路基施工技术在道路桥梁的运用

阎军强

[摘要]随着建筑事业的全面发展，路基施工技术在道路桥梁中的应用愈加重要，其能够让整体路基得到全面的巩固。本文主要针对路基施工技术在道路桥梁施工中的应用进行分析，并提出了相应的优化措施。

[关键词]路基施工 ；道路桥梁；运用

文章编号：2095-4085（2016）09-0084-02

在进行路基施工技术的全面应用过程中，其需要对整体因素进行全面把握，不仅需要做好前期的准备工作，还要对地基的整体密实度进行全面分析。目前，路基施工技术在道路桥梁中已经得到了全面应用，但是在整体技术方面依旧存在诸多不足。

1道路桥梁施工前所需准备

1.1技术材料和考察准备

在道路桥梁施工前，应该先进行实地考察，并设计和绘制出工程设计图。施工开始之前，施工单位的相关技术人员应该将工程设计图与施工现场的实际情况相结合。根据施工现场测得的实际数据绘制出图纸；根据施工现场的土质，在不超出施工成本的前提下，计划出合理、经济的建设材料，并选出适合的施工技术人员参与施工；根据建筑需求，确定建筑器械，计算出建筑材料等。以上都是施工前的准备工作，只有做好上述准备工作才能保证道路桥梁的工程质量。

1.2处理工程基底与相关材料的安排

施工操作填充的材料重量与填充完成后夯实的效果都会影响到公路桥梁基底施工质量以及道路桥梁的承载能力与使用寿命。因此在对地基进行挖掘前应该对原本的基底进行清理，用推土机等将原本基底中的杂物清理干净。基底清理好之后，用挖土机等设备对地基进行浅层次挖掘，挖掘完成后，参考工程设计对路基进行填充，最后充分夯实填充物。完成上述的操作之后，公路桥梁基底施工质量和道路桥梁的承载能力以及使用寿命都会得到较高的提升，增强道路桥梁的工程质量。

2施工时常见技术问题

2.1路基碾压平整度与密实度不达标

路基施工中对填充物的碾压是非常重要的一道工序，碾压效果不达标会对许多方面产生较大影响，因此路基施工工程对碾压工作有着非常高的要求。如果碾压工作没有做好，碾压材料选择不到位，碾压平整度不够，密实度不符合需求等，都会直接减少道路桥梁的使用寿命，并降低工程的整体质量。其中密实度是测定道路桥梁安全性的重要数据，如果密实度不符合要求，该工程很可能无法通过质检。其次，碾压的平整度会影响到路面的平整度、安全性与美观性，所以在道路桥梁施工工程中碾压操作的密实度与平整度都需要被重视。同时，选择渗水性好的施工材料，可以避免由于路基沉降，从而避免发生交通事故，酿成惨祸，产生经济损失。

2.2路基的渗水性和排水性不达标

因为道路桥梁施工完成后将一直处于大气环境下，因此，气候对道路桥梁的影响远远大于其他工程，特别是雨水对其影响尤为剧烈。道路桥梁必须能经受雨水长期的冲刷与侵蚀，如果希望道路桥梁拥有较长的使用寿命，那么选择排水性和渗水性较好的施工材料就是必然的。

此外，路基渗水与排水能力差也是路基施工中比较常见的技术问题，如果不能很好的进行处理，极有前功尽弃的可能性。

2.3路基抗压性不强

路基的承载能力非常重要，为了使路基的承载能力达到要求，在道路桥梁的施工过程中，应该选择合适的施工材料，并按照设计出的合理的层次使用最优的施工技术，以此来增强道路桥梁的抗压能力。路基的基层与基上的层次必须遵循相关的科学依据进行极其细致的划分。此外，施工过程更应该在相关施工技术标准指导下进行。

2.4路面施工

道路桥梁施工中比较常见的问题是路面与桥面的密实度和平整度达不到要求，而这个问题的根本原因是上述路基施工中存在的问题所造成的，例如道路不平整、渗水性不佳、排水性不好等，都会导致道路投入使用后出现各种各样的问题。除此之外，道路路面的防滑施工也应该被考虑。

3道路桥梁施工技术的控制

3.1现场施工管理

道路桥梁施工技术的合理性以及科学性，对施工质量会造成非常大的影响。因此，在公路桥梁路基施工过程中，施工技术以及管理都应该被严格进行控制，路基的施工以及城市的设计都应该具有合理性，施工材料的比例，都应该进行精密的计算以达到最优比例，最大幅度减少不必要的成本开支同时增强工程质量。在进行公路和路面施工时应该按照气候特点以及公路桥梁自身的排水要求进行设计，以达到增强工程质量的目的。

同时，在进行道路桥梁的施工过程中，需要做好相应的现场施工管理工作。路基需要打下良好的基础，其在施工过程中，工艺细节相对复杂，所以，进行现场施工管理能够让施工人员的施工更加规范，同时还能使整体的施工质量得到全面提升。

3.2地基的填筑以及碾压

在施工中比较常用的方法就是一边卸土，一边用推土机或装载机粗平，一边浇水，或者提前将水先浇上，待达到最佳含水量，最好是大于2%时，可以获得土层的最大浓度比。同时在断面的设计上也要合乎规范，每20m一个断面，每个断面三个点作为找平依据.如此反复用平地机精平，压路机碾压.直到宽度、中线高程、纵坡、横坡、平整度、达到一个完整的契合度.碾压时最好采用18t以上的单钢轮振动压路机，这样可以使路面的承受能力刚好达到一个较好的平衡点，使其在以后的重力支撑上具有更好的稳定性。在进行碾压时，路基的边缘处应当碾压2～3遍，在路基的中心地带应当均匀碾压6-8遍。

4结语

在进行道路桥梁的路基施工过程中，需要结合实际情况，对其整体的施工工艺进行全面分析，然后做好前期的准备工作，并对施工中常见的技术问题进行全面分析并做好现场施工管理以及地基的填筑工作，从而全面提升路基施工的整体质量。

参考文献：

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