最“美”冲压人

最“美”冲压人

我们世界上最美好的东西，都是由劳动、由人的聪明的手创造出来的。人生中的美好梦想，只有通过辛勤耕耘才能实现；事业上的各种难题，只有通过踏实苦干才能破解；生命里的一切辉煌，只有通过辛勤劳动才能铸就。

值“五一国际劳动节”来临之际，作为中国锻造与冲压行业领域主流媒体，FM《锻造与冲压》杂志及微信公众号特别在2017年5月刊开辟了“最美冲压人”专栏，通过聚焦“冲压工匠”，诠释“劳动之美”，向冲压行业的所有同仁表达最诚挚的敬意。

互补共进所向披靡

一汽轿车股份有限公司冲压技术科压合技术团队只有6个人，却负责了轿车公司所有车型的压合生准工作，马自达系列的老马六、睿翼、阿特兹，奔腾系列的B30、B50、B70、B90、X40、X80，红旗系列的H7共10余款车型都已量产上市，还有一系列未上市车型正处于紧锣密鼓的生准过程中。

一汽轿车股份有限公司冲压技术科压合技术团队

压合技术团队在轿车公司各车型的压合生准过程中不断总结，发表压合相关论文6篇、编写一汽集团标准1篇、累计总结案例分析100多篇，在压合领域不断学习创新，使用新技术、新设备，从模具压合到专机压合再到机器人滚边压合，总结出各种压合方式的优缺点，并按照生产准备的具体情况合理选择压合方式，实现了工艺面积、投资与质量的最优化。

团队的6个人除了平时工艺评审、设计会签、现场调试等生准工作之外，每个人都各有所长。有精通电气PLC的、有擅长结构设计的、有专攻机器人调试的，还有模拟分析方面的能手。这些特长在压合技术团队中起了特殊的化学反应，使得团队在压合领域中没有盲点，哪个方面出现问题都能迅速解决，保证了压合的质量与项目节点顺利达成。

把自己的活干好，把压合领域做专做细，压合技术团队正以自己的方式为一汽轿车股份有限公司、为中国自主品牌汽车的发展贡献自己的一份力量！

二十九载华发生始志不改冲压情

一汽轿车股份有限公司技术部冲压技术科高级专家苏传义

苏传义，一汽集团高级专家，从事冲压领域工作29年。自工作以来，苏传义想得都是如何更好地改善冲压工艺，如何更好地贡献自己的力量。秉承着兢兢业业的工作态度，苏传义先后主导了红旗H7、奔腾B50、奔腾B70、奔腾B90、奔腾X80、奔腾B30、欧朗等车型的冲压工艺评审工作。在工作过程中，他加班加点进行模拟分析，深入生产现场了解常发问题，积累了大量宝贵的实践经验，结合自身多年理论知识，苏传义参与编写了《实用冲压工艺及模具设计手册》，发表《汽车内饰加强板冲压工艺的制定及有限元模拟分析》、《管型件端头的浮动凹模修边冲孔模设计》等论文十余篇。不忘初心，方得始终，这二十多年中，苏传义拥有发明专利一项，获得了“一汽集团公司科技创新奖”一等奖、“中国机械制造工艺协会”二等奖等多项荣誉，荣获“杰出青年工艺师”、“吉林省拔尖创新人才”等称号。二十九载华发生，始志不改冲压情，如今的他，仍然奋斗在冲压领域，带领着团队冲破一个又一个的技术难关。如果说冲压是钢铁的艺术，那么，苏传义已经用自身的实践行动诠释了钢铁之美。最美冲压人，实至而名归。

匠心独运匠作流芳

山东红旗机电集团有限公司军品科研所高级工程师聂兰启

聂兰启，山东莒南人，高级工程师。1986年毕业于内蒙古包头机械工业学校锻造与冲压专业，现供职于山东红旗机电集团有限公司。三十多年来，他始终秉承着刻苦钻研、脚踏实地的工作态度，一直致力于军品零件塑性成形工艺技术研究，尤其对薄壁深锥形拉深零件的拉深和变薄拉深工艺有独特的见解。多年来，凭借着强烈的工作责任心，先后自费购买了近五百种锻压技术书籍，并自费订阅了十多种专业技术杂志，不断加强新技术的学习，并把学到的新技术、新工艺应用于公司实际生产中，改进和优化几十个军品零件塑性成形工艺及模具结构，为公司解决了一个又一个工艺技术难题，累计为公司节约800多万元，为公司发展做出了突出的贡献。

