城市道路导视系统设计方案与设计理念优化分析

李平平

（湖南文理学院美术学院，湖南常德 415000）

城市道路导视系统设计方案与设计理念优化分析

李平平

（湖南文理学院美术学院，湖南常德 415000）

城市道路导视系统是城市形象的重要组成部分，与城市服务水平和居民生活品质息息相关。目前我国城市道路导视系统存在路标设置不合理、信息不完善、路标与环境不协调等不足。城市道路导视系统的设计不仅需要遵循醒目性、简单易读性、规范性和国际性等原则，还应当引入人文关怀的设计理念、城市文化内涵与视觉传达一致的设计理念来进行优化升级，转变传统城市道路导视系统的服务内涵和服务方式，构建符合城市文化特质的城市道路导视系统，进一步推动城市环境的美观性和宜居性。

城市道路；导视系统；设计方案；设计理念；优化分析

城市是人类聚居的场所，大量的人口聚集，使得城市内部的道路交通十分复杂。而复杂的道路交通无疑增加了城市居民的出行难度，影响人们的出行和户外体验。城市道路导视系统的作用主要是便利出行，借助字体、图形、色彩和符号等视觉识别元素，为出行者提供相关引导和指示，使出行者能够按照导视系统的提示，顺利地到达目的地[1]。另外，城市道路导视系统在具备基础服务功能的基础上，还可以对城市文化进行展示，提升城市文化品位。本文就城市道路导视系统设计和设计理念的优化展开分析。

一、城市道路导视系统的功能与作用

城市道路导视系统是城市服务功能的基本体现，借由图形、文字和符号等视觉元素对城市道路进行引导和指引，帮助出行者寻找正确的路径[2]。它是城市居民生活的参照物，是城市旅游者的引导标，也是城市文化和品位的重要体现。根据其基本功能，大致可以分为四大类[3]：第一类，定位系统。这类导视系统的功能主要体现在确定城市中的具体位置，使得出行者明确自身所处位置。主要以标识牌形式存在，比如街道路牌、建筑名称。第二类，指引系统。这类导视系统主要起到指引方位和线路的作用，出行者按照指引系统的指示，可以快速地到达目标区域，避免迷失方向。比如，城市地铁中的出入口指引标识。第三类，提示系统。提示系统是信息的载体，借由提示系统引起出行者的注意，避免出行者发生措手不及的情况。比如，城市道路交通中提示前方道路为拥堵易发路段。

第四类，城市文化的载体。顾名思义，借由城市道路导视系统，实现对城市文化的视觉展示。作为城市基础工程设施的一部分，城市道路导视系统可借由图形、文字和符号，展示城市文化，给予出行者良好的出行体验，并充分受到城市文化的熏陶[4]。

总而言之，城市道路导视系统对便利城市居民和外来游客具有十分积极的作用，是现代城市的基础构成，是提升城市服务水平和文化特质的综合体现。因此，针对城市道路导视系统的设计，需要结合城市的基本需求和文化特点展开。

二、城市道路导视系统的设计方案

（一）城市道路路标现状分析

现阶段城市道路导视系统，部分内容还不够完善，而且，受到城市面积和城市发展的影响，出现了设计与城市发展不相符的情况，制约其功能性和服务性的体现[5]。

1.路标设置不够合理。路标是城市道路导视系统中的重要组成部分，由于城市扩张等原因，城市道路系统的覆盖面积不断增加，而路标建设没有进行优化升级，导致路标的功能发挥不够完善。比如，车站内外往往都有大量的路标，过量的路标让找到需要的信息变得十分困难。相反，当我们一旦离开车站，路标的数量和信息种类陡然减少，一下子又进入了路标的真空。

2.信息不完善。城市交通网络的发展，在便利人们出行的同时，也增加了城市道路导视系统的设计难度。为了迎合城市道路交通扩展的需求，路标的设置逐渐增多。但是，部分路标标识信息不完善，使得出行者不能得到有效的提示，误导的情况时有发生。路标的数量多并不等于内容充分，也不等于在必要的地方传达了必要的信息，比如，地图或指南虽然有大量的方向诱导信息，但对出行者理解地理信息并没有多大帮助。

3.路标与环境不协调。路标和其他街道设施，如果没有经过系统设计，或是没有彼此的功能协调，不仅会降低路标信息传达的效率，而且必然导致空间景象繁杂和景观被破坏的结果。比如，设置在人行道的各种街道设施，如路灯、公共宣传栏、花台、长凳、导向标识，由于占用了狭窄的人行道空间，反而妨碍了行人活动。这些出于积极意愿的公共设施，需要城市或社区进行综合考虑，而不是单纯加建，对城市管理者来说，需要有一个统一的、有序的改善道路空间的规划方法。

