商贸流通业对经济发展的影响探讨

黄玥

内容摘要：作为我国第三产业的重要组成部分，商贸流通业在国民经济中有着举足轻重的地位。一般认为商贸流通业会在一定程度上对区域经济发展起到促进作用，并可以通过多个维度进行展现。本文深入分析商贸流通业对经济发展的影响，并建立贡献度评价指标体系，分析商贸流通业对经济发展的区域差异动态，提出区域经济与商贸流通业协调发展的举措，以期为相关行业提供有益参考。

关键词：商贸流通业 经济发展 区域差异动态分析 共生发展 策略

市场经济体制下，我国的经济建设取得了举世瞩目的成就，GDP增速一跃达到世界第一位。与此同时，人们的物质生活水平也得到了前所未有的提升，商贸流通业一方面具备生产性服务属性，另一方面能够为人们提供多种增值服务，满足消费者多样化的需求。然而随着我国服务业的全面对外开放，商贸流通业面临的市场环境与国际形势也发生了一系列新的转变，因此基于区域差异动态角度探究商贸流通业对经济发展的影响有着重要的实践意义与应用价值。

我国商贸流通业发展概况

改革开放以来，我国商贸流通业紧跟时代发展，进行了相应的技术改进与发展理念更新，为市场经济增添了新的生机与活力。我国第三产业比重逐渐增大，政府及社会对商贸流通业在市场经济中的作用给予高度重视，加大对商贸流通业的投资，对社会资源进行重新整合，为商贸流通业发展创造了良好条件。一方面减少了商贸流通各个环节的运行成本，另一方面提高了商贸流通的经济效益，商贸流通业在国民经济中的地位日益突出。伴随着人们生活水平的日益提升，市场经济结构实现了进一步优化升级，然而从人均GDP发展情况看，我国与发达国家还存在较大差距。尽管我国经济总量逐年增长，但区域经济发展却呈现出严重的不协调性，制约了我国经济的持续、健康发展，商贸流通业作为国民经济中极为重要的组成部分，其对区域经济的协调发展有着重要意义。据有关调查资料显示，2007年我国东部的GDP为93626.3亿元，2015年增加到374893.2亿元，年平均增幅为13.6%，商贸流通业在区域经济发展中起着极为重要的促进作用，如表1所示。对商贸流通业经济发展的区域差异研究，一方面有利于正确认识当前我国的经济发展状态，另一方面能够为地区经济的协调发展提供可靠的参考依据，确保我国区域经济的长期稳定发展。

商贸流通业对经济发展的影响

（一）引导区域生产

商贸流通业对区域生产规模具有显著的引导作用。当商贸流通业出现供大于求的局面时，厂商为了确保经济效益的实现，往往会通过降低储存、维护等方面的生产经营成本，适当缩小生产规模，有效缓解供大于求局面下带来的利益损失；而供不应求时，厂商则会对市场做好充分的考察，明确广大消费者的切实需求，扩大生产规模，满足消费者对产品数量及质量等方面的需求。

（二）促进区域消费

商贸流通业对扩大消费种类具有不可替代的影响作用。若区域条件下商贸流通业的规模较小，那么相应的商品品种、种类也会减少，商品多样性发展受到制约，进而限制消费种类的发展。因此，要想实现商贸流通产品多样化，就必须使消费者能够有多样的消费选择，与此同时，商贸流通业要结合自身的生产能力，尽量做到与市场消费能力相一致，为广大消费者提供全方位、多层次的产品服务。

商贸流通业对经济发展的影响以及区域差异动态分析

（一）贡献度评价指标

商贸流通业对区域经济的贡献程度可以从两个方面衡量（见表2）。其中区域经济增长的贡献度指标主要包括以下4项：GDP贡献率，具体指的是商贸流通产值在区域生产总值中所占的比重，其能够作为商贸流通业对GDP贡献情况的衡量标准，同时也是区域经济发展状况的衡量标准，该贡献率评价指标与当前我国国情相适应，可以通过计算得出；就业贡献率，指流通产业从业人数在区域就业总人数中的比重。区域就业率的增长很大程度上取决于经济增长，其计算公式为；纳税贡献率，纳税贡献率与纳税额呈现出明显的正相关关系，若纳税贡献率增大，那么相应的纳税额也会明显增大，流通产业的纳税能力也越强，可以通过计算；资本贡献率，资本增量与产业的固定资产投资额有着密不可分的联系，通常认为资本增量越大，其固定资产投资额越高，且能够从侧面反映出产业规模的扩大，可以通过计算。

（二）贡献度指标分析

首先从经济增长贡献度指标来看，商贸流通业对东西部的GDP贡献率呈现明显差异，西北地区的GDP贡献率明显低于东部地区（见表3）。自2008年起，东部沿海GDP贡献率呈现逐年增高的趋势，而西部地区的GDP贡献率则处于波动状态，且于2012年开始出现下降。东部沿海地区有着独特的地理位置优势，是对外联系的重要纽带，一些重要的发展政策都会将东部沿海地区作为先行区域，这也在一定程度上为东部地区的经济发展创造了良好条件，商贸流通业得到充分发展，经济发展水平普遍高于其他地区。尤其是近年来产业结构的优化升级更是为东部沿海地区的商贸流通业发展创造了便利条件，第三产业在市场经济中的比重有所加大。

