关于道路桥梁设计隐患问题的研究

李昱爽

关于道路桥梁设计隐患问题的研究

李昱爽

（重庆云阳县鸿诚交通工程设计有限责任公司 重庆市云阳县 404500）

道路桥梁是一项重要基础设施，其质量决定着工程的使用寿命及安全性，为了保证工程的安全，本文主要分析了我国道路桥梁的目前状况，探讨了其设计隐患存在的问题并提出了问题的解决方案，以期为道路桥梁工程质量安全与可持续发展提供一定的参考。

道路桥梁；设计；隐患；研究

1 引言

现阶段，我国的经济不断发展，对于桥梁建设的要求也越来越高，尽管目前的桥梁设计水平显著提升，但是依然有一些问题存在，导致道路桥梁存在质量隐患和安全隐患，因而在必须重视设计隐患的分析与解决，确保工程建设的质量达标。

2 道路桥梁工程项目的设计现状

自我国实现改革开放以来，国民经济全面复苏，国民经济发展日益突出，国家对于各项基础设施建设的重视也使得道路桥梁的建设进入到了一个崭新的阶段，我国的道桥事业取得了不小的成绩，但在这背后仍然存在一些问题，例如：路基沉降、裂缝、跳车等等，这些问题都严重影响了人民的生命安全和国家的财产安全。为了能够有效避免此类隐患，必须重视桥梁的设计工作，提高道桥的安全性和耐久性。目前，国家颁布了相关标准与规范对道路桥梁工程的设计提出了制度层面的要求，然而现实情况是规范与标准的制定总是有一定的滞后性，这种滞后性也相应的影响了道路桥梁的设计。

3 道路桥梁设计中存在的隐患问题

3.1 设计预期和现场施工存在误差

进行道路桥梁工程项目设计初期更注重规范和理想化，然而现实的施工环境各异，如果在用料、施工操作亦或是项目功能上无法满足设计需求，很多项目也会选择退而求其次，这种现场施工时的操作妥协，会让道路桥梁原本没有隐患的设计，变得隐患重重。就现阶段的实际情况来看，许多道路桥梁设计工作都是按照规范化、传统化的设计模板进行的，虽然框架是值得引用的，但是并没有与项目现场及施工背景相结合。如此一来，就会出现设计上没有漏洞，但是在施工方面隐患重重的矛盾情况。

3.2 施工方案设计者经验与能力的不足

在道路桥梁建设的发展期，很多设计者都是经验尚浅的初级设计者，只有较为大的工程才配备高素质设计者，故而，有些施工方案设计者因为经验和能力不足，在设计上出现了很多考虑不周、设计不到位或是不达标、不规范的问题，这种问题会让项目设计充满隐患和问题。加之设计者在设计过程中，不能够从整体角度探究项目的安全性、功能性以及质量性，在道路桥梁建设细节与施工操作方面协调、处理不当，甚至包括一些线路和计算图示标示不明确等，都会成为日后道路桥梁建设施工的隐患。

3.3 设计的侧重点会受到多种因素的影响

由于道路桥梁工程的使用功能比较丰富，因而在实际设计时要考虑较多的因素，主要包括环境因素、交通流通量因素以及温度因素等，这些影响因素在项目设计之初都会被提出、被重视，然而，各个项目使用功能或是使用条件的侧重点不同，迫于现实条件和环境，设计者必须通过放弃某种规范和标准，来迎合现实环境及考虑到整体的综合因素，进而让道路桥梁工程存在一些设计隐患。这方面设计问题虽然不是很普遍，但是在我国众多道路桥梁工程中发现次数也很多，虽然这种设计隐患无法彻底杜绝，但是需要尽最大可能削弱、降低。

4 对道路桥梁存在缺陷的解决

4.1 有效提升道路桥梁的设计质量

在道路桥梁实际建设过程中必须以其基本质量和安全性作为工程建设的基础，同时在工程开展过程中应当坚持科学的施工观点，并且加强监督和检查，保证对道路桥梁设计的全面监督。另外，在道路桥梁设计过程中应当充分结合施工当地的环境以及地质特点，在保证道路桥梁使用功能和寿命的同时，还应当有效提升道路桥梁使用的经济价值。在道路桥梁建设过程中借助先进理念和先进技术能够对工程外观以及整体结构形成调整，最终有效保证道路桥梁使用的安全性和基本功能。当前来说，在道路桥梁设计过程中已经大量使用了计算机仿真和模拟技术，从而保证道路桥梁在实际建设和使用过程中能够达到预期效果，最终实现对道路桥梁设计隐患的控制和有效解决。

