网约车监管应寻求最大“公约数”

国庆“十一”长假后的一周，人们茶余饭后最常聊到的话题之一，恐怕就是北上广深及不少二三线城市刚刚密集出台的网约车管理征求意见稿。相较于此前7月份终于靴子落地的网约车合法化，这次被媒体总结为“京人京车”“沪籍沪牌”等地方新政，显然其中条件的严格与许多人的预期不尽一致。（10月19日人民网）

点评：顶着共享经济的光环，“网约车”显然不再是一个该不该监管的问题，而是一个该如何监管的问题。

一次经得起推敲的立法或公共政策制定，往往是集思广益的结果，而广泛的表达意见本身也是各群体之间寻找最大公约数的过程。

任何一个务实的政策制定者都明白，每项政策的出台往往很难让相关群体的利益诉求得到全部满足。尽管诉求有差异，但利益总有交集。对于网约车来说，既要统筹兼顾不同群体的利益，又要平衡公众当前利益和行业长远发展，还要提升城市公交供给水平和服务水平。