轴距
- 不妥协的可能性
标系之后，该车的轴距便已固定。虽说得益于设计之初的精准定位，即便尺寸固定，车辆的轴距也足以应对相应的使用场景。比如，讲究通过性的SUV就会配有相对较短的轴距。而是轴距相对较长的轿车，也会根据车辆的定位究竟是注重乘坐舒适性还是更偏向运动化，在设置时进行针对性的调整。但凡事总有例外：长轴距车型可能在过弯、泊车时陷入困境，相反，短轴距车型则会在高速行驶中表现得缺乏稳定性。因此，世界各地一直有工程师团队在研发轴距可变的汽车。目前，常见的可变轴距方案主要有伸缩式跟折
名车志 2023年4期2023-08-21
- 三甲？均为新势力！
社以长、宽、高、轴距等硬性指标，对70余台新能源轿车进行评分排名。与SUV相比，轿车空间感会更受限制，因此空间利用率和实际体验愈发重要。地台太高成“通病”在榜单中，前三名的车型均来自新势力品牌，且都为基于一体化平台打造的纯电轿车。综合排名第1的蔚來ET7，其3060mm的轴距在榜单中也是靠前的水平。与未来ET5相比，ET7更宽更长，内饰板减薄后，横向空间视觉增宽。缺点比较明显，虽然ET7后排空间较大，但座椅角度平直且无法调节，不能形成更为舒适的坐姿。排名第
南都周刊 2023年3期2023-04-20
- 变轴距矿用突水应急排水车设计与研究
率，设计了一种变轴距矿用突水应急排水车。对该车不同轴距坡路上行和下行两种工况进行仿真，为实车安全的功能实现和稳定运行提供科学依据。1 系统组成1.1 矿用突水应急车设计要求煤矿巷道空间狭小[8，9]，部分巷道倾斜度大，矿井内部因载重的差异有600mm和900mm不同轨距的轨道运输系统[10]，且突水事故后，部分巷道泥石沉积，通行条件差，此外为了减轻劳动强度，排水车需集成排水系统，且排水系统具有升降能力，基于以上考量，因此排水车需满足体积小、通过性好、行走装
煤炭工程 2023年2期2023-03-24
- 基于三维轴距的水印算法*
]提出了基于三维轴距的去噪算法，算法的去噪效果很好.由于三维轴距具有计算量小，且轴距越大概率越小的特点，因此笔者拟基于构建三维轴距的方法设计新的水印算法，以期让水印具有较强的不可见性和鲁棒性，解决版权归属不明等问题.1 预备知识1.1 三维直方图三维直方图[9]由邻域均值、图像灰度及邻域中值组成.对于大小为M×N的图像，像素点(i,j)处模板为k×k的邻域均值用g(i,j)表示，像素点(i,j)的灰度用f(i,j)表示，则有[8](1)用h(i,j)表示(
吉首大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-12-21
- 眼镜轴距与人眼瞳距便捷测量方法
视轴的距离，眼镜轴距（或称镜片光学中心距离）是眼镜两镜片焦点或光轴的距离.当瞳距与轴距不匹配时，会产生一定的棱镜效应［1］，使看到的景物变形、失真和模糊，造成视觉疲劳，对眼睛造成伤害.配眼镜时人眼瞳距测量不准、轴距数据不当，以及瞳距随年龄的增长变化等因素，都会造成瞳距与轴距的不匹配.当出现视觉疲劳或视线模糊时，一般都怀疑是否是眼睛的度数加深了，常忽略瞳距与轴距的不匹配.即使想到也无法自主完成测量，需要到专业的眼镜店或医院通过专业的仪器才能完成.自主判别瞳距
大学物理 2021年12期2021-12-12
- 不同轴距和轮距对巴哈赛车操纵稳定性的影响
车模型。为了探究轴距、轮距对巴哈赛车操纵稳定性的影响，参照汽车操纵稳定性国家标准试验方法完成角阶跃、角脉冲、稳态回转三个工况试验仿真。结果表明，稳态回转工况下，轮距比轴距对整车操纵稳定性影响更大。轴距、轮距增大，能提高整车稳定性，减少则会降低整车稳定性。关键词：轴距;轮距;操纵稳定性 中图分类号：U469.79 文献标识码：A
内燃机与配件 2021年14期2021-09-10
- 基于离散元法的双螺旋输送机物料输送和受力特性分析
