强夯地基处理技术及在市政道路施工中的应用探析

邢岩

摘 要：强夯技术是一种有效的施工技术，强夯地基处理技术在市政道路的施工中变得越来越重要，尤其是其中的加固处理技术在整个基础地基的处理中扮演着重要的角色。本文就是对强夯地基处理技术及在市政道路施工中的应用进行探析，为相关的研究提供借鉴。

关键词：强夯地基处理技术；市政道路；应用

经济在不断的发展，市政道路在城市的发展中变得越来越重要，在市政道路的施工中需要对粘挖土、砂性土和混线性的黄土路段进行处理，针对这种道路，经常会使用强夯地基处理技术，在这样的情况下，地基的加固处理在质量上就会得到快速的提升。从应用上来看，必须要使用相应的吊升机械设备，利用自由落体产生重力，这样就可以增加地基的强度，也能够到达夯实的基本目的。施工的方法简单，在市政道路的施工中被广泛的应用。

1 强夯地基处理技术的优点

1.1 处理垃圾，保护环境

经济在不断的发展吗，我国工业的生产规模也在不断地提升，在这样的情况下，就会出现大量的工业垃圾，会对环境造成严重的损害，也会影响着人们的身体健康，必须要对这些工业垃圾进行处理。但是强夯地基处理技术是能够环节这一现象的，可以将一些工业废渣当做是地基的填充料，将这些工业废渣当做是填充料，就节省了处理的成本。除此之外，随着工业化的不断发展，生活垃圾也在逐渐的增加，与工业垃圾的处理方式是一致的，对于生活废物可以当做地基的填料，从而达到了保护环境的基本目的。

1.2 成本低、工期短

市政道路在施工的过程中，可以使用的是施工方法也较多例如灌注桩、砂石桩和注浆等方法，而强夯地基处理技术有着低成本的特点，在施工的过程中，也有着操作的特点，也可以将工期缩短。除此之外，也能够在一定的程度上节省泥沙、混凝土和钢筋等材料，也可以间接的节省了水、电以及煤的使用量，也可以有效的降低有害气体的排放，例如二氧化硫以及烟尘可以大量的减少，在经济效益得到了提升的同时，也可以提升环境效益。

2 强夯地基施工技术在市政道路施工中的应用

2.1 施工的工序

不同的国家对于建筑施工的标准有着不同的要求，在市政道路施工的过程中，强夯地基施工技术的要求也存在着显著的差异。在西方发达国家，会使用大吨位的履带式起重机，这些机械有着稳定性，在施工的过程中是极为便捷的。但是我国市政道路在利用强夯技术施工的过程中，使用的都是吨位较小的起重机，起重机的稳定性存在着极大的问题，无法保证整个工程的顺利进行。因此为了提高稳定性，就要利用滑輪进行加固，例如起吊重锤的过程中，重锤在自由落体的时候，就需要使用脱钩装置。这样就可以保证施工机械的稳定性。

2.2 质量检测控制

市政道路在施工的过程中，如果使用了强夯技术，那么就要对已经加固好的地基层中的土质进行质量上的检测，根据具体的情况来进行地基的施工。不同的地质类型在施工的时间间隔上也是有着一定的差异的，例如沙土地基和碎石，在间隔的时间上一般为1-2周，尤其是粘性土性的地基，从间隔时间上来看，必须要达到2-4周，如果是置换地基在间隔时间上必须要控制在4周左右，否则就会影响着施工的质量和检测的准确性，这样对于市政道路的施工是极为不利的。在检测的过程中，要使用科学的检测方法，例如十字板试验法、室内试验法和动力触动试验法等。

2.3 强夯地基技术的具体应用

2.3.1 准备工作

（1）基底的处理

基底在助理的过程中，主要是考虑到污染物以及水分，在清理完毕之后，可以进行填筑，这样可以为后期的夯实打下基础，而且土层的厚度也不能够超过80cm，还要进行预压处理，最大限度的保证平整性。

（2）堆填土方施工

堆填土方就是要将土坑填满，还要采取相关的运输装置来将相应的地基土壤运输到相应的土方中，之后才能够进行预压处理，但是在预压之后还要达到相应的高度。在使用强夯法施工的过程中，必须要保证预压的土方会比原本的堆填土方要多出一部分，这样就可以保证施工的质量。

2.3.2 试夯阶段

试夯阶段主要是在我们做好了施工准备阶段之后在实夯之前针对地基进行的一个预处理，其主要的目的就是确定具体的夯锤指标，尤其是对于锤体的重量、拉高距离、锤打面积的确定更是我们的主要目标，根据这些具体的指标来确定出强夯法的具体能级，以便于在具体的施工过程中有所借鉴和设置。此外，在试夯过程中还需要我们确定具体施工过程中应该夯击的次数、添加的土层量和夯击的间距等，主要的确定依据就是每一下夯击之后土层下降的程度和周围地形的变化状况，当然既然是试夯阶段就不能够进行过多的夯击操作，一般说来，在夯击一次之后土层下降的距离≤50mm就应该停止试夯操作，具体的评判依据我们可以采用画曲线图的方式来进行确认，横坐标一般为夯击的次数，纵坐标则一般为土层下降的距离，观察曲线的变化，当最后两次曲线点<50mm的话就可以停止夯击，完成试夯操作，然后就可以通过计算来得出具体的指标进而确定出在强夯施工过程中需要我们设置的一些指标。

2.3.3 强夯施工阶段

在具体的夯击过程中一般都是采用梅花形来进行夯击的，在夯击过程中还存在着主夯击和副夯击的区别，主副之间应该进行明确的区分，一般说来它们之间的距离≥5m，夯击的顺序也应该是先进行主夯击操作，然后再依次进行副夯击操作，具体的夯击操作按照国家的相关规定来说应该重复进行三次为最佳，也才能够从最大程度上满足地基处理的要求，夯击结束的主要标志应该也是观察每一次锤击的标高和夯击过后的土层下沉量，直到符合相关的规定标准之后才能够停止夯击操作。

2.3.4 夯后处理阶段

夯后处理阶段主要是在具体的夯击任务完成后针对路床进行的必要操作，其主要的工作内容就是首先采用必要的机具把夯击过后的地基推平，然后针对路床进行必要的施工以增强其强度和平整度，并且确保其标高符合相关的规定，具体的处理方式是采用添加灰土并且进行逐层碾压。

2.3.5 强夯施工质量检测

（1）在施工中定位点位移<3mm就可以算在许可范围之内，不计入质量问题之中。

（2）夯点位置和设计过程中规定的位置之间的差距在6mm之内的也可以算在质量达标范围之内，可以不予以关注。

结束语

总之，强夯法以其特有的优势，对市政道路路基施工起到了积极的促进作用。我们广大的工程技术和施工人员还要在实践中不断改进技术、吸取外界先进经验，努力做好每个环节的具体工作，推动我国道路工程事业的健康发展。

参考文献

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[3]王蒲红.浅议强夯法处理公路软土地基应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2011（10）.