国际海事



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中韩联合演练海上溢油应急处置

7月14日，“2016西北太平洋行动计划（NOWPAP）中韩海上溢油应急联合演习”在山东威海北港海域举行。来自中韩两国的18艘船舶（包括6艘专业溢油清除船）、1架专业救助直升机和2架无人机参加演习，参演人员达400余人。中国、日本、韩国和俄罗斯派出专家团现场观摩。

本次演习由交通运输部海事局、韩国海洋警备安全本部主办，山东省海上溢油事件应急处置指挥中心、威海市海上溢油事件应急处置指挥中心承办，主题是“提升应急能力，强化国际合作，保护海洋环境”。

演习模拟两艘船舶在成山角附近水域发生碰撞，大量原油泄漏入海。接到事故报告后，威海市海上溢油事件应急处置指挥中心启动应急响应，协调应急力量进行溢油应急处置并向山东省和中国海上溢油应急中心报告事故情况。经过监测评估，发现溢油带正向韩国海域漂移，可能造成韩国水域污染，中方及时向 NOWPAP其他成员国和NOWPAP海洋环境应急防备反应区域行动中心通报事故情况，协调韩国派遣专业溢油应急船舶和队伍进行支援。各救援力量抵达现场后，开展了海上应急交通管制、溢油监视监测、海上溢油围控清除和岸线防护4个科目演习。

据悉，威海成山角水域石油和化工产品运输量大，一旦发生海难事故造成溢油污染，极易对海洋生态等造成影响。此次演练提升了中韩两国在NOWPAP框架下的海上溢油应急反应能力和协作水平。（来源：中国交通新闻网）

中国船级社总裁孙立成担任国际船级社协会（IACS）主席

当地时间2016年6月29日，中国船级社（CCS）总裁孙立成于华盛顿召开的国际船级社协会（IACS）第73次理事会上当选为IACS主席，任期自2016年7月1日至2017年6月30日。

孙立成总裁此次从美国船级社总裁Christopher J. Wiernicki手中接任IACS主席一职。对于前任主席的贡献，他评价道：“在Wiernicki先生的领导下，IACS成立了网络系统委员会，顺利完成了IMO（国际海事组织）对IACS油船与散货船共同结构规范满足目标型标准的验证工作，保持了与国际海事立法机构和工业界的协同，加强了IACS与 IMO的合作。”

孙立成总裁表示：“我将致力于推动IACS继续积极发展，迎接面临的各项挑战。未来的一年IACS将推进多项重点工作，包括全力投入IMO目标型标准的下阶段工作、深化开展网络系统应用研究、推动新一代检验技术应用研究，从而进一步发挥IACS技术领导力，并强化IACS与IMO、IACS与海事工业界的友好合作关系，优化IACS组织机构与工作流程，持续提升成员的质量表现。（来源：中国船级社）

《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2016）》发布

7月14日下午，《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2016）》在上海发布。综合评价结果显示，全球十大国际航运中心中， 新加坡、伦敦、香港依旧位列前三甲，上海则稳居第六。报告还显示，中国港口在“海上丝绸之路”沿线港口中表现积极，海丝港航连接程度稳中有升。

《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2016）》由新华社中国经济信息社和波罗的海交易所共同编制。根据指数报告，2016年全球前 10位的国际航运中心分别为新加坡、伦敦、香港、汉堡、鹿特丹、上海、纽约、迪拜、东京、雅典。中国大陆除了上海，广州、青岛、宁波-舟山、天津、深圳、厦门、大连等也港口跻身国际航运中心行列。

随着航运中心发展方式不断转型升级，航运服务逐步成为国际航运中心发展的核心驱动力。航运服务主要包括航运经纪服务、航运工程服务、航运经营服务、海事法律服务、航运金融服务和船舶维修服务等。评价结果显示，中国在航运服务上正取得不断进步。

以航运金融服务为例，从2010年—2015年主要国家航运IPO的融资规模来看，六年总和香港最高，中国大陆地区位居第二，其次是美国、希腊、挪威和意大利。航运保险方面，去年中国的船舶险和货运险保费收入合计超过140亿元。与往年数据比较显示，航运保险中心在持续东移，中国成为东移的主要“目的地”。

近年来，中国大力推动“一带一路”战略。在“海上丝绸之路”建设中，航运业发挥着先导作用。新华社中国经济信息社指数中心主任杨苜表示，根据指数报告的研究，中国港口在海丝沿线港口中表现积极，入选港口货物吞吐量占总样本的72.21％。此外，海丝沿线国家（或地区）班轮运输指数整体呈稳步上升趋势，与全球航运网络的连通程度越来越高。

波罗的海交易所总裁潘杰明说，航运界目前总体状况不佳，运力出现过剩，尤其是在集装箱和干散货市场。这意味着运价下跌，船东处境艰难。对于航运企业来说，这既是威胁亦是机遇，因为他们需要从办公室成本、客户群贴近度等方面，更加谨慎地评估办公地点，希望指数报告能帮助其作出选择。

由新华社上海分社、中国金融信息中心编著的《上海国际航运中心建设蓝皮书2016》也于同日发布，蓝皮书从上海的枢纽港建设、与三大国家战略的互动、现代航运服务业发展等方面，回顾和展望了上海国际航运中心的建设历程。

上海国际航运研究中心秘书长真虹说，随着上海“国际航运枢纽港”的地位不断巩固，航运服务环境日益优化。有理由相信，到上海2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心目标能够实现。（来源：证券时报网）