向运动为辅；改变轴距对双螺旋输送机物料输送特性影响较大，随着轴距的增大，双螺旋输送机质量流速逐渐增大，中心区域颗粒受力逐渐减小。双螺旋输送机； 质量流速； EDEM软件； 输送特性双螺旋输送机是一种很有前景的物料输送及混合机械，广泛应用于现代工业生产运输过程，一般适用于化工、建材、机械制造、煤炭、食品、医疗等行业。双螺旋输送机利用旋转螺杆的推力输送物料，有效提高工作效率[1-3]。螺旋输送机在输送物料时，物料受到叶片的法向推力和切向摩擦力的共同作用进行轴向
辽宁石油化工大学学报 2021年4期2021-08-16
- 汽车是一种生物，它会不断生长的。
有2970毫米，轴距只有1840毫米，这样玲珑，可爱得像小婴儿呀。到了1967年，菲亚特第一次长大，菲亚特L成长至3025毫米。这个小孩一直活到2007年，它终于过了青春期，涣然一新地成长为新的菲亚特500，那时候，它的身材也变大得多，车长已到了3546毫米，而轴距也达到2300毫米。当菲亚特500活到2016年，改了一次款，车长略为增加至3617毫米，但轴距几乎没变。但在同一时间，菲亚特500变身成500X，那就真的是突变长大，从仍算迷你的身型长成一部小
名车志 2020年10期2020-10-27
- 商用车车架弯曲刚度研究
证，最后讨论了“轴距-弯曲刚度”及“整备质量-弯曲刚度”统计图的应用。结果表明，目前应用的车架有限元弯曲刚度计算的边界条件是合理的，通过对不同车型的车架弯曲刚度进行有限元分析结果的数据统计形成“轴距-弯曲刚度”及“整备质量-弯曲刚度”图，能够形成整车设计指标数据，为车架前期设计提供数据支持。关键词：商用车;车架;弯曲刚度;轴距;整备质量中图分类号：U463.32 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）06-68-04Abstract：
汽车实用技术 2020年6期2020-05-06
- 大，真的那么好吗?
德国大众那套依靠轴距分A、B、C级的标准已经被冲击得七零八落。一辆紧凑级轿车轴距甚至可以碾压几年前的中型车。所以，凌尚傲澜2750mm的轴距被冠以“越级轴距”，而星瑞则拿出2800mm的尺寸，说“我，要打十个！”现在的车都在“下克上”。很多人好算账，花小钱办大事一直是铁律一般的原则。所以，不仅要大，还要便宜，配置也要全，别人有的你要有，别人没有的你最好也能有。所以，ADAS+语音控制+0TA成了起步价，反正这些都有成熟的供应商体系支撑，需要做的无非是编编营
车主之友 2020年12期2020-03-04
- 一寸长一寸强感受长轴距车型的优势
eelbase长轴距车型一直很对国人胃口，而近些年加长的车型也都更加协调，并且在研发阶段就考虑了一系列加长因素，因此现在购买长轴距车型完全不必担忧也许国人早对长轴距车型习惯了，也许很多年轻人整天喊着要原汁原味买标准轴距的车型，但是不可否认的是长轴距轿车无论从外观的大气感，内部的宽敞性，甚至乘用、装载的舒适程度，便捷性，都有很大的优势。所以此次我们就给大家推荐几款在国内加长的车型，有紧凑级SUV，有中型车也有中大型车。奥迪Q2LQ2L在欧洲上市时，本就是主打
汽车画刊 2019年5期2019-09-10
- 上汽MAXUS T70
900/1809轴距[mm]： 3155售价[万元]11.98～20.48发动机： 2.0T最大功率（kW）/最大扭矩(Nm)： 120/375变速系统： 6AT、6MT悬架系统： 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架最高车速[km/h]： 190车型简介上汽大通T70与旗下T60十分相似，蜂窝状的前格栅配上MAXUS标识显得很霸气。全系标配了透镜大灯以及LED日间行车灯，外突的前保险杠显得霸气十足。车身侧面一眼望去就是典型的皮卡造型。有3470毫米轴
车迷 2019年7期2019-08-27
- BMW 3系
/1442毫米，轴距为2851毫米。而长轴版本的尺寸变为4829/ 1827/1463毫米，轴距更是达到了2961毫米，比海外版车型长了110毫米，后排乘坐舒适度可想而知。比起奥迪A4L的2908毫米以及奔驰C级长轴版本的2920毫米轴距来看，BMW 3系在尺寸上有明显优势。新车仍搭载了2.0T发动机，最大功率184马力，传动方面匹配的是最新的8挡自动变速箱。然而尾标却变成了325i/325Li。值得一提的是，全新國产宝马3系将成为国内首款具备“BMW智能