聂兰启先生在刻苦钻研专业技术的同时还广泛参与行业活动，先后担任中国锻压协会“头脑风暴”专家库专家、中国兵工学会压力加工学会委员、山东省模具工业协会专家、集团公司科技带头人，《模具制造》杂志、《精密成形工程》杂志编委，并在国内专业会议和重点学术杂志上发表学术论文130多篇，参编专业书籍10部，主审高职教材1部，获实用新型专利3项。先后获山东省机械工业科技进步二等奖一项、三等奖两项，潍坊市科技进步三等奖一项，山东省国防科技工业办公室“五小”成果奖和公司科技进步奖多项，曾荣获山东省国防机械电子系统“五一劳动奖章”。

躬身实践 启迪来者

东风汽车公司技术中心制造工程部冲压技术室主任师董锴

东风汽车公司筹建自主品牌，准备建设一个全新的乘用车制造工厂，从旗下各个合资乘用车公司抽调技术人员援建自主品牌乘用车工厂。本人自加入东风乘用车公司后，担任冲压车间能力建设负责人，负责建设一个全新的冲压车间。主要负责冲压车间的“工艺布局设计”、“厂房建设”、“生产工艺流程设计”和“生产设备的选型”，以及随后的设备制造跟踪和安装过程监控。在工作中充分考虑效能和成本的最佳平衡点，并结合使用单位的意见，编制完善和详细的设备采购技术任务书。在设备的制造和安装调试期内，应用专业技术能力和项目管理方法，对设备质量进行严格管控，保证设备按期投入使用。为东风乘用车公司新车型的投放和冲压车间“低投入，高产出”的建设打下基础。

在工作中注重组织记忆工作，对在调试和试生产过程中发生的故障进行分析和总结，不断积累经验。独立编写了400多页压力机常见故障处理方法指导手册，并对维修班组进行培训，提高了整个维修团队的维修水平，减少了故障处理时间。

先后获得国家知识产权局五项实用新型和一项发明专利的授权，并且获得东风汽车公司两项专有技术认定，编制了九项东风汽车公司企业标准，前后三次获得了东风汽车公司技术中心科技进步奖。

恪守天职 勤勉尽责

奇瑞汽车股份有限公司设备动力部科长梁家春

本人从事设备管理与维修工作已经有18年的时间了，对汽车制造四大工艺相关设备原理有深入的了解，特别是各种冲压设备的规划、选型及管理，工业机器人设备原理、应用、管理及故障诊断等。

从事冲压设备的一线维护与保养，保障生产持续不间断是设备人员的天职。本人多次获得月度设备“零停台”荣誉；负责奇瑞四期冲压新项目设备安装调试、设备验证、问题消项、项目按期交付并投产；冲压开卷线建设项目，负责项目前期规划、技术交流、图纸会签、出厂验收、现场安装调试及验收交付；主持的“智能”QC小组，降低压力机停台时间、人机界面功能改造，获得芜湖市优秀QC小组、安徽省优秀质量管理小组称号；主持完成了冲压各类设备预防性维修标准的编制及现场应用，有效地降低了设备突发故障的发生；主持及参与多项冲压设备的大修工作，如2400t单动压力机飞轮轴承更换、横梁内部高速轴轴承更换、液压垫的维修与维护。50t双梁桥式起重机电气系统升级改造，COAMU及KUKA冲压搬运机器人自动化的维修维护等工作。

撰写了《机械压力机上的欧姆龙CP114凸轮定位单元》等专业技术论文11篇，部分论文获得中国机械工程学会优秀论文奖，拥有国家发明及实用新型专利7项。