“深海钳工”管延安

文/图 林彦臣

“深海钳工”管延安

［船舶］

文/图 林彦臣

管延安精通錾、削、钻、铰、攻、套、铆、磨、矫正、弯形等各门钳工工艺，而且对电器安装调试、设备维修也是得心应手。20多年来他始终保持着学习的劲头和严谨的风格，用心做好每一件事。

管延安18岁就开始跟着师傅学习钳工，先后参与了世界三大救生艇企业之一的青岛北海船厂、国内最大集装箱中转港前湾港等大型工程建设。现在，他作为中交港珠澳大桥岛隧工程Ⅴ工区航修队钳工，负责沉管舾装和管内压载水系统安装等相关作业。

不厌重复的钳工

以追求极致的态度，不厌其烦地重复检查、重复练习，管延安快速准确地完成了看似微不足道，但又举足轻重的工作。

E15沉管第三次浮运安装期间，管内压载水系统突发故障，水箱不能进水，沉管安装只能暂停，必须安排人员进入半浮在海中的沉管内维修。浮在水上的沉管犹如一个巨大的混凝土箱子，里面又闷又湿。

危急时刻，管延安带领班组人员快速开启人孔盖板进行检修，昏暗的沉管里，管延安不顾汗水的浸湿，按部就班的检修、排出故障，完成人孔盖板密封，全程不超过3个小时，效率之高令人惊讶。“这都得益于之前无数次的演练，我们在每节沉管沉放前都要做至少3次演练。这是第15节沉管，至今完成了45次演练，我记得远远不止。”管延安谦虚地说。

管延安常跟年轻同事说的话就是“再检查一遍”，强调最多的就是“反复检查”。同班组小张说：“管师傅上个螺丝都要检查三遍”。

工作严苛的热心人

管延安是一个十分较真的人，干什么事情都非常专注。一次水下线缆固定卡环安装完成的例行检查中，他发现线缆没有包胶皮，虽然规范未要求必须包胶皮，但经验丰富的管延安知道，包胶皮后将降低对线缆的磨损。

他立即将班组作业人员叫到现场，看着他们将八个卡环一个个拆开，包好胶皮，再重新安装。他用重复作业“惩罚”了不够认真负责的年轻人，也用最简单的事教会他们最重要的道理。

技艺的出众反而让管延安更加低调沉着。E16管节安装期间，船舶下水管线发生堵塞，导致船上食堂卫生间不能使用，安装船在海上执行任务，到哪去找水管工。

管延安得知后主动承担起了水管检修任务。排查出故障点后，他即刻下到船舱，打开管线，反复确认，两个多小时后，下水管线恢复了正常。从船舱出来时，满身污秽的他露出了开心笑容。

精益求精的匠人

在港珠澳大桥岛隧项目，管延安接触了许多新知识：在整平船“津平1”上，他跟厂家年轻技术员学习了碎石垫层铺设系统的机械原理和部件检修；在大型沉管安装船上，他与技术主办学习、探索专用锚机和变频器检修。为“抢”到最前面的位置，每天“课程”开始前，他总是第一个到达，边听还边向“老师”提出问题。年近不惑之年的他，依然像小学生般求知若渴。

20多年的钳工生涯，他不仅把钳工当作了自己的事业，也深深地体会到了其中的乐趣。

凭着高超的技艺和精益求精的“匠心”，管延安成为中国“深海钳工”第一人。如今，港珠澳大桥海底隧道已经顺利完成24节沉管对接，后续沉管仍需要这位“大国工匠”精心安装好每一个设备，连接好每一条管线。

编辑/木 青