汽车博览 2019年5期2019-05-07
- 基于实测交通数据的城市桥梁怠速车辆拥堵荷载模型研究
车辆轴数、轴重、轴距、车辆达到时刻和车质量等参数[5-6]，但此系统主要适用于公路桥梁且针对不同桥梁需对系统单独设计。为保证数据有效性，还要求桥上活载和车辆应变响应要尽量明显[7]。故其并不适用于文中拥堵数据采集且经济性不佳。② 统计归纳法[8-9]。通过查阅和收集城市常见车型的具体参数(车长、车宽、轴重、轴距、整备质量等)，统计归纳出各类代表车型荷载谱，并假设车距来建立车辆拥堵模型，但此法不能真实反映实际的拥堵状况。基于此，笔者提出了一种经济适用的人工现
重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年2期2019-03-04
- 城市桥梁车辆拥堵参数分析与荷载模型研究
拥堵车型与车间轴距的识别统计通过查阅国内汽车产品目录、主要汽车型号及相关参数[2]，人工识别采集的拥堵车列图像中的各种具体车型，并将各类具体车型的车长、车宽、轴距、轴重参数填入拥堵车列数据记录表。用图像工具软件打开拥堵车列图像，利用拥堵车列图像中的标尺进行人工比对，结合透视原理进行几何修正，可有效地识别各个不同轴数车型之间的车间轴距参数及空间分布位置。识别原理如图1所示。先测量出等间距标尺的长度，一般标尺间距设2m即可满足精度要求。由透视原理（近大远小）
重庆建筑 2018年12期2018-12-27
- 全新一代奥迪A6L
款车型的基础上对轴距加长了12mm，轴距长达3024mm。车身的长宽高分别为5038×1886×1475mm。新车采用了一种更加扁平的设计手法，这也是奥迪全新的设计语言，棱角分明的前脸透露出冷酷的气质，犀利的大灯和六边形大嘴设计给人一种不容冒犯的威严感。新车将搭载高低功率的2.0T发动机，高功率车型最大输出功率224马力，低功率版本车型最大输出功率190马力，传统方面匹配7速双离合变速箱。
汽车观察 2018年11期2018-12-05
- 单轨式运输机的车轮参数与最小转弯半径的几何关系研究
半径与轮面间距、轴距之间的几何关系，提出三者之间的求解方程式，开发出采用C++语言的程序求解器，并根据样机试制试验情况对车轮与轨道的间隙参数进行修正。研究结果对采用非转向车轮的运输机底盘的设计具有参考意义。关键词：运输机；最小转弯半径；轮面间距；轴距；几何方程；求解器中图分类号：S229.1 文献标识码：A 文章编号：1674-1161（2018）02-0021-03浙江省的地形以丘陵山地为主，属亚热带季风气候，素称“七山一水二分田”，土壤性状主要是红黄壤
农业科技与装备 2018年2期2018-09-14
- 奇瑞捷豹XEL正式上市
车型进行了国产、轴距加长以及配置的调整。外观来看，XEL与进口版XE在外观上区别不大，前脸部分最大的差异来自于前保险杠的设计。XEL轴距也比XE增加了100mm，车身尺寸分别为4788mm×1850mm×1429mm，轴距为2935mm。内饰方面，捷豹XEL沿用了进口版本车型的设计，采用了双色搭配在中控台上还配有木纹装饰，与进口的XE最大的不同是轴距加长之后后排乘员的腿部空间将更加充裕。配置方面，新车型配有18英寸轮毂、全景天窗、换挡拨片、车内氛围灯、12
世界汽车 2018年1期2018-01-09
- 矿用翻斗车的优化设计
动归位；底盘车轮轴距过大，致使矿车在经过弯道时经常掉道。针对以上存在的问题，经过多年生产实践对老式V型翻斗矿车进行优化改进，首先是外形改变，高度降低，车宽变窄，更适合井下巷道运输；其次是翻车机构改变，车箱翻转灵活省力且能自动归位；再次是轴距改变，轴距缩短，在巷道转弯处不易掉道。总之，改进后的翻斗矿车不仅结构合理、美观实用，而且满足了客户的使用要求。车箱；翻车机构；支承架；轴距目前我国矿山开采过程中，受地质条件的限制，井下有许多巷道，曲率半径小，狭窄。在这种