（二）城市道路导视系统的设计方案

在具体的城市道路导视系统设计中，需要多角度综合设计。

1.从实用的角度设计。城市道路导视系统在具体的设计过程中，必须考虑符合人们的视觉习惯，满足人们的视觉体验需要，并保障能够符合环境行为学特征，进行综合设计。在实用角度的设计中，导视系统需要遵循以下原则：第一，设计的醒目性。城市道路的导视系统主要是借助视觉完成对信息的传递，在具体的设计中，必须满足醒目性的原则，使得出行者可以快速发现导视系统，并根据导视系统展示的信息完成对路径的选择。另外，必须保障导视系统与其他广告类标识有效区分，保障导视系统本身的独特性。比如我国现有的道路导视系统中一般道路用醒目的青、白两色标识，高速公路用醒目的绿、白两色标识，通过两种不同的颜色对道路的属性进行清晰的界定。第二，简单易读性。导视系统的信息内容需要具有较高的易读性，使得出行者在观察到导视系统后，可以直接获取关键信息，按照指引完成相关动作。比如，城市公共厕所的标识通常是以男女人物的剪影图形作为主要标识符号，弱化文字的提示作用，不同文化层次和不同年龄段的人群在看到图形符号后都能准确的认知其含义。第三，设计的规范性。在导视系统的设计过程中，需要对导视系统的内容进行规范，使其符合城市交通的相关标准，避免出现企业徽标及敏感表达和内容。国标《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）在导视标识的颜色、形状、字符规格等方面对指路标志的设置提出了原则性的规定。第四，设计的国际性。为了保障城市道路导视系统的实用性，城市道路导视系统需具备良好的通用性，可以为外地游客甚至国际游客提供服务。比如，著名的旅游城市张家界，由于每年有大批的日韩游客到访，其导视系统通常采用中、英、韩等多国文字进行标识，有效地满足了国际游客的需求。

2.从视觉美化的角度进行设计。由于城市道路导视系统主要是采用视觉的方式来呈现，因此除了发挥其实用功能外，还要重视设计的视觉效果。针对视觉效果的设计，需要遵循设计醒目、内容清晰和色彩适宜的设计原则，展开导视路标的综合设计[6]。第一，针对形状的设计。需要保障形状具有较好的视觉识别效果，避免形状怪异，尽可能地将指示牌的形状设计得具有区域文化特征或清晰醒目，使得指示牌的造型线条合理，给予人们较柔和的视觉心理感受。比如德国的科隆伯恩机场，采用了简单明了的象形图作为导视识别的主要工具，再结合文字的提示，使得整个导视系统很人性化，且清晰易懂。第二，对于色彩效果的设计。要根据城市不同区域的基本情况展开色彩规划，对于公共领域的导视设计，需要保障色彩具有醒目和无骚扰性的特点，并采取因地制宜的方式，尽可能将导视系统与环境相结合。比如日本GK设计公司为广州新白云机场设计的导视系统，将导视标牌的颜色与机场的环境和建筑特色很好地结合起来，在突出导视功能的同时又能够与环境完美融合。第三，关于文字的设计。导视系统由于其功能性的需要，在文字元素的设计过程中一定要考虑可识别性，字体以选择比较容易识别的黑体或者宋体字为宜，不宜选择笔画变化幅度较大或不易识别的行书、草书等字体，笔画的粗细要考虑正常视力人群在一定范围内能够准确辨识。

总之，道路导视系统的设计需要通过色彩、形状和文字的合理应用，使其功能得到发挥，进而为城市居民的生活提供便利，提升城市文化品位。

三、城市道路导视系统的设计理念优化

针对城市道路导视系统的现状，在原有的导视系统设计理念上进行优化，更加突出其人性化、个性化和艺术化等特点，可以推动城市环境的美观，提升城市的宜居性[7]。

（一）人文关怀的设计理念

老年人、儿童和行动障碍者是社会的弱势群体，为了使所有人公平地享有社会设施，道路导视系统设计要在以人为本设计理念基础上进行优化，考虑不同群体的实际情况，提高公共空间的可介入性。

1.老年人导视系统设计。老年人随着年龄的增长视力逐渐下降，对于色彩和文字的识别能力也随之降低，甚至存在部分老年人文字识别困难的情况。针对这类情况，需要对老年人口相对聚集的区域，适当调整导视系统的色彩，并合理地对文字进行放大，配合相关指示性明显的图形，尽可能保障导视系统具备夜光能力。为了节省老年人的体力，导视系统的高度也需要合理地降低。

