埃尔法的挑战者

李彦沣

梅赛德斯-奔驰 V级

此前，丰田埃尔法一直被誉为MPV界的“神车”，因为往往在大幅加价的同时，还依然一车难求。不过，随着今年3月18日奔驰V级的上市，开始有不少消费者把目光转移到它身上，那么它是否拥有抢夺这一市场份额的实力？

无论仪表、方向盘还是中控台，它都保持了与新款奔驰轿车完全统一的设计，并且做工也保持了该豪华品牌应有的高水准。

前脸更加现代

作为唯雅诺的换代车型，奔驰V级除有了新的命名方式以外，其外观和内在也都发生了不小改变。V级采用了奔驰最新的家族设计，与之前的唯雅诺相比，其前脸变得更加圆润，让人感觉少了些严肃，多了分亲和力。另外，得益于全新LED大灯的引入，使它看起来也更加的现代化。

尺寸上，V级的长、宽比过去略有增加，而高度则略有缩减，并且它还提供了标准轴距、加长轴距两种车型。其中，标轴版的轴距依然为3200mm，而加长版则多了230mm达到了3430mm，差不多两个iPhone 5长度的增加会使其腿部空间有更好的表现。

内部非常豪华

相对于外观，V级的内饰可用脱胎换骨来形容，因为无论仪表、方向盘、中控台，它都保持了与新款奔驰轿车完全统一的设计，并且做工也保持了该豪华品牌应有的高水准，让档次感有了很大的提升。而针对MPV最重要的第二排座椅，V级还提供了丰富的舒适配置，比如通风、加热、按摩，和与S级相同的天鹅绒头枕等都一应俱全，完全能媲美飞机的头等舱。

配置更为丰富

奔驰V级共有领航版、尊贵版、尊贵加长版三种车型，它们的指导价分别为48.9万元、59.8万元、61.8万元。在配置清单上，集成转向功能的远近光一体式LED大灯、自动泊车、胎压监测均为全系标配，而在尊贵版上，V级还配有车载冰箱、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航系统，这些都是售价更高的丰田埃尔法所不具备的。

动力充沛 底盘舒适度一般

试驾前，得知这辆V级配备的是2.0T发动机，因此我很担心它对于重量超两吨的MPV来说有点小马拉大车之嫌，但试驾后，我们发现担心是多余的。

V 260采用的是与GLC 260相同的M274系列2.0T发动机，并且有着几乎相同的调校，最大功率211马力、峰值扭矩350N·m。而传动方面，其依然为7挡手自一体变速箱，并配备了方向盘换挡拨片，仿佛让人看到了一位成熟商务人士内心里的激情一面。

由于最大扭矩在转速1250rpm时就能输出，所以在低速时你能感觉V级的低扭相当充沛，且变速箱的反应也相当积极，能在10秒出头就能使这辆大块头的车速达到100km/h，表现相当让人惊喜。

而底盘方面，由于其悬架保持了德系车一贯的韧性，所以在舒适性方面个人感觉略逊于日系车，不过，这样却对操控性有一定帮助，至于好坏与否这就得看你个人的取舍。