软基加固技术在道路施工中的应用

唐福军

(黑龙江省北安高速公路管理处，黑龙江 北安 164000)



软基加固技术在道路施工中的应用

唐福军

(黑龙江省北安高速公路管理处，黑龙江 北安 164000)

尽管我国城市化的进程飞速发展，经济条件日益兴盛，但是在城市的建设中道路工程一向都很受重视。作为道路工程的主要技术，软基加固施工技术对于巩固路线的动工质量起了十分紧要的作用，道路工程也是城市建设的重要环节。通过介绍具体的道路施工中软基加固技术的运用和分析探索软基加固技术，为后期道路建设提供参考。

道路施工；软基加固；施工技术

1 常见的软基加固技术

此前路基施工主要参考法国发明的强夯技术，此技术是让8～30 t重的大锤在高处自由落下，在接触地面的同时对地面产生压力从而达到夯实地面的目的。此办法操作简单，不需要高强度的重复操作，经济效益显著提升，因此被广泛应用于路基建设领域。同时在使用的过程中也存在很多问题，例如：相比于乡村建设来说，城市建设噪音更大，对周边的环境和市民正常生活产生了极大的影响，因此在城市的施工中会受到极大限制。

此外，排水固结法也被广泛应用于有机泥土和达到饱和的软泥土路基建设中。施工方法相对简单，相比于强夯技术，速度更快，费用更低。在达到对地表以下深层地基进行夯实目的的同时也不会影响排水系统的正常运转。但是在对地基进行直接的夯实和垂直加压时，会导致地基凝结下降，当下降米数超过了排水厚度，就会导致排水系统出现故障，无法进行正常工工作，技术推广收到限制。

最后一种技术是复合处理技术。此种技术是通过外在科学技术改变土壤的自身结构，向土壤中加入增强桩，改变了土壤原本承受力结构。这种方法要确保外在所添加的增强桩可以承受很大的承载力。在我国目前来看在对于处理软基石的方法就是混泥土搅拌加桩、固体土直接加桩、高压旋转加压、灰石桩等一些技术。

搅拌桩施工允许误差

2 施工前准备

(1)施工人员和技术人员要充分了解公司相关的合同文件和技术操作的规范性，组织进行阅读相关技术资料和设计图纸。

(2)施工前，监管工程师对全施工路段的所有导线点、水准点进行检查和确认，确保所有的路线中的边线、中线、坡口、坡脚、边沟、废弃土场的位置进行标注说明和回复签字。

(3)现场工程师对清淤路段的地面高度进行测量确认，绘制出相应的图纸，报给监管总工程师签字。

(4)施工前对所有参与本次施工的所有有关人员组织路线的走向、地形地貌、现场交通、弃淤场地的位置、地质水文进行了解核实。对于有缺漏不足之处及时补充，防止工期延误。

(5)施工的人员和机械设备正常的施工现场，确认施工现场布置和施工便道维修情况。

(6)提前对所有的施工设备进行安装、调试，提升施工效率，保证正常运转。同时要做好零部件储备工作。

(7)正式施工前，检查确认施工现场排水系统的横向管道和纵向管道。确保施工过程中排水正常，不能对周边居民的正常生产生活产生影响。

3 具体的施工应用方式

(1)提高地面承载力进行地下片石铺装时，要清除地基以上2.5 mm的软淤泥质土，这样经过碾压夯实的渗透性效果更好，加速了地下水的排放速度，增强了排水系统的运转和承载强度。

