浅谈室内信号设备维护工作技巧及室内设备故障区分处理

张锦秀

摘 要：铁路信号设备是保证行车安全的必要条件，而信号室内设备是行车控制的中心，信号设备的维护质量及处理问题的效率直接影响铁路运输的效率。该文对铁路信号室内设备维护及故障处理进行论述，探索出快速准确处理故障的方法。

关键词：铁路信号 故障 分析 处理

中图分类号：TN8 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）05（b）-0082-02

鐵路运输的安全，在全路乃至全国都有极其特殊的意义，也是社会各界关注的焦点。随着中国铁路的跨越式发展，列车运行速度在大幅度提高。新技术、新设备、新工艺的大量使用，给电务系统的安全工作带来了许多新问题、新要求。

（1）想要高质量的完成室内信号设备维护工作和快速正确的处理室内设备故障，必须摸索出一套实用高效的工作方法。信号设备自正式投入运用便开始了不停息的工作，所以室内维护工作除了最基本的清扫灰尘、擦拭器材外，最重要的还是要按规定周期进行测试。测试数据不但要符合标准要求，最重要的是观察比较数据动态信息变化情况，从中尽早发现异常与隐患，尽早排除。

例如：①区间某轨入（ZPW-2000A设备）电压较平时测试值下降了130 MV，及时通知室外查找，发现该轨道接收匹配单元电缆被老鼠咬破，及时进行了处理。②测试时，发现站内某轨道区段电压下降了约2 V，相邻区段电压稍有升高。经室外查找后，发现为轨端绝缘板破损，及时进行了更换。③测试中发现下行线区间某G电压下降了100 MV，经查找发现为电容坏。诸如此类隐患，测试时电压完全符合标准，只有在与以往测试数据进行比较中，才能发现问题，及早解决。

另外，微机监测系统目前被广泛应用于6502电气集中车站。它能够实时准确地监测到6502电气集中设备的工作状态，描绘曲线，再现测试值，并且具有信息存储、回放、报警等功能。所以我们从事室内维护工作要充分利用这一优越条件，及时测定电气性能偏离界限，及早发现故障隐患，确保运输安全和提高生产效率。

例如：在进行微机曲线查看时，发现站内某G的电压曲线有小幅波动，一会儿正常，一会儿较低，低幅不大，约0.5 V，时间无规律。及时反映给室外工区，检查后发现是低压自动限流开关内部接触不良所致。利用次日的天窗点进行了更换，换后设备恢复了正常。这种故障日常测试时，比较数据可能会很正常，不易被发现，如果没有及时处理，随着列车不停地在线路上驰过，不停地振动，可能会突然之间彻底故障，致使轨道电路着灯，直接影响经由该区段的客车接发车信号开发。

另外，液压、电动道岔电流动作曲线的检查回放，对于发现道岔设备隐患也是至关重要的。如：查看道岔电流动作曲线时，发现某号道岔动作时间长，动作电流、摩擦电流异常。通知室外，经检查为工务道岔病害影响。经工、电整治道岔后，设备正常，电流曲线、动作时间正常。由此可见，充分利用微机监测系统，对我们维护信号设备正常工作意义非常重大。

（2）信号维护工作，发现并排除故障隐患是非常重要的，但是列车不停地在线路上运行，设备不停地在工作。如果一旦发生故障，如何迅速找出故障点、尽快排除故障、压缩故障延时、减少对运输的干扰，也是我们电务维护人员应具有的本领。

就室内工作而言，道岔、轨道电路、信号机发生故障，最主要也是最重要的一点就是迅速准确地分析判断室内外故障，并且室外故障要根据控制台上的现象、电流表动作、电压变化等情况帮助室外分析缩小故障范围，在最短的时间内，将故障范围缩到最小，防止故障处理时间长，造成故障延时长。