4.2 加强工程结构设计

在道路桥梁设计阶段应当以工程结构设计，保证设计过程中计算的准确性，从而确保道路桥梁结构能够完全满足相关力学性能的基本要求。在工程结构设计过程中应当根据工程建设的实际情况选择适当的桥梁结构形式，通常来说，借助标准跨径结构方式进行工程设计能够极大地提升工程建设的便捷性，降低施工难度，加强工程成本以及整体质量的控制。例如，在道路桥梁使用过程中，铰缝处于行车道板中间，在车辆荷载的影响下，铺装层、铰缝、面板很容易产生瞬时变形，虽然一部分负荷由铺装层分担，但是铰缝受到的荷载依然比较大，由于铰缝断面面积比较行车道板小，所以产生的挠度比较大。受荷载影响，行车道板和铰缝混凝土会产生分离。受重载车辆的反复影响，导致铰缝混凝土脱落、损坏。因此在进行设计时，如何提升铰缝的抗剪能力和抗变形能力是设计的重点。鉴于以往的设计中存在的问题，可以使用下述方法进行铰缝的设计，提升铰缝的抗剪能力和抗变形能力，如图1所示。

图1 新型铰缝设计图

在图1中，N13指的是预制板铰缝钢筋，间隔距离为10cm，N14为铰缝钢筋，处于板子中部的位置，间隔距离为40cm，N12为铰缝内部纵向布置的钢筋，每一个铰缝中布置两根。通过在铰缝中布置纵向钢筋，提升了铰缝混凝土的抗剪力，将铰缝钢筋和桥面铺装钢筋焊接到一起后使得铰缝混凝土、桥面铺装层、行车道板可以整体受力，将行车道板和铰缝混凝土连接成了一个整体。保证了铰缝的施工质量。综上所述，在进行设计时，要重点分析公路桥梁设计和使用过程中的常见问题，然后提出相应的解决措施，保证桥梁质量。

4.3 进一步完善设计审核体系

当工程设计完成之后应当立即进行设计方案审核，对于不满足施工设计要求的设计方案应当重新进行修改，而工程设计审查机构必须切实担负起自身职责。另外，工程设计人员应当进一步提升自身责任感，进一步提升个人专业素养和思想道德修养，对自己的不良情绪形成较强约束，进而杜绝工程设计过程中存在的安全隐患。对于设计单位来说应当不断完善相关管理制度，保证工程设计过程中的矛盾协调，有效落实各岗位人员职责。设计单位更应当加强实际设计过程中的监督和审核，不断完善相关管理制度，减少设计过程中存在的安全隐患。

4.4 降低施工环境对施工材料质量的影响

在桥梁项目的施工过程中，要充分考虑施工地区的天气气候环境以及施工地段的实际情况，尽可能的去降低因施工环境问题而对施工所用材料的质量产生不同程度的影响。由于桥梁施工项目具有一定的施工周期，施工建设过程中使用的建筑材料都会长期的受到周围环境的影响，例如在比较潮湿的施工环境下，要尽量保证建筑所用钢材处于一个干燥的贮存环境中，钢材在潮湿的环境下容易生锈，从而降低了钢材的强度，若长期放置在潮湿环境中，钢材的腐蚀度增加，从而降低了桥梁的整体强度，增加了潜在隐患。另外在桥梁的建设过程中要使得桥体表面有一定的倾斜度，防止因桥面长期积水而对桥体造成损耗，增加桥梁的使用寿命。

4.5 增加桥梁项目使用寿命

国家经济飞速发展，居民的生活水平增加，交通流量逐渐增加，道路桥梁所承受的压力也在不断增大，在桥梁项目的设计过程中，要通过加强桥梁结构设计，曾加桥梁最大承受力，从而减少高负荷交通压力对桥体造成的损害，增加桥梁的使用寿命。目前我国标准使用寿命在50年左右，而对于高速公路桥梁项目的使用寿命，相关的设计人员应尽可能增加到100～150年左右，来增加桥梁项目的经济效益，在延长桥梁使用寿命方面，除了要在桥梁设计方面增加寿命之外，还要在桥梁的日常维护、安全检测等方面下功夫，来尽可能的增加桥梁的使用寿命。

5 结语

总而言之，在进行道路桥梁设计时，设计人员要积极引入现代化的设计技术，分析影响公路桥梁设计质量的一些因素，多角度、全方位的去考虑设计过程中存在的问题，保证道路桥梁工程的设计质量。

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1004-7344（2016）27-0149-02

2016-9-13