二零一五人事变动

文_姜田双

二零一五人事变动

文_姜田双

铁打的营盘流水的兵，对于车企而言尤为如此。2015年中国汽车市场依然维持着低增速的状态，竞争日趋激烈，各家车企都在重新审视自身的发展战略，人事变动在所难免。

竺延风 徐平

原职：中国第一汽车集团公司董事长

现职：东风汽车公司董事长

一汽与东风两大汽车集团董事长对调，一时间牵动了不少人的神经。一汽、东风汽车央企换帅彻底撕裂了汽车业产业高层间原有的裙带关联。对于东风和一汽两大汽车集团也意味着一系列的改革风暴。

丁磊

原职：上汽集团副总裁上海通用总经理、上海浦东新区副区长

现职：乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO

这一年同样有许多“汽车人”回归，2015年9月10日，乐视CEO贾跃亭在微博发文郑重介绍乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊加盟乐视超级汽车。在这之前的两个月，丁磊已经辞去了上海市浦东新区副区长的职务，准备回归“汽车人”身份，在这期间，关于丁磊加盟互联网造车的传闻一直不断，最终确定加盟乐视。

文德恩

原职：大众汽车集团的首席执行官

现职：无

2015车坛最大的丑闻莫过于大众的“排放门”，而大众也因为这一事件深受打击。在柴油车尾气排放作弊丑闻发生后一周，大众汽车CEO文德恩提出辞职并得到大众董事会的批准。虽然大家都知道这一事件不是文德恩一人造成，但他最终还是为他的失察付出了代价。随着他的辞职，大众“排放门”事件持续发酵。

苏南永

原职：东风悦达起亚汽车公司总经理

现职：起亚汽车集团任职担任顾问

苏南永系东风悦达起亚第七名韩方总经理，4年多的任期让他成为东风悦达起亚目前为止任期最长的总经理，但任期最长，不过成绩斐然也抵挡不住2015年车市寒潮。2015年东风悦达起亚销量出现下滑，1-7月累计销量为33.32万辆，同比下跌6.6%。正如现代起亚集团官方给出的解释，需要通过人事调整来加强对中国市场的应对能力。

安格

原职：宝马集团大中华区总裁兼首席执行官

现职：宝马集团内部任职

日前，宝马集团宣布人事变动，从2015年12月1日起，现任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生将接替安格先生，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。安格先生于1985年加入宝马集团，自2012年底起接任宝马集团大中华区的管理职位。在他的领导下，宝马集团在中国的产品线和服务范围不断拓展，宝马集团电动出行战略也随着BMW i产品和服务引入中国市场。

高博

原职：捷豹路虎中国大中华区总裁

现职：捷豹路虎欧洲业务总裁

2015年7月1日晚间，捷豹路虎中国官方正式宣布，高博先生完成了在华五年任期，即将前往欧洲担任捷豹路虎欧洲业务总裁。在高博离去的背影里，我们看到的是捷豹路虎2015年前五月销量骤降、经销商库存高企、首款国产新车定价失利，加之紧随其后的中国业务整合，这一系列现实信号都让高博的离任显得不那么“圆满”。

蔡建军

原职：长安标致雪铁龙汽车营销副总裁

现职：北京汽车副总裁、北京汽车销售公司总经理

自从2010年11月长安PSA合资公司筹备起，蔡建军就加入筹备组，正是在蔡建军的带领之下，长安PSA从无到有稳健发展，至2014年底，建立起70多家经销商网络，累计实现销售近35000多辆，被称为是中国豪华汽车市场上的黑马。正是看好他的营销能力，北汽才将他收归囊中。

候雁

原职：比亚迪汽车销售总经理

现职：一家互联网体育创业公司的掌门人

2015年以来，整体车市开始进入下滑通道，轿车尤为明显，已将发展重心转向新能源领域的比亚迪，由于缺乏在传统车市场的资源投入和布局，不少传统汽油车型销量严重萎靡。侯雁离开后，比亚迪如何在日渐萎靡的传统汽车板块和尚待破局的新能源汽车之间找到一个平衡点，并恢复消费者对比亚迪产品和技术能力的信心，将是摆在继任者面前的一道难题。