橡胶沥青应力吸收层在桥面铺装中的应用

梁开明

(黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨 150080)

橡胶沥青应力吸收层在桥面铺装中的应用

梁开明

(黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨 150080)

随着城市话进程的不断加快，城市的交通状况变得越来越拥堵，为缓解城市中重点道路的拥挤情况，桥梁的建设成为首选方案。根据多年的桥梁建设施工经验，讲述了橡胶沥青应力吸收层在桥梁建设过程中的使用情况，重点分析了其原理以及施工技术。橡胶沥青应力吸收层具有以下特点：吸收应力、减少反射裂缝、防水、粘接力强等。

橡胶沥青应力吸收层；反射性裂缝；防水；技术

1 橡胶沥青应力吸收层的工作原理

(1)沥青碎石给它上面的沥青层提供了有利的支撑，可以使得沥青层面的受力情况得到有效的分配；(2)由于橡胶沥青层具有一定的厚度以及连续性，这使得其可以具有良好的防水特性；(3)由于橡胶沥青层有一定的厚度，使其可以拥有较好的弹性，这可以一定的程度上的给予在其上面的沥青层与水泥混凝土之间有一些位移空间。(4)由于橡胶沥青层中的碎石具有转动的空间，这就使得沥青层底面的应力可以得到有效的分散。

从以上特性我们不难看出橡胶沥青应力吸收层的工作原理，在确保沥青铺摊受力较好的情况下，由于厚度较大的橡胶膜的水平变形以及碎石转动，可以有效的分散水泥混凝土板在发生裂缝或施工时产生的接缝处由于相对运动所造成的沥青层的应力，从而可以使得反裂缝得到有效的预防或避免。

2 橡胶沥青应力吸收层在工程建设中的应用

(1)对基质沥青与橡胶沥青的要求

根据国家的相关文件要求，对在橡胶沥青应力吸收层结构中所使用橡胶沥青要达到交通部门《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)，中道路石油沥青牌号为70号的沥青的相关技术指标。

(2)对工程中所用石料的要求

对于在工程中选用的石料材质要具有高硬度、清洁程度高、无风化颗粒等特点，在施工的过程中建议使用玄武岩碎石石料。

3 橡胶沥青应力吸收层的相关技术工艺

3.1 如何生产橡胶沥青

在生产橡胶沥青的过程中最主要的工艺就是对温度的控制程度。在喷洒与搅拌橡胶沥青的生产模式上几乎一致。在进行橡胶沥青生产前，首先要将基质沥青加热到204～226 ℃的高位范围内，要特别注意橡胶沥青是不能进行高温加热的。在温度为190～218 ℃时，对橡胶沥青的胶结料进行搅拌，使其在容器内充分反应(一般需要45 min以上的时间才能使其达到最好的效果)。当橡胶沥青生产好以后，要在常温下进行橡胶沥青的保存，保存橡胶沥青与基质沥青的容器需要配有加热与保温设备，以保证容器内的温度可以保持在一个相对恒定的范围内(这个恒定的温度范围一般情况下为190～226 ℃)。

3.2 如何进行橡胶沥青应力吸收层的施工

3.2.1 施工前的准备工作

在进行橡胶沥青应力吸收层施工前，要确保已经根据相关的指标要求对水泥混凝土面进行必要的处理，并且要对混凝土面上的其他不相关的杂物等进行完全清理，同时使用相关的机械设备对整个桥体进行处理(一般使用抛丸整形机)，以保证水泥混凝土面粗糙、干净、干燥。对于在施工过程中可能用到的其他施工设备如橡胶沥青洒布车、压路机等进行全面的维修，保证其可以进行平稳安全顺利的施工。3.2.2 施工的具体步骤

(1) 对碎石的搅拌

首先用普通热沥青对碎石料进行预裹(在预裹操作的过程中保持油石比在0.40%～0.60%范围内)，然后进行搅拌保持搅拌温度在150～170 ℃之间。

(2) 进行橡胶沥青的撒布作业

在已经达到喷洒要求的基面进行橡胶沥青的喷洒作业。在进行喷洒作业时要注意，沥青的用量为单位面积2～3 kg要严格的控制橡胶沥青的洒布量撒布的最大误差要控制在单位面积0.2 kg范围内，而且要进行均匀的撒布不能出现局部过密或局部过于稀疏的现象。

(3) 碎石的撒布作业

在按照相关的要求进行喷洒橡胶沥青的作业结束后，要马上使用碎石洒布车进行碎石的撒布作业，在进行碎石撒布作业的过程中同样需要注意要进行均匀的撒布，一般的碎石分布情况为单位面积15～22 kg。并根据具体的施工情况予以及时的调整，主要以铺满为主，对于撒布时出现的局部稀疏的现象有人工进行相应的处理。另外在撒布时要注意对温度的控制，一般撒布温度不得低于120 ℃。

(4)碾压作业

在进行碾压作业时主要采用的大型机械为轮胎压路机。碎石撒布作业按照相关的标准完成以后要马上开展碾压施工。并根据施工现场的具体情况最终确定压路机的数量，在进行碾压作业时要保证压路机始终跟在碎石洒布车后5 m范围内进行作业，这样做的主要目的是可以保证碾压作业的温度要求，碾压的次数要根据现场的情况来确定，但就一般情况来讲为2～3次最为合适。

(5)清扫现场

当碾压作业结束后，要对施工现场残留的没有粘结的碎石进行清扫。

(6)开放交通的条件

如果没有特殊情况在施工期间不得开放交通，如遇到特殊情况，也必须在碾压作业结束至少3 h才可以开放，并且在此期间对车速限制为25 km/h以内。

3.2.3 施工注意事项

(1) 在进行施工时，要确保环境温度与施工的路面温度都在18 ℃以上；

(2) 在施工时要注意保持路面的干净、整洁、干燥；

(3) 在施工时要注意外界条件对施工的影响，在大风天以及雨天不能进行橡胶沥青应力吸收层的施工作业。

4 在特大桥桥面建设中应用橡胶沥青应力吸收层的优势

(1)使用橡胶沥青应力吸收层技术进行施工，可以提高应力吸收的程度降低路面的反射裂缝，增加桥面的使用寿命。

(2)使用橡胶沥青应力吸收层技术进行施工，具有较强的防水功能。

(3)使用橡胶沥青应力吸收层技术进行施工，具有较强的粘结作用。

5 结 语

由于橡胶沥青应力吸收层在各项功能技术指标及施工技术方面的独到之处，集中、全面的解决了桥面在使用过程中存在的反射裂缝问题、水泥混凝土面与沥青混凝土面的粘结问题、面层沥青混凝土的整体稳定性问题、施工工艺问题。其完全具备作为今后桥面铺装的重点发展实施方向的潜力。

2017-05-14

U416.217

：C

：1008-3383(2017)06-0156-02