2.儿童导视系统设计。一方面，由于知识水平有限，缺乏一定的生活经验，儿童对导视系统的理解有限；另一方面，受身高限制，儿童的视线与成人存在明显差异。因此，针对儿童的导视系统设计，可以采用利于儿童理解、简单易懂的图画的方式，并通过合理调整系统高度，满足儿童导视的需求。

3.无障碍设计。对于行动不便需借助轮椅出行的群体，需要合理地对导视系统的高度进行调整，以满足他们的需求。兼顾到听力障碍和视力障碍的人群，可在普通导向标识内嵌入发声装置，并通过表面处理让所有标识都可触摸认知。

（二）文化内涵与视觉传达一致的设计理念

每个城市都有自己独特的文化个性，城市文化也从根本上影响着城市的形象，美国著名哲学家、散文作家和诗人爱默生曾说过，城市“是靠记忆而存在的”[8]。每个城市个性化的文化特点是吸引人们前往的主要因素，而一个城市给人们留下记忆的多少，也能检验这座城市在现代社会中的竞争力。城市导视系统设计要从城市文化积淀中提炼合适的视觉元素，从细节反映城市的文化内涵，如广场、车站、展馆、公园，甚至街边的小胡同，都是导视元素出现的地方，这些细节恰恰是展现城市文化内涵的舞台。合理地利用视觉传达原理，整合城市文化元素，通过艺术的再提炼再加工，使城市的文化内涵与导视系统的视觉元素完美结合，能塑造个性化的城市文化形象。比如纽约是美国最大的城市及最大的商港，被人们誉为世界之都，其城市中心大多为商业区，因此建筑色彩都比较商业化，采用蓝色、绿色、黄色等，如曼哈顿金融中心整体色调为蓝色，大部分建筑外墙采用了蓝色玻璃幕墙，突出了曼哈顿金融中心的商业景观氖围。设计师根据纽约的这些特点，用系统性很强的指示牌、商店标识和路径导向构成一个比较完美的指引系统。一些基础性的永久性标识系统以闻名世界的地标、建筑和市区景点为基础。设计师以这些永久性的标识作为参照，将排列有序的街道名称、交通指示牌等进行重新定位和设计，指示系统多以蓝黑为基础色，色彩庄重，使人们获取信息变得简单高效，能更好地了解纽约的地点、商店和景点的位置，同时也很好地传达了纽约的城市文化。

城市道路导视系统是城市形象的重要组成部分，与城市服务水平和居民生活品质息息相关。因而，梳理我国城市道路导视系统的现状，分析城市道路导视系统的设计原则，结合人文关怀和文化内涵与视觉传达原理一致的设计理念，转变传统城市道路导视系统的服务内涵和服务方式，从而构建符合城市文化特质的城市道路导视系统，对进一步推动城市环境的美观性和宜居性具有一定的现实意义。

[1]汪红，陈传辉.城市交通导视系统中的字体设计研究——以我国高速公路路标字体设计为例[J].艺术教育，2015（6）：287.

[2]赵越，金雅庆.郑州市公共交通导视系统优化设计初探[J].艺术科技，2016（7）：29.

[3]李瑞梅，孙迎欣，等.城市道路导视系统的设计和研究[J].大众科技，2010（12）：23-25.

[4]金雅庆，赵越.城市交通导视系统中的色彩应用探究[J].现代装饰（理论），2016（7）：133.

[5]向帆.导向标识系统设计[M].南昌：江西美术出版社，2009：40-46.

[6]刘露露，孙琦.浅析信息设计中的字体设计——以城市交通导视系统字体设计为例[J].艺术科技，2013（12）：292-293.

[7]黄超，王艳婷.新媒体艺术在城市交通导视系统的应用研究[J].综合运输，2013（8）：69-71.

[8]刘易斯·芒福德.城市发展史——起源、演变和前景[M].倪文彦，宋俊岭，译.北京：中国建筑工业出版社，1989：75.

（责任编辑：沈红宇）

TU984.1

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1674-9014（2017）02-0125-03

2016-12-18

湖南省教育科学“十二五”规划项目“移动互联网背景下视觉传达设计专业人才培养模式研究”（XJK014CGD061）；湖南文理学院科学研究项目“基于民间美术的城市视觉形象构建”（QNQD1209）。

李平平，男，甘肃庄浪人，湖南文理学院美术学院副教授，硕士，研究方向为视觉传达设计和城市视觉形象设计。