重庆商圈消费出行特性现状研究

姚海凤

(重庆财经职业学院,重庆 402160)



重庆商圈消费出行特性现状研究

姚海凤

(重庆财经职业学院,重庆 402160)

商圈一般分布在人口相对集中、交通条件好、环境优越的地段,因此商圈的发展需要抓住消费者需求来促进商圈的发展。文章通过对消费者交通出行方式、出行目的、消费客流年龄等进行分析,为国内其他城市商圈发展提供借鉴。

商圈；消费者；出行方式

1 引 言

随着经济的发展,人们的消费习惯和消费方式逐步发生转变,要从满足不同群体的多层次需求出发,有针对性、有特色、有亮点、有重点地培育和形成新的消费增长点,因此商圈需要针对消费者的需求进行改进,来方便消费者的出行、消费等,从而提高商圈的影响力和知名度。

2 重庆商圈消费出行特性分析

对重庆各大商圈客流特性通过问卷调查的方式进行。通过问卷搜集数据,调查报告从消费者出行目的、频次、单次消费水平及出行方式等方面进行分析。本次商圈调研共发放问卷1550份,其中主城920份,区县630份。共回收问卷1389份,其中主城820份,区县569份，回收率为89.6%。有效问卷共1262份,其中主城756份,区县506份，有效率为81.4%。

2.1 小汽车交通方式出行是重庆主城商圈消费者的首选,其次为公共交通出行

具体详见表1。

表1 主城部分商圈出行交通比例

图1 主城部分商圈出行交通比例

通过数据调查显示重庆主城商圈出行的主要交通工具是小汽车,其次为公共交通出行和轨道交通出行,这将导致停车难、交通堵塞等问题。因此重庆市应加大对公共交通和轻轨出行的宣传,鼓励公交出行,优化公共交通体系,加快智慧交通的发展。见图1与表1。

2.2 传统购物以及体验式需求成为重庆商圈消费者主流需求

表2 主城部分商圈出行目的比例

图2 主城部分商圈出行目的比例

如表2、图2所示，通过对重庆部分商圈消费人群进行调研发现,重庆商圈消费人群出行目的主要以购物为主,餐饮、娱乐等体验式消费为辅,从侧面也反映了消费者开始从传统消费观念向体验式消费观念转变。因此重庆商圈应加快体验式智慧商圈建设,将重庆各大商圈集中区打造成集购物、美食、休闲娱乐、生活服务于一体、线上线下融合的体验式智慧化商圈,提升商圈内资源整合能力和消费聚集水平。

2.3 重庆各商圈消费者消费多以少频次、小金额消费为主

通过对重庆各大商圈消费人群进行调研发现,商圈消费者消费多以少频次、小金额消费为主，即月消费频次数量小且人均单次消费金额偏低。商圈消费者月单次消费金额主要集中在0～500元,商圈消费者每月消费频次集中在1～2次。见表3、图3及表4、图4。

表3 部分商圈客流月消费频次比例

图3 部分商圈客流月消费频次比例

表4 部分商圈消费金额比例统计

3 结 论

本文通过对重庆部分商圈消费者进行调查,对消费者的出行特性进行分析,从结果上可以看出重庆市应加大对公共交通和轻轨出行的宣传,鼓励公交出行,优化公共交通体系,加快智慧交通的发展；消费者开始从传统消费观念向体验式消费观念偏移,因此重庆商圈应加快体验式智慧商圈建设；同时消费者的消费能力也不高,所以从某方面来说商圈的定位为中低端。因此,重庆商圈的发展需要根据消费者需求情况进行改进。

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10.13939/j.cnki.zgsc.2016.47.038

本课题资金项目来源《重庆市商圈行业发展研究》。

姚海凤(1979—)，女,山东人,硕士研究生,讲师。研究方向：物流管理。