浅议建筑物土建结构对电梯的影响

罗冠永

（西继迅达（许昌）电梯有限公司 河南许昌 461000）

摘 要：本文结合本人在以往的实际工程经验，建筑物的土建结构对电梯所产生的影响提出了以下一些需要注意的问题，仅供同行参考。

关键词：建筑土建结构；设计；电梯影响

前言：随着我国城市的建设发展，电梯已成为我们生活中离不开的交通工具，电梯的作用每天都受到所有人的关注。电梯的选择配置对建筑物来说之所以这么重要，就是因为电梯的选择配置是否合理影响着整个建筑内的交通状况。然而，对电梯配置的选择起决定作用的就是建筑物的土建结构。

一、电梯井道的顶层高度及底坑深度要求

电梯速度选择的关键是建筑物的顶层高度和底坑深度。在电梯的轿厢高度尺寸不变时，建筑物的顶层高度决定着电梯的额定速度。建筑物的顶层高度是由GB7588-2003规定的。

1、当对重完全压在缓冲器上时：电梯轿厢导轨能提供等于或大于0.1+0.035v2（m）的制导行程；电梯轿顶检修的平面上方必须留有1.0+0.035v2（m）的空间；电梯井道顶最低部件与导靴、曳引绳附件、垂直滑动门横梁或部件之间距离应大于0.1+0.035v2（m），至电梯轿顶的设备之间的距离等于或大于0.3+0.035v2（m）；电梯的轿厢上方应有一个0.5m×0.6m×0.8m的空间。

2、当轿厢完全压在缓冲器上时：对重导轨能提供不小于0.1+0.035v2（m）的制导行程。

通过这些我们得出结论，影响顶层高度的主要因素是轿厢的总高度。现在的电梯公司的电梯轿厢高度基本一样，所以建筑物顶层的高度要求也就差的不多。3.7到3.8米之间的井道高度我们是经常可以遇到的，如果建筑物的高度是这样的高度，那么必须要提前进行处理，否则的话是无法安装电梯的。到最后，只能降低电梯的额定速度或将电梯的顶层向下移一层的办法来弥补电梯顶层高度的缺失。如果是这样，那么代价是非常大的。当然，如果是建筑物的顶层高度不足，机房的高度很高，我们也可以用砸掉井道顶板，将部分井道凸出到机房内的手段获得需要的顶层高度。电梯底坑的深度设计也必须要满足GB7588-2003的相关规定。简而言之就是：电梯底坑中应有一个0.5m×0.6m×1.0m的空间；电梯底坑底面至导靴、安全钳、门部件之间的距离不小于0.1m，至轿厢其它部件距离不小于0.5m。至于导靴、安全钳、门部件的影响因素一般都可以满足。

3、影响底坑深度要求的关键：

（1）缓冲器被轿厢完全压缩后轿底凸出物至井道底面的距离；

（2）在端层平层时，轿厢伸入底坑部分与缓冲器高度及空程三者之和。

经过分析，我们不难发现，这个关键问题共同将底坑的深度限定在一个很难缩小的范围内，缓冲器的高度如果过度减小，那么，满足前一条件就很难了；空程如果过度减小，那么后一条件就会违反国标规定。我们在平常的工作中经常会遇到像这样的情况：在底坑深度不足时，客户向我们询问是否可以为了解决问题，在底坑中打洞，将缓冲器安装在洞中。但无论怎样安装缓冲器，当轿厢完全压在缓冲器上时，轿底至底坑底表面的距离必须符合国标，这是个“硬尺寸”。如果底坑深度实在太小；无法满足要求，则只有向下刨深。但这样工程量且不必说，由于底坑多数是与基础相连的，弄不好还会影响到建筑物的基础。另一种办法是可以在下端層厅门处作一台阶，使轿厢在台阶上平层，借以取得需要的底坑深度。但此举会受到端层层高的制约，而且对美观方面也有影响。当然，如果底坑深度超过所需要的尺寸，有可能造成轿厢空程超出国标允许值。在超出不多的情况下，我们可以通过增加缓冲器底座的办法解决；如果超出太多，只能回填底坑至所需的深度。由此可见，建筑物在设计时应充分考虑到电梯所需要的顶层与底坑尺寸。

