举世之力

陈秀娟

仅从价格就不难看出，宝骏310对于A0级小车市场无疑是一枚重磅炸弹。

“中国国家举重队勤奋、谦逊、沉稳的作风与上汽通用五菱低调、务实、品质可靠的朴实形象高度契合。”上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平这样形容上汽通用五菱的品牌内涵。

9月8日，上汽通用五菱全新轿车—宝骏310上市发布会在北京盛大举行。引人注目的是，在发布会上，中国国家举重队的7位刚刚载誉归来的奥运奖牌获得者全员出席，这似乎寓意着宝骏品牌也在向着全新的纪录发起冲击。

此次上市的车型共有1.2L手动超值型、1.2L手动舒适型、1.2L手动时尚型、1.2L手动豪华型四款车型可供选择，售价区间为3.68万元-4.98万元。

宝骏品牌背靠的上汽通用五菱，素有神车梦工厂之称，其拥有逾2800家一级网点，配合超高的新车性价比优势，更是令任何竞争对手胆寒。因此，旗下诞生了神车不断。

数据显示，宝骏730自2014年7月底上市后，一度月销量接近3万辆，位列MPV市场销量第二名。宝骏560上市之后，销量持续上升，销量甚至逼近哈弗H6，长期霸占着SUV榜单亚军位置。

目前宝骏在小型轿车细分市场中有一款三厢车宝骏330，此次上市的宝骏310是基于宝骏全新平台研发打造的一款两厢小型车，完善了宝骏品牌在小型车市场的布局。

很显然，作为A0级市场的新兵，此次宝骏310上市直接给出了A00级市场的价格，想占据入门级小型车市场的意图非常明显。

事实上，虽然轿车特别是入门级轿车市场萎缩严重，但其真正的原因并非消费者不愿意接受入门级小车，而是现有的车型中，鲜有能满足年轻消费者的年轻化和精英化的产品。

在自主以及合资品牌都在逐步撤出这一市场的同时，如果能有一款品质过硬、综合性价比高的产品，势必会重新赢得市场。在此背景下，上汽通用五菱宝骏品牌逆势突围，试图开辟一块新的细分市场，而宝骏310则是一块市场试金石。

据介绍，在轴距尺寸上，宝骏310车身长度超过4米，并拥有2550mm的轴距，不仅超过了从A00级新奔奔、新奥拓到A0级POLO等主流合资车型，甚至可以与紧凑级车型相媲美。后备箱座椅纯平放倒后，空间可扩充至1000L，第二排座椅还能够4/6独立翻折。

另外，宝骏310全系搭载1.2L P-tec自然吸气发动机，最大功率60.3KW，最大扭矩116NM，而其在测试过程中，累积进行超10000小时的台架模拟试验和40万公里的整车路试，保障发动机的耐久可靠性。

尤为值得一提的是，虽然是定位于3万元-5万元的A00级细分市场，但宝骏310的供货商体系上，汽车电子、大陆集团、奥托立夫、宝钢、延锋百利得公司等大牌供货商却一应俱全。

很显然，宝骏310是一款带着满满诚意而来的产品，无论是设计、空间和品质，还是3.68万元-4.98万元的售价，这些对于小车市场来说，无疑于投下了一颗重磅炸弹。

据上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛透露，截至9月份上市之前，宝骏310就收获了过万的订单。

6年132万辆的保有量，为宝骏品牌进入自主品牌乘用车第一阵营，成为自主乘用车品牌的生力军奠定了基础。而宝骏310的面世，则进一步完善了宝骏在乘用车领域的布局。而随着产品的进一步丰富，其规模化和体系化优势也将得到进一步的增强，由此带来产品价值的提升和用户体验的升级，这些都将助力上汽通用五菱的乘用车战略步入更深远的阶段。