桥面

伸缩缝多，降低了桥面的平整性，车辆在伸缩缝处易出现“跳车”现象，严重影响行车速度、安全和舒适性。此外，伸缩缝长期承受汽车动载，易损坏，养护困难，需要经常更换。为了解决上述问题，20 世纪70 年代末，工程师提出了桥面连续的概念，即将相邻两跨简支梁桥面板（全部或部分）或桥面铺装连成一体代替伸缩缝构造，这样一来既能继续利用简支梁的优点，又能提高桥面平整性。80 年代日本开始大规模采用桥梁无缝化技术来避免伸缩缝装置的弊端，其中桥面连续是最经济可行的方式之一，通过

组合在一起,具有桥面板可工厂预制、质量可靠等优点[1-2]。连续钢桁-混凝土结合梁通常采用桥面板分块预制、分段浇筑湿接缝和剪力槽混凝土的方法实现桥面板与钢桁梁的结合,但研究发现湿接缝区混凝土存在收缩、易开裂等问题[3],尤其是新老混凝土结合面最先开裂[4-5]。孟加拉帕德玛大桥钢-混结合梁在充分发挥钢与混凝土各自优势的基础上,采用了一种不同于常规的钢桁-桥面板结合方法:桥面板分块在预制场进行匹配预制,桥上通过胶拼连接为整体,分区段进行永久预应力张拉、孔道压

多跨简支梁都采用桥面连续，若桥面连续缝做不好，桥面连续处会出现不规则裂缝（详见图1），导致桥面不美观，影响桥面耐久性。因此处理好桥面连续缝对桥面耐久性及美观性都十分重要。因此本文根据现行规范规程的有关规定，结合工程经验，对桥面连续缝的设计进行具体的阐述。图1 桥面连续处未处理照片1 桥面连续桥面连续是指上部结构采用先简支后桥面连续，指不设置伸缩缝的支点上的桥面铺装，设置桥面连续钢筋，相邻伸缩缝之间桥面现浇层是一体的，桥面铺装在不设伸缩缝的支点上易拉断，因此

ge金沙江特大桥桥面The Lixiang Railway enjoys a reputation as a “heavenly pathway” that links Lijiang and Shangri-la.The two cities are both in the northwest of Yunnan Province,southwest of China.the Jinsha River Bridge is bound to be the

。下承式钢桁梁的桥面系参与主桁整体受力，对结构整体刚度、下弦杆的应力均有较大影响。在国内外钢桁梁设计中，用得较多的是“纵横梁混凝土桥面”和“密横梁混凝土桥面”［2］。台湾高速铁路钢桁结合梁设计中采用了纵横梁结合梁桥面；我国已建成的京津城际改京山跨二环线96 m钢桁结合梁亦采用了纵横梁结合梁桥面；法国高速铁路钢拱桥和福厦线64 m、80 m钢桁结合梁采用的是密布横梁结合梁桥面［3］。组合桥面中混凝土桥面板应力受桥面形式影响较大，混凝土桥面板通过剪力钉与纵横梁

结构高度较大，但桥面离墩台顶面距离小，桥面标高能够大幅度降低，且施工、安装快捷方便，因此，在公路、铁路工程中应用广泛。随着我国基础建设飞速发展，交通路网密度越来越大，新建铁路与公路交叉点也越来越多。当线路需要建造单跨60～110 m的简支桥梁，同时桥下净空和桥上高程均受到限制时，采用下承式简支钢桁梁桥的优势非常明显［1］。采用钢混组合桥面和正交异性钢桥面的下承式简支钢桁梁陆续在公路、铁路工程中出现，部分学者也展开了一些研究工作。下承式钢桁梁的桥面位于受拉区

001)道桥工程桥面铺装病害的原因及处理技术毛 哲(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)研究分析了桥面铺装层病害的表现，提供了提高对桥面铺装层病害的重视，确保桥面铺装层材料性质，提高桥面铺装层施工技术运用水平，桥面铺装层病害的修复等方法，提出了改进道桥工程桥面铺装的设计与施工要点，为桥面铺装层病害提供了技术修复及技术预防的措施，为道桥工程更好地实施桥面铺装项目提供了技术与实践的依据。道桥工程；桥面铺装层；技术；修复1 前 言桥面

【素材呈现】桥面和桥墩整日朝夕相对，桥面已经不止一次听到桥墩的抱怨了。“抛头露面，风光无限，这都是桥面的荣誉，但谁知道，作为桥面的你，是站在了我的肩上；飞南走北，连接两岸，人们感谢的都是桥面，但谁又知道，这便捷的交通是建立在我的痛苦之上……”桥墩没完没了，且那话越来越难听。日复一日，经过几十年的碾压和风霜雨雪的侵袭，桥面有的地方露出了钢筋，有多处还穿了孔，桥墩也明显地感到桥面在不停地颤抖。又过了几年，桥面出现了多处裂痕。可即使如此，桥面也不曾向桥墩抱怨过半

大跨度连续刚构桥桥面铺装改造新方法余 振， 王 程(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)针对20世纪90年代修建的某大跨度连续刚构桥，给出了最近一次桥梁检测桥面铺装病害现状，详细分析了病害产生的原因，并提出了新的桥面铺装改造设计方案，有效地指导了桥面铺装的改造施工，取得了良好的效果。连续刚构桥；桥面铺装；病害；改造设计桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其功用是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接

韩大章宽幅钢桁梁桥面系参与主桁共同作用效应研究傅晨曦，周青，华新，韩大章（江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210005）在设有纵横梁的钢桁梁桥面系结构中，混凝土板与纵、横梁形成组合截面，参与主桁整体结构受力。文章分别以主桁轴力、刚度为对象，分析钢桁梁桥面系参与主桁共同作用的程度。由于公路钢桁梁具有宽幅的显著特点，对5种不同桁宽的参数模型进行对比分析，研究桁宽变化对钢桁梁桥面系参与主桁共同作用效应的影响。宽幅大跨；钢桁梁；桁宽变化；桥面系；共同

现吊杆突然断裂，桥面掉入河中，发生车毁人亡的惨剧，因而更换吊杆是这类桥梁维护的重要工作[2]。目前，国内有几座吊杆拱桥对吊杆进行了更换，对吊杆更换技术做了一些尝试，但其方法都难以做到更换过程中维持桥面的完整。本文结合浙江省新昌县城西大桥加固改造工程对不损伤桥面更换拱桥吊杆的高要求，对不损伤桥面更换拱桥吊杆的方法进行了研究，提出一种在吊杆更换过程中保证桥面铺装不开裂的施工控制方法，实现了拱桥吊杆桥面无损更换。2 吊杆更换过程中桥面铺装开裂分析桥面铺装的作用是

峡 472000桥面铺装可采用碎砾石、沥青表面处治、水泥混凝土和沥青混凝土等各种类型。水泥混凝土桥面铺装、沥青混凝土桥面铺装及钢桥桥面铺装的结构分别见图1、图2和图3所示。图1 水泥混凝土桥面铺装图2 沥青混凝土桥面铺装图3 钢桥桥面铺装1 桥面板损坏类型及原因1.1 桥面板损坏的种类桥面板损坏一般有混凝土开裂、剥离、断面破损、锈蚀以及产生不正常变形等类型。1.2 桥面产生损坏的原因桥面产生损坏的原因很多，主要有：1）车辆荷载较大。随着汽车的大型化生产，荷