时代农机 2017年6期2017-09-11
- 梅赛德斯—奔驰全新E级运动版正式上市
E级运动版（标准轴距版）正式上市，新车型共推出3款，售价区间为42.28万～48.58万元。新车型的前脸造型与长轴距运动版车型基本相同，尾部的后三角窗与车门采用了一体式设计。全新E级运动版的车身尺寸分别为4923mm×1852mm×1468mm，轴距为2939mm，相比长轴版车型轴距縮短了140mm。动力方面，新车型搭载了与现款长轴版车型相同的动力系统，包括两款不同调校的2.0T发动机，最大功率分别为135kW和180kW，传动方面将匹配9挡手/自一体变速
世界汽车 2017年1期2017-03-02
- 基于申请通行记录的桥梁超限车辆荷载统计模型
轴超限车辆总重和轴距的概率分布模型；根据一元正态线性回归理论，建立了总重与轴重的线性回归模型；分析了超限车辆总重和轴距之间的相互关系。根据建立的超限车辆荷载模型，采用蒙特卡洛(Monte Carlo)法各随机生成了10000辆五轴、六轴超限车辆，通过对比随机生成的超限车辆与实际超限车辆对中小跨径简支梁桥产生的跨中最大弯矩效应，验证了按照本文方法建立的超限车辆荷载模型用以模拟实际超限车辆的可行性，同时也为五轴、六轴超限车辆过桥时桥梁的安全评估提供了基础数据。
公路工程 2016年4期2016-09-20
- 基于三维轴距的图像去噪算法
000)基于三维轴距的图像去噪算法黄光亚*曾水玲 张书真 邓小飞 徐 倩(吉首大学信息科学与工程学院 吉首 416000)图像去噪是图像处理邻域的重要课题，该文在3维直方图的基础上定义图像的3维轴距，分析无噪声及椒盐噪声影响下图像3维轴距的分布特点，提出基于3维轴距的去噪算法。算法首先对图像进行边沿扩展，再利用3维轴距来检测噪声，最后用非噪声中值滤波来消除噪声。仿真比较了3维轴距去噪算法与中值滤波、自适应开关中值、快速自适应均值滤波、修正方向加权中值滤波和
电子与信息学报 2015年3期2015-07-05
- 轴距惊人
安最大的特点就是轴距增加113mm，达2791mm，已是越级水准，毕竟与高尔夫是同平台车型，而雅阁轴距也仅为2775mm。新车基于MQB平台打造，提供5座版和7座版车型，除了加长轴距，行李箱容积也增加48L达1040L，将后排放倒的话，将进一步增至惊人的1980L。途安的外形并未给人惊喜，设计元素基本沿袭高尔夫7，家族风格明显，尤其是大灯与格栅的组合方式。新车的外观轮廓基本不变，MPV特征明显，侧窗面积依旧很大，可保证驾驶者拥有出色的视野。总的来说，外形相
汽车周刊 2015年4期2015-05-30
- 基于WINCC的机车转向架轴距自动测量系统研究
向架装配过程中的轴距差是影响转向架运动学性能的重要因素，是关系到列车能否安全运行的关键指标之一。过大的左右轴距差会致使列车在转向时候受力不均，轮缘交替冲击铁轨，极大地磨损车轮以及铁轨，给列车的正常运行以及铁轨的工作状态埋下隐患。同时，在列车转向时，转向架的轴距差过大也会导致转向失准，给铁轨施加过大的力，导致列车出轨，造成极为重大的人身以及国家财产损失。经分析:2 400 mm轴距的转向架轴距差如达到1 mm，便将严重影响车辆行驶的平稳性。近年来，中国的机车
机床与液压 2015年2期2015-04-26
- 汽车商情
353 [mm]轴距：2468[mm] TT Coupe 45 TFSI/quattro51.9～59.26DCTL4/T1984211(155)/5100-6000350/1600-4200 TTS长/宽/高：4198/1842/1345 [mm] 轴距：2468[mm] TS Coupe 2.0 TFSI quattro66.27DCTL4/T1984272(200)/6000350/2500-5000 TS Roadster 2.0 TFSI qua
车迷 2015年5期2015-04-15
- 基于实测数据的超限车辆荷载模型的建立
