昌河的位置

岳伟

与北汽产品同平台，在借力的同时，是否会受到内部竞争的困扰？

“6.59万元-8.69万元”，近日昌河Q35以颇具竞争力的价格入市。该款车是继Q25之后，昌河汽车推出的又一款年轻化，小型SUV产品。按照江西昌河汽车有限责任公司副总经理刘诗津的话说，Q35具备了自主品牌SUV爆款的三个关键指标（高颜值、大空间、高性价比）中的两个（高颜值与高性价比），“因此昌河团队对Q35非常有信心。”

然而，同样是在颜值上做了改动，并与北汽绅宝X25同平台的昌河Q25，其上市后的销售业绩并不能让刘诗津满意，这问题是否出在了北汽绅宝与昌河汽车的产品定位雷同上？ 与北汽绅宝X35出自同一平台昌河Q35，会不会也是这样的结果呢？“双子星”的产品策略又是否都会成功？这真的需要昌河团队好好思考。

“现代与起亚”？

在五个月前，昌河Q25上市的时候，就有业内资深人士对《汽车观察》表示，小型SUV这一级别的消费者仍然是对价格更加敏感，因此虽然在理念上，昌河汽车更加强调年轻时尚，但在产品力上，北汽集团内部的绅宝X25、幻速S2都有不同程度的重叠，或许这让昌河Q25很是尴尬。

截至今年7月份，昌河Q25上市后的四个月内，销售9000辆，月均销售2250辆，这并不能让昌河满意。这是否被上述业内人士言中了呢？因为从价格上昌河Q25较同平台的绅宝X25贵100元，而且后者的消费者定位与前者也有雷同之处。

时任北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理廖雄辉曾对《汽车观察》表示，区别于北汽其他品牌，由于昌河原先面对的是商用车用户较多，所以在外观造型与配置方面均与北汽其他同级别车型有所差异。

但这样的差异足以影响消费者购买，并支撑起另一个品牌的另一款车型吗？

在昌河Q35上市的媒体沟通会上，北汽集团整车事业本部党委书记、本部长李继凯对《汽车观察》表示，从品牌来讲，北汽的品牌要往上走，更加中高端和商务化，昌河品牌要走年轻化路线，有点类似于现代和起亚。对此江西昌河汽车有限责任公司董事长张夕勇也表示，未来两个品牌一定要在产品定位上区隔开来。目前昌河正在进行相关的整合，并随着产品线拉长，其肯定定位在三到六线城市。

这或许是在目前产品定位与价格难有大的差异情况下，在目标渠道上先做出的调整。据了解，目前昌河汽车经销商销售车型比较混乱，商用车与乘用车销售渠道还没有完全分离。据统计，昌河汽车经销商317家，而目前经销商有两种不同销售形式：一种是乘用车或者是商用车；另外一种是乘用车和商用车一体。

目前大概还有70家的经销商乘用车与商用车还没有分离，伴随Q25、Q35乘用车推出，商用车与乘用车分离是昌河汽车第一步要推的战略。对此刘诗津表示，要让原先商用车销售团队的思路适应SUV等乘用车的销售方法，不适应就只能卖商用车。

其次市场活跃度更高的南方是昌河汽车未来拓展的主要地区，如Q35和Q25，包括未来要推出的SUV、MPV也将更加适合南方市场。刘诗津表示，要想让Q35和Q25打开销量，打开新的市场是很有必要的，尤其是Q35以其颜值，将吸引更多的85后消费者，“因此未来我们希望Q35和Q25合力月销能超过8000辆。”

双子星=双保险？

如果从差异化角度，昌河正试图打开市场，那么从产品的角度，双子星车型对昌河来说就意味着双保险吗？

据了解，在目前北汽集团的SUV阵型中，双子星甚至在同级别细分市场中有更多车型的注入已是常事，其主力品牌北汽绅宝的小型SUV车型就有三款，分别是X25、X35、X55；幻速的紧凑型SUV就有两款，分别是S3与S6。

而在其他自主品牌中，双子星车型也是比比皆是。如哈弗小型SUV H1与H2，长安汽车的小型SUV C15与C35，江淮汽车的小型SUV S2与S3。不难发现，自主品牌SUV的双子星都集中在小型车当中，这与小型SUV此前的增长以及合资品牌还未全面涉及该细分市场，不如紧凑型竞争激烈有关。

不过昌河汽车也许生不逢时，因为如今的小型SUV市场并不如前两年那么火热了，伴随着紧凑型SUV的降价，尤其是自主小型SUV逐渐显露出颓势，有的品牌销量排名也逐渐跌出前十。据乘联会数据显示，今年前7月小型SUV累计销量122.33辆，同比增26%，这和SUV市场整体45%的同比增幅相差不少。

而且在7月份的数据中，销量最好的瑞风S3已排在第三位，刚刚过万的销量也与当初月销超2万的成绩相去甚远。而从数据可以看到，进入2016年以来，合资在该细分市场开始发力，如本田XR-V、缤智为首的日系小型SUV已经占据了小型SUV销量的榜首，其中XR-V销量达到14232辆，同比增幅为39.47%，缤智达13957辆，同比增长38.39%，这个数字与自主品牌个位数的增长甚至负增长形成鲜明对比。

虽然大势不好，但双子星车型即便在好的时候也是相对“瘸腿”的。去年上半年，如哈弗H1与H2之间，H2的月均销量一般都是在1.2万辆左右，而H1基本在五六千辆徘徊；今年上半年，瑞风S3月均销能达1.5万辆，而S2更是仅有其1/3的销量。

再看昌河Q25与Q35，除了颜值有较大差异，车身尺寸略有差异外，在价格上双方有重叠之处，动力配置上甚至完全一样，这是否又会产生内部竞争？

对此刘诗津认为，随着未来经销商思路的转变，以及像Q25一样的SUV产品继续注入，只要在经销商店面有一款车形成爆款，就会对其他的车辆形成拉动作用。因此需要两款车形成合力。

或许昌河汽车是想复制北汽绅宝X25与X35两款车月销（月均在六七千辆左右）齐头并进的局面，按照昌河的目标（合力月销8000辆），如果要达到这样的状态，就要看经销商调整后Q25的表现了。