澳洲“学徒制”物流专业人才培养的启示——以扬州工业职业技术学院为例

扬州工业职业技术学院 沈王仙子 赵琪

澳洲“学徒制”物流专业人才培养的启示
——以扬州工业职业技术学院为例

扬州工业职业技术学院 沈王仙子 赵琪

本文从借鉴澳洲“学徒制”模式入手，结合扬州工业职业技术学院物流专业人才培养的实际情况，基于该专业人才培养存在教学课程标准缺乏权威性、实训课程实施不灵活、缺乏有经验的企业人员指导等问题，提出了几点物流专业人才培养的想法。

澳洲 学徒制 物流专业 实训教学

1 澳洲“学徒制”概况

澳大利亚“学徒制”是随着英国对澳洲殖民统治而来的，澳洲联邦政府把职业教育一直作为一项持久政策十分重视其发展，并借用到学徒制的改革和发展中，逐步形成了其现有的模式，成为世界上最为先进的职业教育手段。其特点为：(1)基本体系完善，适应各专业教学。澳大利亚“学徒制”包括：学徒制和受训生制两种类型。学徒制(Apprenticeship)通常在传统行业开展，其入门级水平至少为3级或4级证书，培训时间通常持续3～4年。受训生制(Traineeship)覆盖的行业范围较广，以服务业为主(如商业、零售、金融服务、保育、社会服务等)，培训通常在2级、3级证书水平。(2)教学有依据，培训标准统一。澳大利亚“学徒制”的成功开展得益于教学“培训包”的开发，这是学徒制实施过程中的理论教学内容。该培训由政府牵头，产业技能委员会开发，并不断地进行修订、更新，每个培训包都规定了具体的“能力单元”及其组合规则。(3)模式多样化，实施较灵活。学员可以根据自身实际情况选择合适的方式进行学习。雇主和学徒/受训生共同选择一家注册培训机构或者选择集团培训公司，然后三方进行协商沟通后签署培训计划，明确培训目标、培训的能力单元以及三方的权利和义务。另外，还包括兼职性质的学徒制/受训生制，其在岗培训依然在企业进行，只是时间较短。澳洲“学徒制”的实施灵活度较大，可以脱岗学习，也可以按周期交替。学徒还可以依据“先前学习认可”和“当前能力认可”的原则，直接获得能力单元的完成证明。不同场所、不同途径获得的完成证明，又可以通过组合来获得相应的资格认证。

2 扬工院物流专业人才培养的现状

扬工院物流专业开创较早，特别是近几年随着大数据及互联网+时代的到来，更加注重本专业的发展与改革，已形成了一定规模。物流专业与电子商务、国际贸易等专业联系紧密，实践性较强，其人才培养中最重要的是实训课程的设置。

目前，扬工院物流专业的实训课程教学主要包括三个部分：一是软件操作。学校具备多个实训室及机房供学生进行采购交易谈判、仓储设备操作实训、综合运作软件实训、物流方案设计实训等。通过使用模拟软件，使学生熟悉物流专业在采购、仓储、流通加工、货运、配送等过程中企业常用软件的操作，达到与企业零对接的目的。二是校企合作。学校与地方企业进行合作，拓展了苏宁电器(扬州)公司、海信科龙扬州分公司、远安物流有限公司等一批传统企业和第三方物流公司，在巩固理论教学的基础上，送学生去企业进行实践操作实习，让学生对本专业的知识从感性上升到理性。三是协助创业。2013年11月，学校与扬州市公铁水联运物流集聚区合作，共同出资组建扬州百分百电子商务创意产业园有限公司(简称创意产业园)。该产业园作为物流管理专业技术课程教学的主阵地，设立创业中心，邀请园区企业家为学生开设创业讲座，引导培养学生的自主能力，让学生提升创业能力并进行创业实践。

3 扬工院物流专业人才培养存在的问题

3.1 课程标准的制定缺乏权威性

中国高职教育是以学校为单位，各专业的人才培养方案、课程标准与教学计划均由各院校自己制定，不同职业院校同类专业培养的学生技能水平也参差不齐。扬工院的物流专业也不例外，本专业教师通过参加物流行业协会的相关会议、各种访问项目进入物流企业学习、积极考察兄弟院校本专业的课程建设等方式来制定物流专业实训课程标准。尽管如此，还是缺乏权威的机构或专家给予指导和认证。

