角逐西南

赵松

秋意盎然，成都国际车展如往年，火爆依旧。本届成都车展自9月2日在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕，吸引了国内外多达110个汽车品牌，在15万平方米的展出面积上，为观众带来了中国西部地区规模最大、规格最高的年度汽车饕餮盛宴。

绿色智造解压

2016年8月15日，长安品牌汽车年销量提前实现年销百万辆。然而在SUV这个细分领域，销量却面临着巨大下滑压力。

根据乘联会最新的数据显示，CS75作为长安集团SUV领域的战略型车型销量仅在今年1月创下27148辆汽车后，便一路下跌。2月销量1.69万辆，3月销量较2月有所回升，销量达2.2万辆，然而4月份销量却突然降至1.07万辆，降幅达50%左右，6月份销量降至8600辆，7月销量降至6700辆。至此月销万辆俱乐部、销量排行榜均不见了CS75的踪影。

与此同时，根据中汽协的数据显示，今年1月?7月份长安其他自主品牌车型销量也较去年同期出现明显的下滑。其中热卖车型如逸动、睿骋、CX20、CS35、悦翔等今年上半年销量均为负增长。

长安集团汽车销量为何今年会出现如此大幅度的下滑呢？下半年长安能否挽回下滑的“颓势”？

蓄势待发

对于长安集团汽车销量下滑的原因，长安集团副总裁龚兵表示：“我们4月到8月份有4个多月的时间在产品结构调整，今年下半年我们新款车型推入市场较多，使得以消化库存和清库存压力相对较大，使销量受到了一定的影响。”

另有业内专业人士称，下滑的原因是由于长安集团公司战略的调整所致，主要原因有经销商库存压力以及产品上市周期推迟原因所致。长安汽车品牌公关总经理杨大勇也曾表示下滑的原因是由于内部结构调整，且在7月份已完成结构调整。

也就是说，长安汽车作为汽车批发商，在经销商端消化库存时，不可能再大量压库。而通过市场统计数据知统计批发数，因此出现下滑现象，但这并不意味着零售端也出现同样的下滑。

而据另一位不愿透露姓名的业内人士称，CS75自2014年上市后，销量一直攀升且曾帮长安拿下了SUV销量排行榜第四的宝座。众所周知，一款产品的开发周期正常应该在4年以上，而CS75上市以来一直未推出新的产品，生命周期已然枯竭，长安继续亟待推出新的产品。

对此，龚兵表示，今年长安的SUV的系列产品布局接近尾声，我们的CS95将会在明年一季度合适的时候推向市场，但是今年年底我们内部的试乘试驾、评测会全面铺开。

勾形增长

长安汽车自今年7月份结构调整布局完成后，8月份长安汽车重点车型销量呈现明显回升趋势，根据最新数据显示CS75销售15017辆，CS35销售11873辆，悦翔系列销售6927辆，CX70销售9040辆，逸动销量11，824辆。CS75、CS35、逸动等重点车型月销量重新过万。

龚兵表示，在上半年1月?8月销量增长速度持续高位的情况下，还会进一步提高，甚至到了11月份至12月份不排除爆发式的增长。但是这种增长模式我认为是不可能持续的，不健康的，它会提前消化2017年一季度的市场需求，那么这样会对明年开局带来非常大的一个影响。

“这种情况在今年年初时，我们把它形象比喻为‘勾字形，就是原来我们常比喻的V字形，而今年这个‘勾字形，在未来几个月，不管是速度还是力度还会比以往要加大，它呈现的是持续增长的‘勾字形。”龚兵表示。

物极必反

中国的SUV市场将会是一个高速增长的细分市场，早在2013年之前所有的合资、自主品牌都已经认识到这一趋势，所以各大厂商纷纷投入重兵，纷纷投入重资，都希望分得一杯羹。而事实正如他们所料，紧接着中国市场呈现出“非SUV不可”的局面。但凡事“物极必反”，中国老祖宗留下的哲学思想，似乎也在警示着这个高度集中、快速发展的细分市场。

龚兵表示，长安不会过于强调SUV，长安希望通过SUV和轿车领域的共同的进步，来支撑中国品牌领导者地位。

“我们自己对这个未来SUV的增长空间也有判断，这种“全民皆热，非SUV不可”的年代应该也不会太长。这股热浪应该在2020年之前基本上就会接近平息，因为这种高速增长也是不可持续的，否则对这个行业，对国家未来的产业政策、发展方向应该都有影响。尤其是SUV不管怎么讲，它都是一个相对于轿车来讲，能耗、油耗更高的一个车型。”龚兵在接受采访时表示。

绿色未来

2016年9月2日成都车展，长安汽车携旗下CS75、CS35、CS15、悦翔V7、逸动、逸动XT等车型齐聚成都车展。其中长安悦翔V7，以其搭载的小排量1.0TGDI发动机、低碳环保等备受瞩目。

而随着国家政策日益强调节能减排和碳交易管控越发严格，企业不得不考虑小型化、小排量的问题，而相对于消费者，智能、绿色、便捷的出行或将更受欢迎。对此龚兵表示：“今天我们悦翔V71.0TGDI就是符合这个未来的发展趋势。”

当提到未来轿车细分领域布局及形势研判时龚兵表示，随着中国老百姓消费能力的升级对物质、文化需求的提高，低端市场如A0、A00级将是一个快速萎缩的市场。这是一个必然的趋势。

一个产业的发展和国家的政策是息息相关的，而随着国家极力倡导“低碳环保、节能减排”的政策相继发布，以悦翔V71.0为代表的轻量化、小型化、节能化汽车正在迎合未来市场的发展趋势。成都车展悦翔V71.0的发布实际上是对未来汽车行业的一个展望和定位。

龚兵在接受采访时表示，悦翔V71.0不光是一个产品发布的问题，它实际上是宣告了长安在智能化、轻型化、小型化这个领域迈出了非常重要一步，实际上宣布了我们的动力平台在战略的走向上越来越清晰，越来越明确，在未来1.5T、1.0T绝对是主流。

在谈及到未来绿色智能问题时龚兵表示，智能化涉及到车车互联、人车互联，还有物物互联的问题，它是一个庞大的云系统，同时这些技术的成熟度会对乘客的安全、驾乘体验都会带来全新的一种感受。