二、电梯井道的尺寸、形状及布置情况

影响电梯载重的关键问题就是电梯井道的尺寸及形状。电梯井道尺寸在国标上虽然没有对其进行强制性规定，但是，一定载重量的电梯轿厢面积在国际上却有很明确规定。因为每个电梯厂家都有自己的轿厢和井道的标准，电梯种类的选择往往也是受建筑物井道的尺寸影响。毫无疑问，同等条件下载重量越大的电梯所需的井道面积越大。有些业主为了获取更多的经济利益，都会把井道面积建得很小，就是想节省建筑物的面积，但是大载重电梯需要的电梯井道也大，这就导致井道和需求载重的电梯出现矛盾，最终只能是要么选择小载重量的电梯，要么就按照现有井道对轿厢进行特殊的设计。选择小载重量的电梯直接会影响建筑物中的交通状况；按照现有井道对轿厢进行特殊的设计也只能在现有井道尺寸与厂家标准尺寸相差不大时才能奏效，而且还要付出一笔特殊设计的费用。除此之外，井道面积小在电梯运行时产生的活塞效应也会比较明显，特别是在选择高速电梯的时候。活塞效应一方面会增加电梯运行时能量的消耗，一方面也会增加电梯的运行噪声。

电梯的选择还与井道形状有关。井道有有效面积与井道内是否有凸出的梁、柱等结构，井道形状是否规则息息相关。过于复杂的井道对电梯的顺利安装也将产生不利的影响。大家都知道，由于承重的关系，井道壁在低层部分与高层部分厚度往往不同。越到高层，井道壁的厚度越薄。这样的好处首先是可以降低成本，另外还可以减少井道壁的自重及对基础的压力，于是存在一个如何缩减井道壁厚的问题。我们经常遇到从井道内部缩减井道壁厚的情况，也就是说，井道内尺寸是变化的，高层处的井道尺寸比低层处的尺寸大。出现这种情况，要么是因为不了解电梯的安装，要么是为了求得候梯厅各层之间是一个垂直连续的表面，以达到美观的目的。无论怎样，这都会给电梯的设计和安装增加麻烦。其实，如果是为了美观大可不必如此，因为每一层候梯厅墙壁表面是否与其相邻层处于同一垂直表面，候梯者是根本不会注意的。所以如果出于考虑美观的原因这样是毫无意义的。但对于井道内就大不相同了，由于井道内尺寸的变化，安装电梯时不得不采用多种导轨支架。更重要的是，如果井道前壁（即候梯厅一侧）在井道内方向发生了变化，可能带来更大的麻烦。所以，井道内表面应保证是一垂直、连续的表面，这样在选择及安装电梯时才理想。此外，单单注意井道的有效面积还是不够的，还应根据需要选择的电梯种类，考虑相应的井道的宽度、深度的比例。一般来说，轿厢的宽度与深度之比较大时，乘客进出电梯方便，轿厢美观，易于装修；反之，便于运送较大的物件（当然，货梯、病床梯等专用电梯更应有其专门的轿厢、井道形状）。故此，办公楼、写字楼的电梯常选择前一种类型而住宅梯由于功能的需要常常选择后一种类型。

总之，建筑物对电梯选择配置及安装都会产生一定的影响。这就提醒我们，对于电梯的选择，我们最好在建筑物设计时就选择出来，参考电梯厂家的设计图纸及土建尺寸相关要求进行设计，这是最好的选择。在建筑物设计与电梯相关的部分时，设计师应该参考多家公司的土建样本进行设计。这样才能为今后电梯的选型和配置及安装铺平道路，使建筑物能装上与之相适合的电梯。

参考文献：

[1] 王小平、曹立明.遗传算法-理论、应用与软件实现.西安交通大学出版社，2003.78