微表处养护技术在贵州干线公路预防性养护中的运用

吴玉荣

(贵州省公路局，贵州 贵阳 550000)

养护工程

微表处养护技术在贵州干线公路预防性养护中的运用

吴玉荣

(贵州省公路局，贵州 贵阳 550000)

为加强公路预防性养护，贵州省公路局在普通国省干线公路中采用了微表处施工工艺，结合项目实施情况，针对微表处施工工艺及施工中存在的问题，结合贵州实情进行了分析、梳理。

微表处；预防性；养护

1 施工准备工作

(1)原材料应满足规范要求。改性乳化沥青的选用应结合贵州各地的地理位置、气候条件、施工温度合理选用改性乳化沥青。

(2)集料：目前贵州地区微表处所用细集料(规格为0～3 mm)，主要采用石灰岩，粗集料(规格为3～5 mm和5～10 mm)主要采用玄武岩集料(个别路段选用辉绿岩集料)。为确保摊铺质量，施工时应用筛子进行筛选，以便清除超粒径石料，避免大粒径石料影响拌和、摊铺质量(摊铺时易产生划痕，严重影响路面平整度及施工质量)。

(3)微表处混合料的配合比设计应结合现场情况做2～3种配比，以更好地指导施工。

(4)注意关注天气情况：结合贵州气候，适宜的施工季节建议在每年的5～10月，黔南、黔东南、黔西南部分地方可放宽到4～11月份。由于5～8月为贵州汛期，期间降雨量较大，降雨天数较多，应提前做好预防，雨天严禁施工。另外在过湿或积水的路面上严禁施工。若在施工中或者施工后混合料尚未板结成型时遭遇下雨，需将无法正常成型的材料层铲除后重新铺筑。

(5)做好交通组织：施工前，应同当地交警、路政取得联系，做好交通组织方案，同时设立施工保畅人员，在交警、路政的配合下，有效指挥车辆有序通行。①施工后的摊铺材料应有足够的养护成型时间，严禁在封层材料未达到规范要求的强度前有人或车辆在其上方通行。达到一定强度后方可开放交通。②开放交通后至形成最终强度前，应禁止车辆紧急刹车、调头以及紧急加速等情况的发生。③设置的交通标志应完善、醒目。在交通量太大的路段可考虑夜间施工，夜间施工时，应采用反光标志，以便于驾驶员能够及早了解前方动态，及时控制好行车速度，以确保行车及施工人员的安全。

(6)机械设备的准备：如：扫路机、高压水设备、高压气泵等，施工前应对设备进行检查，对摊铺机要做好标定，要始终保持设备良好的工作状态，为顺利实施微表处施工做好充分的准备。

2 徽表处施工工艺

微表处施工主要有以下工序：旧路面零星病害处理→交通管制→路面清扫→放样→摊铺机摊铺→局部人工修整→初期养护→开放交通等工序。施工时，线形要顺直、美观，同时要注意施工中突发情况的处治，做好应对，以确保施工质量。

3 现场检测

(1)用直径10 mm左右的细棍在刚刚摊铺的微表处材料上划痕，如果划痕是在一定时间后才被周围材料覆盖，且周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。反之，如果划痕马上被覆盖，说明材料稠度偏稀，应降低用水量；如果划痕两边材料松散，说明混合料过稠甚至已经破乳，则应该铲除重铺。

(2)摊铺过程中作好取样送检，并且在每天施工结束后，针对集料、填料和改性乳化沥青使用量进行分类统计，以此计算实际用量，针对实际配合比与理论配合比进行对比分析。并结合现场实施效果，作好实际配合比的效果评估。

4 施工中存在的问题及解决方法

(1)人工找平。由于贵州地处山区，针对部分路段弯道半径较小，摊铺机无法进行摊铺的地方；或因施工中超大粒径矿料产生的刮痕；以及横缝、纵缝在施工中产生的过厚、过薄或不平处等情况，应及时进行人工找平，以保证微表处施工的一致性。

(2)做好横缝、纵缝处治。横向接缝应做成对接接缝，以保证接缝处质量及美观。纵缝宜做成搭接接缝，搭接宽度不宜过大。纵缝搭接宽度不应超过80 mm，接缝处高出量不应大于6 mm。

(3)堆放集料的场地应硬化、平整、干燥，不同集料应有效分隔并进行覆盖，以确保原材料的稳定，同时避免集料产生串料或被场地内其他物质(灰尘、泥土等)影响，造成二次污染。另外由于贵州降雨较多，建议材料堆放场地应尽量完善排水设施，以免下雨时造成场地积水，影响施工质量。

(4)混合料的级配在满足规范要求下，应尽量偏粗。从微表处路面铺面来看，混合料整体偏细，容易降低微表处路面的抗滑性与使用年限。建议在级配范围内偏粗采用。

(5)微表处所用集料推荐采用玄武岩或辉绿岩，但有些辉绿岩中，含有部分二氧化硅石英晶体，此种材料将大幅降低乳化沥青裹附性能。导致出现拌和时间短、石料无裹附、微表处表面松散、无法形成早期强度等问题，2014年在贵州干线公路S308线预防性养护项目试验段施工中，就曾出现过此类问题，最终由施工单位进行返工处理。因而在预防性养护中必须要做好原材料进料把关，以确保合格材料进场。

(6)针对气温较低、阳光照射不充足的路段应调整混合料的稠度，加快破乳速度，增强微表处混合料的强度，避免过长时间的封闭交通。结合贵州海拔高度，以及森林覆盖率高、气候相对潮湿等特点，针对阳光照射不充足的路段(如长隧道内等情况)，在方案选择时，建议不采用微表处施工工艺，以免因混合料难以成型，而造成长时间的交通封闭(如需采用微表处工艺，则需优选沥青材料，同时做好配合比专项设计)。

通过加强对微表处施工的管理，结合预防性养护实施后路况的后评估情况分析，目前贵州干线公路上铺筑的微表处使用效果良好，措施得力。为贵州公路继续推广使用微表处施工工艺奠定了坚实的基础。

U418.9

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1008-3383(2017)11-0145-01

2017-09-06

吴玉荣(1972-)，男，贵州安顺人，高级工程师，主要从事公路养护管理工作。