公路工程可行性研究质量评价方法

雷盛鑫

(黔南州交通设计院，贵州 都匀　558000)



公路工程可行性研究质量评价方法

雷盛鑫

(黔南州交通设计院，贵州 都匀558000)

摘要：结合实例对公路工程可行性研究进行探讨，建立公路工程可行性研究质量体系，借助多种评价方法对公路工程的可行性研究质量进行评价。

关键词：公路工程；可行性研究；评价方法

1工程概况

省道S309惠水县城至七里冲段K0+000～K3+000段穿惠水县城而过，为三级公路，路基宽7.5 m，长约7 km，因近几年来惠水县城镇化和工业化进程速度大幅提升，对交通运输的需求呈现爆发式增长，省道S309该路段大部分路段现已街道化，道路狭窄，过境交通车辆较多，造成县城的烟尘污染，人车混行，安全隐患较大，经常造成交通拥堵，已严重影响惠水县城沿七里冲、大龙轴线西移的发展步伐，阻碍了城乡一体化的进程，急需对省道S309惠水县城至七里冲段进行改扩建，以满足惠水城市化进程的需要。

2建立公路工程可行性研究质量评价指标

2.1道路的重要程度

道路的重要程度就是指公路的建设对于地区发展的影响程度。将道路的重要度作为主要的定性指标之一，在发展过程中需要对以下问题进行综合考量：第一，道路建设是否符合国家相关规范；第二，道路建设和国家综合运输网络发展之间的协调能力；第三，道路建设和国家整体发展以及各优惠政策之间的关联；第四，道路建设与国家信贷之间的关系；第五，道路建设和战略国防之间的关系。

2.2道路等级属性

所谓道路等级属性就是指公路建设时，国家公路网所规划的基本位置。一般情况下，国家公路网规划的位置都是指建设项目和各个主干道之间的关联程度。

(1)道路等级属性在国家路网规划中的作用

国家公路网中的主线重要程度较高，国家高速公路中的各种联络路线较为重要，省级高速公路重要性一般，通常省道以及县乡道路的都处于比较低的位置。上述公路建设工程重要性一般。

(2)建设项目两端之间的辐射范围

建设项目两端之间的辐射范围比较广泛，那么表示该项目比较重要；若辐射范围适中，那么重要性一般；若辐射范围比较小，那么重要性很低。

(3)经济预测模型进度

采用经过完善的灰色关联分析法，对正反两个因素进行分析，并将关联度具有的对成型和可比性进行计算，其计算如下：

式中：x0为原始数据，代表的是经济指标中的实际数值；xi为比较数据列，代表的是经济指标的预测数值；V为关联度；a为关联系数。

(4)交通量预测的合理性

结合基年交通量和根据弹性系数计算的交通量增长速度，计算出未来各特征年S309惠水城东至七里冲段公路改扩建工程趋势交通量，见表1。

表1S309惠水城东至七里冲段公路改扩建工程趋势交通量 单位：小客车/日

年份车型客车货车合计2015300314854488202052732579785220258179393312112203011751557017321203415175712122296

(5)单位工程的造价

一般来说，单位工程的造价为：

B223=T×S/(L×N)

式中：T为公路工程的总体造价；S为设计车速中的系数；L为整个公路的总里程；N为车道数量。

上述该项目所需资金共20 222.593 8万元，使用计划如表2。

表2　项目投资使用计划

在本项目所需资金20 222.593 8万元，其中5 602.4万元(计每公里550万元)申请中央车购税资金补助，剩余部分由地方政府自筹解决。

(6)风险分析的合理性

对于风险分析的影响主要体现在以下几个方面：首先，风险因素的影响涉及的具体因素以及各因素之间的联系；其次，风险因素的分布，且对于各个项目概率的计算是否准确；然后，风险防范措施的制定。

3结束语

综上所述，本文对该公路工程的可行性研究内容进行了详细阐述，并建立适宜该公路工程可行性研究的质量体系。在实践过程中，需要结合多人层次分析法以及多级模糊综合评价两种方法，建立完善的公路工程可行性研究主要评价体系。另外，本文阐述的观点和内容可以为公路建设投资项目提供必要的决策依据，从而提高可行性研究质量。

参考文献：

[1]孙宇.公路工程可行性研究技术及应用研究[J].中国电子商务，2011,(10)：130.

[2]李春艳.公路工程可行性研究质量评价体系的分析[J].交通世界：工程技术，2014,(14)：272-273.

[3]李媛媛.公路项目预可行性、工程可行性研究的要求与区别[J].公路交通技术，2010,(6)：150-152.

收稿日期：2016-01-21

作者简介：雷盛鑫(1967-)，贵州都匀人，主要从事道路桥梁研究。

中图分类号：U415.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)06-0191-02