新型冷拌防水粘结层应用技术研究

梁安东

摘 要：本文探索了水性环氧树脂防水粘结材料在水泥混凝土桥面防水粘结层中的应用技术，介绍了新型冷拌防水粘结层的特点，并对其性能进行了测试，进而提出了其施工工艺流程。该材料在工程中的应用实例表明，该材料可成功应用于水泥混凝土桥的防水粘结层。

关键词：水泥混凝土桥；环氧树脂；防水粘结层

0 引言

防水粘结层是水泥混凝土桥面的一个重要的功能层，它保证了沥青铺装层和桥面板之间的连续性及不透水性。防水粘结层一旦出现问题，不仅会引起其上桥面铺装的裂缝、坑槽及脱层等病害，也会对水泥混凝土桥梁本身带来不可恢复的病害[1-2]。

目前水泥混凝土桥梁上较多采用的是普通改性沥青防水粘结层，总体来说，普通改性沥青防水粘结层主要存在以下缺点：（1）沥青材料本身的粘度较大，喷涂在水泥混凝土桥面板后渗透性较差，难以与桥面板有效结合；（2）施工前对水泥混凝土桥面板的平整度要求较高，在防水层施工前大多要求进行桥面板抛丸等处理；（3）施工温度要求较高，在存储、运输及施工过程中一直要求保证温度，对设备要求较高，能耗也很大。

为了解决这些问题，行业内学者探索了各种防水粘结层材料[3-4]，其中水性环氧树脂防水粘结材料是一种良好的新型防水粘结层材料，本文将对该材料在水泥混凝土桥的应用技术进行研究。

1 材料性能

1.1 材料特点

水性环氧树脂是一种低粘度、高渗透性的材料，该材料形成的防水粘结层不是在水泥混凝土桥面板与沥青铺装层间加设一层防水粘结层，而是该材料会渗透进水泥混凝土板内部与水泥混凝土板形成一个整体，将水泥混凝土桥面板改造成一个具有良好防水粘结能力的面板，以达到与其上沥青混凝土铺装层有效结合的目的。

相对于传统的热拌沥青防水粘结层而言，该材料具有以下特点：（1）材料粘度低，渗透性好，可以渗透进水泥混凝土板中与水泥混凝土有效结合；（2）相对于热拌沥青材料，该材料可以更好的渗透进水泥混凝土板中的初始缺陷中（如微裂缝），也不会形成堆积，因此对施工基面的要求大幅降低；（3）该材料是一种常温拌合的新型复合材料，常温下即可拌合施工，较传统热拌沥青而言，能耗低，绿色环保。

1.2 材料性能

作为水泥混凝土桥的防水粘结层材料，需满足一定的性能要求，本文基于《道桥用防水涂料》[5]（JC/T975-2005）及《路桥用水性沥青基防水涂料》[6]（JT/T535）对防水粘结层材料的要求，进行了性能测试，测试结果见表1。

从表1中数据可以看出，水性环氧树脂防水粘结层材料的性能要求满足规范中的技术要求，可以用作水泥混凝土桥防水粘结层材料。

2 施工工艺

2.1施工工艺流程

水性环氧树脂防水粘结层施工工艺流程如图1所示。

2.2 操作要点

2.2.1施工准备：

将作业区域内桥面上堆放的小型机具和其他杂物清理干净，并对桥面上外露的钢筋头进行割除，对凸起的混凝土包块予以凿除或采取打磨，保持桥面板的整体整洁。防撞墙、人行道路缘石等处要有适当尺寸的牛皮纸或塑料薄膜进行覆盖。

2.2.2水性环氧树脂涂布量确定

水性环氧树脂材料为水性材料，可视水泥混凝土板的光滑度情况加水稀释，稀释度应以保证良好渗透性及适宜成膜为宜。涂刷量與混凝土板表面的光滑度有关，约为1kg/ m2-2kg/m2。

2.2.3水性环氧树脂防水粘结材料配置

水性环氧树脂防水粘结层材料由A、B两组分组成，在施工前按确定的配比进行混合，混合过程中可采用器具搅拌，保证混合均匀。水性环氧树脂防水粘结层材料混合后会发生反应，视气温条件应在配制后0.5h-1h内使用完毕，因此每次配制量不宜过多，以1人可在半小时内涂刷完毕为宜。

2.2.4水性环氧树脂防水粘结层涂布

水性环氧树脂防水粘结层作业环境条件：温度-5～40℃、相对湿度≤90%，阴雨天应停止作业。桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，桥面防水层施工采用人工滚涂方式，防水涂膜厚度约在1.0～1.2mm。水性环氧树脂涂膜必须涂刷防撞墙与桥面板接触里面处向上5cm，以保证因桥面板与防撞墙两次浇注而形成接缝渗漏。

3 工程应用实例

小龙湾路跨秦淮河桥梁工程，路线全长1064.22m。其中主桥采用三跨自锚式悬索桥结构，跨径组合为44+ 96+44 =184m，宽度为34.5m；引桥采用三跨等截面预应力混凝土连续箱梁结构，梁高为1.7m，跨径组合为4联×3跨×30m=360m，宽度为27m；引道长174m ，宽53m；其余为现状道路加宽改造及部分新建道路段。该工程于2012年3月1日开工，2013年4月30日完工，采用本工艺施工的水性环氧树脂防水粘结层施工工程量14240m2，施工主要过程如图1所示。

该项目水性环氧树脂防水粘结层分项工程质量验收均一次性通过，新型防水粘结层材料的应用具有的施工速度快、节能环保、降低造价等特点，获得了一致好评。目前，小龙湾跨秦淮河桥梁已运营3年，防水粘结层表现优异，未出现推移、脱层等病害。

4 结论

本文提出了采用水性环氧树脂材料作为混凝土桥面防水粘结层材料，介绍了材料特点及施工工艺，进行了室内试验测试与现场工程实践。结果表明该材料性能符合水泥混凝土桥面防水粘结层材料要求，且施工便捷，在小龙湾桥上得到成功应用。

参考文献

[1]戴刚，钱振东.水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层性能研究[J].新型建筑材料.2009（05）：67-69

[2]马涛，黄晓明，居浩.桥面防水粘结材料性能研究[J].公路交通科技，2007，24（1）：43-46.

[3]李喆.国产环氧沥青防水粘结材料在水泥混凝土桥面应用研究[D].南京：东南大学，2005.

[4]陈剑涛，薛荣.环氧沥青防水粘结层在水泥混凝土桥面铺装中的应用[J].交通标准化，2008（4）：121-124.

[5]2005JCT.道桥用防水涂料[S][D].

[6]2004JTT.路桥用水性沥青基防水涂料[S][D].