黄浦夺淞

作者简介：赵吉琛（1980.1-），男，汉族，上海市人，工程硕士，工程师，研究方向：车身质量监控，业余爱好文学、历史、收藏。

一

周末悠闲的下午，泡杯咖啡眺望市中心鳞次栉比的高楼群，望望能见度极高的蓝天白云，难得有好天气，心情也变得很舒畅，想懒懒的睡个午觉，却又觉得有点浪费时间，便想想去哪里逛上一圈。

一直觉得上海这座城市并不以具有历史厚重感来示人，通读国史，这个名字也出现的很晚，所以对于2006年中国十大考古发现有上海的一席之地觉得有点意外惊喜。上海市政府也花了点心思将这个考古发现的遗址打造成了现代化博物馆以供民众追古思今，了解上海地区历史的发展脉络。

二

延长西路亦属于上海市区，上海元代水闸遗址博物馆坐落的周边高楼密集，车水马龙，停完车后径直走向博物馆，工作人员告知参观免费，在规定的窗口凭身份证领取参观纪念券即可。

随后便进入遗址区域，呈现在面前的是一个规模较大的古代水闸，保存完好，周边可见石闸墻及加固的外墙，更外圈的就是散布在周边的密集木桩来确保整个水闸不被水流冲垮。博物馆内设有介绍的幕布及幻灯动画，可知该水闸由元代水利专家任仁发主持建造的。建此水闸时吴淞江为上海第一大江，但连年水患对太湖下游流域区域经济的发展和稳定造成了很大的冲击，为此任仁发在吴淞江周边建造了水闸来蓄水抵洪，放水冲於，在一定程度上缓解了水患对域区内民众生活和经济上的不利影响。

根据历史记载，吳淞江在唐代最宽处达20里，到了元代则为1里左右，而至今宽度不过几十米，如今水闸周围早已经变成了繁华街区，正可谓沧海桑田。

博物馆不算太大，参观也耗时不多，回到家中时天气依然晴好，依旧咖啡一杯，小呡慢品。

三

明代之前，吴淞江一直是太湖通往东海的出海口，称吴淞口。但是吴淞江受潮汐及东太湖泥沙含量较高等影响，越发淤塞，虽多年治理，但仍旧水患严重。到了明初，一旦大雨所至，整个太湖下游流域便泽国一片，已经严重地影响了经济。故当时永乐大帝派户部尚书夏元吉到江南治水，他采取了两个措施，一是，引太湖水从刘家河入海，史称掣淞入浏；二是，又疏浚当时上海县城东北的范家浜，并与拓宽后的黄浦江相连接，使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入海，此后吴淞口实际成了黄浦口，故有“黄浦夺淞”之说。

由此太湖下游区域的水患得到根本性的改善，太湖洪水可从淀泖湖荡区入黄浦江，再经黄浦江下游复兴岛附近汇入吴淞口进入长江，而入黄浦江的太湖水经过多层荡区的过滤，水中泥沙得到沉淀，水质相对较清。从此之后吴淞江逐渐处于次要地位，反而变成原本是他的支流的支流。

或许夏尚书没想到的是，他的这一治水工程为上海在今后成为远东名城打下了最核心的基础。

四

自从明代“黄浦夺淞”后，货客运巨轮都可以沿黄浦江水道直抵城下，这一点也是对上海今后的发展产生了至关重要的影响。此时，水运对经济的重要性逐渐提高，上海的经济得到大力发展，至清初雍正已然将苏松太道设立在上海。很多人认为上海在中国史上默默无闻，其实至少从明初起，上海已经是经济文化比较发达的地区了，要说不够显赫，只怪江南名城遍地，到处星光耀眼。

随着欧洲地理大发现和科技发展及经济拓展的需要，西欧各强国开始对远东地区产生了兴趣，抛开那些不平等的因素，仅从经贸角度而言，有其积极的一面，也奠定了现代经济全球化的基本格局。

上海地处富庶的江南区域最东端，背靠整个长江三角洲，面对的是整个环太平洋地区，在中国位置又南北折中，北上南下都相较适宜，同时又是长江的入海口，放眼全球化考量的话，综合地理位置是相当优越的。1843年，上海开埠，城市建设及经济发展随租界地区的快速近代化，开始了超常规的发展，在很短的时间内接连超越府城松江和当时江南第一名城苏州（苏州此时受到太平军的破坏），随后并逐步成为中国甚至远东第一大城市。并在1930年前后达到了巅峰状态，史称“黄金十年”。

而上海文化也基于本土的江南文化糅合欧美文化，生成不同于中国其他地区的独特文化，并因四任的海上画派取名海派文化。

五

在一个处于闭关锁国状态下的中国之内，上海最多也只能发展成为比较富裕的江南小县城，可以说和众多声名显赫的历史名城相比，无足轻重，这点在不太久远的历史中已经明证。但是将上海放置在当今全球范围内考量，那么是很有可能跻身世界顶尖城市的行列，当然要实现这样的宏愿，除了本身拥有资源条件外，政策上给予合理的自由性亦是极其重要的。要的是合理引导，而不是仅仅靠政策规划，至今没有可借鉴的案例来明证世界城市是靠规划出来的，要实现不具备基础条件的规划是在牺牲大量资源的前提下达成的，无法长久持续。

世博会的举行，在硬件的发展上提供了支持，然而自由贸易区等一系列改革的落实和深化，相信会对上海的发展产生更为深远的影响，或许能再次构成“黄浦夺淞”式的发展基础，至于未来如何，我们可以拭目以待。

咖啡已经品完，极目远眺，白云蓝天。