(2)加快地面水排放，要在清理淤水之前在地表挖开横、纵贯穿的临时排水沟。并且要保证沟底要不小于0.5%的坡度接入排水口，加快排水速度、保证施工速度。

(3)按照施工之前的预案，结合现场的实际情况，准确掌握清淤深度。加强挖掘机和拉车配合，将清理的污泥全部运送到S319弃淤场。

(4)清淤完成后，监管工程师会对施工地点再一次进行承载力的检验和实验，查看承载力是否达到预期的要求，若是没有达到要求，则要重新设计并且同时采取相应处理措施。

(5)在清理淤泥工作完成后，合同的三方进行确认，以便接下来的工作更好的开展。

现场清理淤泥后的地面坡度如果达到1∶5时就要挖成台阶，并且台阶的宽度不能小于2 m，以保证夯实技术的顺利开展。台阶要做成具有2%～4%的斜坡样式，并且夯实。如果清理淤泥后的斜坡比数低于1∶5，可直接进行填土。

清淤结束后，在进行回填时，底部要铺筑厚度为1 m的透水性材料。要使用不易风化、强度大且不宜崩解石块垫高。按照一定的顺序和结构进行填充。每一层都要留出3%～5%的拱缝。进行碾压时，要用重型振动压路机和18 t重的羊足碾。在使用振动性的压路机时，第一遍使用静止性碾压、先慢后快、先弱后强。要碾压遍数达到原定的密实度要求，要使各个石块之间紧紧咬合，不再松散，顶面压实稳定，没有继续下沉的迹象。在软土路基承载力提高的处理中要满足施工设计要求(180～270 kPa)。且按照施工的现场情况进行观测和实时记录汇入最后的报告。

(6)施工路段填充

①所用的砂砾的最大直径不可超过5.3 mm，含砂量不能超过40%，含泥量低于5%。这样的砂砾的材料是最坚硬的，也是最耐久的。且不会含有有机物质和其他的有害物质，危害周边的环境和村民的生活。②在进行填石层的上部使用铺砂砾进行垫层，厚度不可以超过20 cm，并且要进行边铺边夯实，直到达到规定的压实度为止。次数主要使用的夯实办法是碾压法，同时在碾压的过程中要控制砂砾的含水量。确保所垫部分在路基边要高出50～100 cm，保证没有分离和裂痕等现象。 ③在铺设土工布的时，要在下承层上一次性铺设。在进行施工时要使土工布拉紧、拉直，紧紧贴住下承层。同时也要保证下承层表面的平整，无碎石和凸起，并且在距离土工布8 cm的地方进行填土填料。所用料最大颗粒直径不可以超过6 cm。强度高的地方要保证是路堤的垂直方向。施工完毕后要确保土工布的叠合长度不可以超过15 cm。 ④在土工布施工完毕后要及时进行材料的填充，避免阳光的直接暴晒。土工布的第一层要用轻小型推土机进行碾压。所有施工车辆均需绕行。

(7)改善路基基底排水性能

K159+650～K159+890处的纵向盲沟两旁沿山体坡脚修筑，将K159+890处排出路基外设计成横向盲沟。其中盲沟出水口的底面标高要比沟外的最高水位高出0.2 m，沟底纵坡高于1%，盲沟修筑完成后，将粘土重新填入后，并填平巩固。纵向和横向的盲沟建设完工后，进行清理，保证地面的压实度大于等于93%，待监督管者检验及格后即可将土重新填入。再将 K159+650～K159+890路基的两旁设成盲沟，用来阻挡汇入路基的地下水，将其排到路基界限之外，地下水位就会下降，可以防止地下水带给路基的伤害，保证路基始终处于一个干燥的状态之下。

4 结 语

道路加固中形式多种多样，根据不同的道路的条件完成不同的道路计划勘探，因此，在进行道路施工时，要提前对道路施工现场进行完整的勘探，加固软土，提升路基强度，保证道路的安全畅通。

[1] 王文斌. 关于市政道路施工的软基加固技术实践探析[J]. 江西建材，2015，(2).

[2] 李云辉. 道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].黑龙江科技信息，2015，(2).

[3] 刘广宇. 软基加固技术在道路施工中的应用[J].黑龙江科技信息，2014，(28).

2016-02-11

U415.6

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1008-3383(2016)08-0054-01