轴超限车辆总重和轴距的概率分布模型；根据一元正态线性回归理论，建立了总重与轴重的线性回归模型；分析了超限车辆总重和轴距之间的相互关系。根据建立的超限车辆荷载模型，采用蒙特卡洛（Monte Carlo）法各随机生成了10000辆五轴、六轴超限车辆，通过对比随机生成的超限车辆与实际超限车辆对中小跨径简支梁桥产生的跨中最大弯矩效应，验证了按照本文方法建立的超限车辆荷载模型用以模拟实际超限车辆的可行性，同时也为广西地区五轴、六轴超限车辆过桥时，桥梁的安全评估研究提
山东农业大学学报（自然科学版） 2015年5期2015-02-21
- 双轴车辆俯仰振动及凸块路面平顺性仿真研究
情况。仿真计算出轴距中心处车身的垂向加速度和俯仰角加速度折算幅频特性曲线。分析幅频特性曲线得出车身纯垂直振动和纯角振动的激励频率以及幅频特性曲线的频率间隔，确定敏感的振动频率。改变样机模型的轴距和前后轮输入的相位差，分析轴距和车速对幅频特性曲线的影响。结果表明：车速减小，轴距变大，幅频特性曲线的频率间隔减小。由垂向加速度和俯仰角加速度幅频特性曲线计算出加速度均方根值，得出沿车身纵轴线方向不同位置的加速度均方根值，为确定最佳座位点提供依据。分析仿真模型通过凸
重庆理工大学学报(自然科学) 2015年9期2015-02-17
- 利用MATLAB软件对转向梯形进行分析验证的案例
点间的距离；L为轴距；从上式可以看出，内轮转角α1是外轮转角α0的函数。几何分析图如图1所示。图1 几何分析图2 对目标前桥实际转向梯形的分析何转向梯形仅能尽量逼近），则内轮按转向梯形各杆系的运动要求转向后，内轮轮胎发生滑动或弹性变形，用于抵消内轮转角无法满足阿克曼原理导致的转角差。鉴于上面的分析，我们得出下面关系，即外轮转角α0为自变量，内轮转角α1为因变量。转向梯形如图2所示。现有一款本公司批量使用的前桥，目前适用于不同轴距车型。现针对此前桥进行理论分
河北农机 2015年11期2015-01-28
- 爱恨痴嗔
——凯迪拉克ATS长轴距版
凯迪拉克ATS长轴距版性能数据方面已然修炼成魔的凯迪拉克ATS即将补齐最后的短板。国产后价格的降低和轴距的增长，终于让它在豪华B级车市场具备了奋力一击的能力。数据超强的2.0T涡轮增压发动机、MRC电磁减震系统和轻量化材质的加身，让凯迪拉克陷入了不可名状的“魔道”。然而，对于不少消费者而言，舒适的乘驾体验和更加亲民的售价，是他们是否愿意共同奔赴“魔道”的关键所在。将在车展亮相、年内就会上市的凯迪拉克长轴距版对于以上问题，显然做足了准备。在中国市场，轴距加长
中国汽车市场 2014年12期2014-09-18
- 了解汽车的度量衡——车身尺寸
常车身高度较低。轴距（Wheelbase）从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，也就是前轮轴与后轮轴之间的距离，称为轴距。较长的轴距可以使汽车获得较好的直线行驶稳定性，而短轴距则提供较佳的灵活性。对于车室空间来说，轴距代表前轮与后轮之间的距离，轴距越长，车室内纵向空间就越大，膝部及脚部空间也因此而较宽敞。然而后轮驱动车因引擎纵向排列的关系，为了达到相同的车室空间，通常轴距会较同级前轮驱动车来得长。轮距（Track）左、右车轮中心的距离。较宽的轮距有助於横向的
人民交通 2013年3期2013-07-02
- 客车轴距优化设计
汉430057）轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对整车而言，轴距是一个很重要的参数，它不仅影响车身结构强度、客车座椅布置，且与整车性能息息相关。轴距的改变会引起前、后桥轴荷分配的变化，对汽车制动性、爬坡性能、操纵性及平顺性都有影响。轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，重新设计管线、车身结构，同时，还需校核和重新设计前后悬架系统、制动系统、转向系统，如果后轮是驱动轮，还需重新布置传动系。因此，在汽车设计的初期，就应对汽车结构与性能进行分析，确定整车轴
汽车科技 2013年2期2013-04-16