西北地区的第三产业则发展缓慢，这很大程度上是因为区域经济发展不平衡、市场体制不完善造成的。据有关调查资料显示，西北地区商贸流通业在GDP中的比重长期处于波动状态，说明西北地区商贸流通业还不够稳定，第三产业比重小，限制了区域经济增长。在就业贡献率方面，东部沿海地区就业贡献率显著优于西北地区，然而从近几年的数据来看，东部沿海地区就业贡献率也存在小幅波动，这说明东部沿海地区吸纳就业的能力不够稳定。西北地区的就业贡献率近几年有小幅度上升趋势，这很大程度上是由于近年来我国对西北地区实施的优惠政策。另外，西北地区在纳税贡献率方面也有明显增长，甚至赶超东部沿海地区。东部沿海地区与西北地区的资本贡献率均呈现大幅波动（见表4），说明这两个地区的资本贡献率都处于不稳定状态。另外从地区经济结构优化方面来看，西北地区开放度贡献呈现明显上升趋势。东西部城市化贡献率均较低，然而仍保持小幅度上升趋势。

（三）结果分析

通常，经济水平越高，那么该地区商贸流通业越发达，商贸流通业与区域经济是相互作用、相互促进的关系。一方面经济增长能够满足商贸流通的发展需求，另一方面商贸流通业规模的扩大又会推动区域经济增长。商贸流通业在提高区域纳税贡献率方面并不显著，如我国西北地区商贸流通业纳税率已经超过东部沿海地区，然而其经济发展水平仍远低于东部沿海地区，这与经济决定税收的理论并不一致。

商贸流通业的区域经济协同发展策略

（一）加强区域商贸合作

当前，我国商贸流通业普遍呈现出东西部发展不平衡的现象，这在一定程度上限制了区域经济的发展，因此必须加强区域商贸合作。

（二）完善西部交通基础设施建设

目前，我国东部沿海地区各项基础设施较为完善，这也在一定程度上提升了商贸流通业对东部区域经济的贡献率。而西部地区受经济水平限制，基础设施并不完善，尤其是交通基础设施建设不能够满足现代商贸流通业的发展要求。因此，政府要对西部地区交通基础设施建设给予高度重视，完善铁路、公路、航空等交通网络，促进商贸流通发展，缩小与发达地区的差距。西部商贸流通业要抓住当前的发展机遇，对产业结构进行优化，合理布局，积极与东部经济发达地区相联系，确保交通畅通，为对外开放打下坚实基础。另外，针对西部地区发展中存在的问题，需建立起立体交通体系，这不仅是西部经济发展的内在要求，同时也是实现区域经济合作的重要途径，其对区域经济发展有着重要作用。

（三）构建现代流通体系

商贸流通业要想实现进一步发展，必须构建完善的现代流通体系。首先要充分借助便利的交通、生产基地以及区位优势等，集中大中型商品集散地，建立完善的、具有综合实力的商贸流通网络体系，打造集商贸中心、专业市场等于一体的区域配送中心。其次要对城市流通网络进行优化，促进贸易中心城市的建设，对于特色商业集聚区、便利店以及中小型超市等可以加大投资，简化商贸流通流程，为消费者提供便利服务。最后要加大对农村地区大型流通企业网络的建设，充分利用现代互联网信息技术在农村设置商业网点，培育一批具有专业素质的农村经纪人，建立农村专业合作物流配送中心，提升商贸流通效率。另外可加强第三方物流的发展，政府部门要加大投资力度，为第三方物流创造良好的发展条件，完善城际配送、农村配送，降低流通成本。除此之外，在互联网时代背景下，电子商务作为一种新型的商贸流通方式受到了社会各界的广泛关注，可以不断完善电子商务物流配送，鼓励通过第三方电子商务平台实现商贸流通，不仅能够减少流通环节，而且能够降低运营成本。

（四）引进商贸流通人才

当前，我国商贸流通人才整体素质普遍较低，这也是制约我国商贸流通产业发展的重要因素，因此必须打造一支具有专业综合素质的商贸流通人才队伍，为商贸流通业发展提供必要的人才支持。要为员工提供学习、培训的平台，注重人才的专业技能发展，增强员工对商贸流通的正确认识。另外可以加强人才调动，西北部地区可实施人才引入战略，建立员工激励机制，提升劳动力吸纳能力，为区域经济发展服务。

结论

新时期商贸流通业对区域经济的积极影响更加显著，其对于促进区域GDP增长、产业结构优化升级以及经济增长有着不可替代的作用，对促进就业及城市化发展等方面作用并不显著。本文对商贸流通业基于区域经济差异动态进行分析，显示商贸流通业对我国东西部地区经济发展影响具有差异性，因此必须注重经济欠发达地区的商贸流通业发展，保证区域经济协调发展，为国民经济增长增添新的活力。

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