①比如：控制台上轨道区段着灯，在通知室外工区赶赴故障现场的同时，就应该仔细观察控制台，是一处着灯，还是多处着灯，以排除组合架零层保险是否被烧断、轨道电源送端电缆等处是否故障。如果是相邻两区段同时着红光带，应考虑先检查分界绝缘处，并确认故障区段是否有切换式发码，如果有，应立即按压控制台上相关取消发码按钮。确认为某一区段着灯要先询问值班员，故障发生处所或周围临线是否刚刚有电力机车通过，以排除牵引电流干扰将室外设备烧毁。最后还要到分线盘测试受端电缆上的回楼电压，甩开电缆，测试电缆上的电压，如果较日常测试值高，说明室内故障，重点查找室内组合架GJ、GJF及二元二位继电器，包括轨道圈、局部圈。

②如果是道岔故障。以复式交分四动道岔为例。搬动道岔，表示灯不灭，马上判断为1DQJ未励磁。灭，但松手后复亮，为2DQJ未转极，具体查找它们的励磁电路。灭后不再复亮，则观察电流表动作情况，电流表不动，则查找室内启动电路或启动保险，如电流表动作，则要仔细观察它是否正常启动并转换。四动道岔应正常连续启动、转换，仔细观察它们到第几动时出现异常（电流表回零或摩擦），及时反映给室外工作人员，指导他们直接到故障道岔处，及时处理。无表示故障再到机械室用万用表直接测量道岔表示线（X1、X3定位，X2、X3反位）电压，如果交流110 V，无直流，则直接反映给室外工作人员，判断为室外表示电路断。如果无电压，甩电缆，测电缆电压有110 V，判断为室内短路，重点查找室内表示电路。如果电缆上仍无电压或很低，也要反映给室外工作人员，查找表示电路短路故障。

③信号机故障，要充分利用控制台上复式器显示来判断。确认故障信号机组合位置，观察XJ、DJ动作情况，初步判断故障位置。列车进路，如果办理进路时，DJ已经吸起，但XJ未吸起，说明故障点在室内6502电路。如果XJ吸起后DJ落下又吸起，XJ缓放后落下，说明6502电路工作正常，首先检查室内点灯保险是否故障，确认无问题时，再在分线盘测试，区分室内外故障，室内故障主要检查DJ、XJ及室内点灯回路。

④6502电气集中设备也算是室内最主要的设备之一。6502电气集中的室内设备电路比较复杂，故障现象千变万化。但是，它的逻辑关系极强、定型率很高，电路的动作层次清楚。要想迅速准确地判断、处理故障，必须要熟悉6502电路的工作原理、逻辑关系、动作层次。一条进路要有十几甚至几十个继电器参与工作，并且控制台、组合架、继电器间有很多配线连接。因此，必须熟练掌握电路的动作层次。如：选1～6线的动作规律是：1、3、5线由左向右顺序传递KZ电源。2、4、6线由右向左供KF，一直供到进路的最左端，并且后吸起的继电器接点切断先吸起的继电器的KF励磁电源。1、2线间，3、4线间，5、6线间所跨接的继电器都是由左向右顺序传递吸起。

另外，还要熟悉管内设备状况、性能、位置，尤其是组合位置、保险位置、端子的占用等。设备一旦发生故障，可以向车站值班员了解当时情况，包括当时作业情况、操作过程、周围有无影响控制台表示的异常状态，必要时还要亲自试验。通过了解、观察、试验掌握的情况，进一步分析故障的性质和范围，分析故障是发生在控制台部分还是表示灯部分、是在选择组还是执行组，进而有针对性的查找。查找过程中，对于较长进路采用分段办理、局部重叠办理、改变进路性质办理。对于短进路，还可采用改变进路始终端办理的方法。这样，可尽快排除正确部分，缩小怀疑范围。在试验过程中，还可以直接观察有关继电器、有关器材的工作情况。最后用仪表进行测试，确认具体故障点。

以上所述的只是一些方法和技巧，实际工作中案例非常多，必须具体问题具体分析和处理。但是，无论是维护工作还是故障处理，必须遵循的一个原则就是“绝不可违章蛮干”。

参考文献

[1] 铁路信号设计规范[Z].

[2] 铁路工程设计技术手册（信号）[Z].

[3] 王秉文.6502电气集中工程设计[M].北京：中国铁道出版社，1997.