3.2 实践课程内容过于注重形式

扬工院物流专业现有的实训内容比较丰富，但是过于注重形式，没有深入进行。以校企合作为例，其合作方式为：(1)学校引进企业模式。(2)劳动和教学相结合、工学交替模式。(3)校企互动式模式等。但是这些合作常常出现状况，如出现一方违约，或者学生对合同法认识不够，无具体法制保障和约束。在实训期间学生与企业常常因认识观点差异而出现误解的现象而延误工作，给企业带来损失。此外，实训期间学生在企业工作，教师无法全程跟踪，给实训期间的考核带来难度等。

3.3 实训课程的实施不灵活

扬工院物流专业实训课程的实施按部就班，不灵活。该专业的实训课程在学生入学时的总教学计划中已经安排好，并且在每一新学期开学前一学期进行核对。一般实训时间会安排在理论教学完成后，接近学期的期末，此时各个专业均授课结束，时常出现机房或实训室紧张的情况。此外，进入企业的实训一般是为期一个月按班级进行，所以会出现有的班级正好赶上企业生产任务繁忙时学生能真正去实际操作，而有的班级实训正好是企业淡季，往往学生只是简单进入企业参观，没有真正做到实际操作。

3.4 实训课程的指导缺乏有经验的企业人员

物流专业学生在校进行仿真实训及创业的指导均由学校的物流专业教师承担，而学校部分教师是毕业后直接进入扬工院进行教学，虽然也通过各种途径和项目提升实践经验，但缺乏物流企业工作经历。另外，本专业学生进入企业实训时，往往是由企业工作人员进行统一宣讲，缺乏企业有经验的人员一对一的带领进行实习。

4 结合澳洲“学徒制”对扬工院物流专业人才培养的启示

随着电商在我国的快速发展，物流专业人才培养方案的改革迫在眉睫，在此可以借鉴澳洲“学徒制”中“受训生模式”进行合理设置。

4.1 政府、行业机构均参与教学标准的制定

物流专业的课程标准的制定应借鉴澳大利亚“学徒制”做法，充分发挥政府的宏观调控作用，由政府牵头成立“物流行业指导委员会”，结合市场需求制定统一的物流行业能力标准，学校再按照具有地方特色的行业标准进行物流管理专业课程的设置和开发。同时要注意根据市场需求的变化及时修订行业标准，这样才能保证物流专业的学生在校学习的知识和技能与社会需求是同步的。

4.2 建立“督导制”作为学生和企业的桥梁推行校企合作

物流专业属于服务业，其实训模式可以借鉴澳洲“学徒制”中的受训生模式。即建立“督导制”，选择有丰富教学经验的教师或者职称较高的教师为学生督导，从学生入校时就开始进行全程跟踪，掌握学生全部情况。学生的理论知识按照学校的教学计划进行，实训内容可以进行选择完成，如软件操作实训可以按照学校要求的时间进行集体实训，校企合作的实训相对灵活安排，实训天数、考核办法、实训内容由学院规定，学生可以自由选择现有的校企合作企业实训，实习时间学生可以根据实际情况而定，比如双十一、双十二、唯品会12.8特卖的时间。整个实习过程由督导跟踪学生，联系企业，给予学生相关帮助，协调企业和学生在实习期间发生的问题，确保学生顺利完成实训。

4.3 注重培养学生的综合素质并渗透到实训课程之中

物流实训课程的设置往往偏重于专业理论知识，忽略了现代物流人才的综合素质培养，包括语言交流能力、心理抗压能力、人际关系处理能力、团队合作能力、组织策划能力、计算机操作能力、英语阅读及书写能力、知识和技术更新能力等。因此，要培养国际、国内物流经营管理工作的实用型高级专门人才，应该在实训课程设置中注重这些综合素质的锻练及培养。

[1] 关晶.当代澳大利亚学徒制述评[J].职教论坛,2015(2).

[2] 王云.现代企业物流人才创新培养模式的探讨[J].价值工程, 2011(3).

[3] 陈玲.澳大利亚TAFE学院会计专业课程设置的特点及启示[J].武汉交通职业学院学报,2015(3).

[4] 黄海.现代学徒制企业人才培养模式探索[J].商场现代化,2016 (10).

F252

：A

：2096-0298(2016)12(c)-179-02

沈王仙子(1983-)，女，汉族，江苏高邮人，讲师，主要从事物流工程方面的研究；赵琪(1980-)，女，汉族，江苏扬州人，讲师，硕士，主要从事会计方面的研究。