发动机高温会对发动造成严重损害，但是发动机低温问题却不易引起人们的关注。实际上发动机的低温运行同样对发动机造成严重损害。水温过低，造成燃油不能充分燃烧，发动机功率下降，积炭增多；温度过低，气缸中水蒸气会冷凝在缸壁上，和其他燃烧物化学作用生成硫酸等酸性物质，而腐蚀缸壁，加速磨损；水温过低，会造成发动机润滑不良，降低使用寿命等。

1　故障现象

一台VolvoFM12卡车在运行中发动机出现水温低的问题，夏天温度不超过80℃，冬天温度在60℃左右，造成发动机燃烧不良，动力下降等问题。该车使用年限10年，2014年8、9月份司机反映发动机运行时水温偏低，保持在70-80℃，当时没有引起维修人员的重视，因为夏天排除发动机水温高的故障较多，而就没有把水温低当回事。可是，随着天气的逐渐转冷，该车发动机的水温越来越低，到了11月份发动机的水温在60℃左右，造成发动机燃烧不良，动力下降等问题，这是一例典型的冷却系统故障。

2　故障原因分析

对卡车来说，发动机高温会对发动造成严重损害。造成发动机水温高的原因主要有以下几个方面：散热器盖工作不良；风扇叶片折断或叶片角度不良或皮带打滑；水温表或水温传感器失效；节温器工作不良；散热器漏水或堵塞；百叶窗叶片轴锈蚀；水泵漏水；散热器放水开关损坏；分水管损坏等。

图1　发动机冷却系工作原理简图

那么，造成发动机水温低的原因有哪些呢？归纳起来，可能有以下原因造成：

（1）水温表指示不正确。

可能原因：水温表坏；电路故障。

（2）冷却风扇常开。

1）电路故障

2）离合器本身故障。

（3）节温器损坏。

节温器卡死；节温器密封胶圈老化致使密封不严。

（4）百叶窗片损坏。

在冬天会造成发动机水温降低。

3　故障排除的方法

针对可能造成以上故障的原因，我们遵循先易后难的原则进行了逐一检查和排除。

（1）先检查水温表的工作情况。将另外一台与它同型号的车的水温表（状况良好）与其对换使用，经一段时间运行，发现该车水温还是较低，说明该车水温表是正常的。

（2）检查该车风扇及风扇离合技术状况，低温状态时，风扇不工作。说明风扇状况是良好的。

（3）该车没有百叶窗，我们用纸壳将水箱散热器前方挡住，运行一段是时间后，发现水温有所上升，但上升有限，水温还是达不到70℃，离发动机的正常工作温度85℃-95℃还差很远。说明我们还没有找到问题的根源。

（4）最后，我们将节温器拆下，发现节温器上的密封胶垫已全部老化脱落，节温器已无法关闭小循环，也就是说发动机无论在何种情况下，大循环始终开通，致使发动机水温升不上去，始终处在低温状态。

找到问题的根源后，及时更换了节温器，经运行，故障排除。

4　结论及预防措施

通过前面的分析排除，我们找出了造成该车发动机低温的原因：该车已使用多年，节温器已达到使用寿命，节温器密封垫损坏，使发动机无论在何种工况下冷却系统的大循环总是处于开启状态，使得发动机水温过低。对同批车辆进行了检查，发现类似问题，一并进行了更换。

发动机水温低的问题，可能不被人们重视，但是它的危害较大：降低发动机功率；增加油耗；加剧零部件磨损；增加污染；缩短车辆寿命等。因此，在使用车辆时应该特别注意这个问题。为了保证今后不发生类似的问题，应做好以下工作：

（1）行车中时常注意观察水温表的温度，发现异常，及时检查排除。（2）尽量使用合格的冷却液，减少对零部件（特别是节温器）的腐蚀。（3）按照使用寿命，定期更换节温器。（4）在车辆的使用中，如果发现发动机的水温持续较低，要停车进行全面检查，排除故障后再使用车辆。

参考文献：

［1］傅家振.怎样防止发动机水温异常［J］.汽车技术，1991（11）:58-59+25.

［2］高钦.发动机水温异常的预防措施［J］.山东农机化，2010（05）:24.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.012

作者简介：柴仕贞（1966-），男，山东莒县人，本科，研究方向：港口交通设备。