桥梁隧道施工中灌浆法的使用

卿 波

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550008)



桥梁隧道施工中灌浆法的使用

卿 波

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550008)

针对目前公路桥梁隧道工程在施工过程中存在的问题，文章通过实际案例分析其问题所带来的影响以及控制措施。研究结果表明，使用灌浆法能够对公路桥梁隧道工程结构出现的裂缝问题进行补救。

公路桥梁隧道工程；灌浆法；浆液；灌浆量

1 工程概况

某公路桥梁的隧道工程属于改扩建工程，其分为上段和下段两段工程。其中上段的起点位置需要新建一条长为2.3km，宽为32m的公路。由于其处在特殊的地理位置，需要新建涵洞和桥梁作为通行通道。针对施工过程中存在的裂缝以及桥台砌石松动的问题，相关建设人员采用了灌浆法来解决裂缝以及松动问题所带来的影响。

2 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的工作原理

2.1 裂缝问题的处理

该工程的建设人员在施工的过程中，最常遇见的质量问题是桥墩和桥台的位置会存在不同程度的裂缝。造成这些裂缝病害出现的原因是，桥墩和桥台的结构本身，就因不均匀沉降问题产生了裂缝。在给工程桥梁和涵洞建设的安全性造成影响的同时，还影响着公路使用的安全性。就目前来说，灌浆法是公路桥梁隧道施工中解决裂缝问题的有效措施。该技术方法的应用加固公路桥梁隧道工程的同时，还在解决各种施工质量问题的基础上，提高了公路工程建设的使用服务水平。

在公路桥梁隧道工程的施工初期，裂缝并不是以明显的形式出现在桥墩和桥台上。随着相关结构使用时间的增加，裂缝也在逐渐发育。当其超过2mm时，相关建设人员就可以发现裂缝产生的位置形态等。在这一阶段，建设者必须对其采取相应的措施进行控制，否则这些裂缝将会进一步扩大，从而影响整个工程建设使用的安全性。

2.2 砌石松动的处理

公路桥梁隧道的施工中，桥台砌石松动是常见的施工质量问题之一。砌石松动问题存在，是造成墙皮脱落，进而影响桥梁整体结构承重力的主要因素。砌浆是在公路桥梁建设过程中起着关键作用的施工环节，它能够美化建筑粗糙体的作用。同时，砌浆还能对墙体进行更进一步的加固处理。如果砌浆脱落就会使墙体失去这种保护与覆盖的作用，还在一定程度上增加了公路桥梁隧道的使用危险性。这一施工质量问题，通过灌浆就可以实现加固和弥补，进而控制裂缝的进一步扩展。对于灌浆法的应用原理，是把浆液注入建筑工程中的空隙和裂缝，这就会在填充后对填充的裂缝施加一定压力，进而实现气压或液压方式的桥梁加固。灌浆法在桥梁中的应用是在弥补桥梁空隙的同时控制墩台沉降,提高桥梁自处的承载能力。灌浆在被施加压力之后会沿着缝隙进行填充,桥梁裂缝在灌浆作用下改变物理性质,形成浆柱体和桥梁基础之间的结合。如表1所示，为目前灌浆法浆液材料的类型与名称。

表1 灌浆法浆液材料的类型与名称

3 灌浆法在公路桥梁隧道施工中的使用方法

3.1 施工准备阶段

公路桥梁隧道工程的建设人员在进行灌浆施工之前，需要通过实验的方法来确定相关的数据资料，以保证施工方式的准确性。具体来说，在对公路桥梁隧道施工前，要计算好灌浆的孔距和扩散半径等。但在目前，实际的施工建设过程中，并没有将这些准备工作重视起来。例如，灌浆的孔距以及扩散半径等数据信息，都没有进行规范统。要想标准化灌浆法实施的准备工作，需要相关人员进行大量的试验才能保证数据信息具有实用价值。此外，公路桥梁隧道工程在利用灌桨法进行施工之前，还要做好相应的施工管理预备工作。具体来说，就是保证专业技术人员与施工人员在随时可以开工作业。期间，管理人员要掌握好灌浆法施工的进度，进而为施工质量提供保证。值得注意的是，建设企业还要组织监督人员对施工现场的灌浆法实施质量进行有效控制。

3.2 浆液材料性能的配比

在利用灌浆法对公路桥梁隧道工程进行施工的过程中，应将水泥粉煤灰浆液作为灌浆施工的主要材料。这是因位水泥粉煤灰浆液是由水泥、粉煤灰组成的，这就在一定程度上提高了其应用的粘结性。该工程在进行灌浆施工时，将水泥与浆液粉煤灰的比例设置为4∶1，而水灰比则控制在0.5～0.55之间。其中的水泥材料采用了桂酸盐水泥，由于其强度为32.5，这就在很大程度上提高了灌浆法施工的质量。

3.3 布孔参数

对于灌浆法施工的布孔设置应保证其布孔位置和实际分布距离的合理性，因为这将直接影响到期对桥梁提供的加固特性。本工程进行灌浆布孔时，采用梅花形分布方式，其将孔深设置为6cm，孔径为10cm。

3.4 扩散半径的计算

在公路桥梁隧道工程的实际施工中，其墩台所处的地质情况不同，这就使得墩台的渗透系数以及孔隙率也在发生变化。在这种状态下，就不能将相关的公式算法带入工程的扩散半径，进而产生正确的数据结果。数据结果准确性得不到保证，就不能把数据应用于实际建设中，否则就会造成一系列的施工质量问题的出现。基于此，本工程根据实际的施工情况确定灌浆法施工的扩散半径为1.5m，对于在施工过程中可能会发生的变化，课通过扩散半径进行相应的调整。

3.5 灌浆法的施工工艺

公路桥梁隧道工程的灌浆法，在实际施工的过程中，是具有固定的施工工艺流程的。具体内容包括：浆管的安放、钻孔等。首先，在安放好浆管后，

就要立即堵住孔口。其次，通过搅拌浆过滤再使用,对于灌浆的施工，要等待其完全凝结后再进行封孔。对于钻孔的直径可选择89mm的钻头来进行钻孔施工。最后，当钻头进入黏性土后，要用导管来提供保护壁孔的作用。此外，在使用捞沙筒取沙成孔时，也应将其钻入黏性的土中。对于花管的外壁应包裹上一层软橡皮，来防止泥沙进入花管设备。对于浆液的灌浆量，要与设计要求的灌浆深度相符。在实际灌浆的过程中，可采用纯压力灌浆的方式，自下而上的直到吧空间灌满为止。在施工结束之后，要立即进行封孔，并在24h后进行检查以保证灌浆的施工质量。如果发现浆液的凝结程度不够饱满，可需要采取一系列相关的解救措施。该隧道工程的灌浆法具体的施工参数，如表2所示。

表2

4 结束语

综上所述，公路桥梁隧道工程的施工建设自身就存在一定的复杂性，而建设的地质条件以及交通问题则增加了建设人员的工作量。基于此，相关研究人员应用过规范灌浆施工方法的参数标准，来提高加固和修补施工中存在问题的水平。

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[2] 闫宇辉.谈灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].门窗,2014,(6):184-186.

[3] 卢江.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].交通建设与管理,2014,(14):60-61-67.

2016-04-12

卿波(1985-)，男，贵州开阳人，助理工程师，研究方向：公路工程施工管理。

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