Honda CBR1000RR SP

在刚落幕的2016德国科隆国际双轮车展览会（INTERMOT）上，恰逢CBR900RR诞生25年之际的本田正式对外发布了自家最新的旗舰跑车——2017款CBR1000RR SP，而不少之前从未公开的细节也随之揭晓

与上代车型相比，新车并不只是对外观做了修改，而是全车有达68%的部分都是全新设计，并且相比先期推出的全新雅马哈YZF-R1和川崎ZXR-10R，全新CBR1000RR SP在技术积累上拥有更多的时间优势

外观上，全新CBR1000RR SP采用了新的LED大灯、电子仪表，整流罩和油箱也比以前有着更窄的设计，目的是进一步降低风阻

全新CBR1000RR SP的油箱和排气均由钛合金打造，而车架也通过优化偷轻了300g。此外，加上轻量化锂铁启动电池和镁合金引擎分火盖、油底壳的运用，最终使其比老款足足轻了15kg，马力重量比也空前的提升了14%

为了与强大的对手强抗衡

全新CBR1000RR SP配备了Ohlins半主动式避震系统、滑动式离合器、电子快速换挡、牵引力控制系统、9级扭矩控制系统、5轴惯性测量系统（IMU）和来自本田MotoGP战车RC213V的电子油门

而除了全新CBR1000RR SP，本田还推出了为WSBK而生、限量500台的CBR1000RR SP2，虽然两款车型外形相差不大，但其配有更多的HRC部件，在性能上更加接近专业赛车