共享单车开启死亡模式，下一个是谁？

周莹莹

悟空单车的退出意味着共享单车的洗牌期已经到来。

6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

在共享经济如日中天的风口上，悟空单车成为首家倒闭的共享单车，这意味着留给后来者的生存空间已经不多了。

自去年以来，共享单车经历了野蛮生长，据不完全统计共享单车品牌已经超过40家。

按照行业发展的一般规律，自由竞争不可能长久，最终都要走向寡头垄断。有“滴滴”与“快的”们的前车之鉴，几乎可以肯定的是，这40多家企业中只有少数几家可以屹立不倒，大多数企业必将沦为炮灰。

那么，在悟空单车之后，谁又会成为下一个倒闭的共享单车？

摩拜、OFO双雄争霸

几乎毫无疑问的是，无论其他品牌如何刷存在感，摩拜和ofo的行业地位目前都难以撼动。

Ofo投资人朱啸虎甚至直言：共享单车将只剩下摩拜和ofo两家。

官方数据显示，目前摩拜已覆盖全球100余座城市，注册用户超过1亿，共投放500多万辆智能共享单车，最高日订单量超过2500万。

Ofo更是有过之而无不及。5月3日，共享单车ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨。据了解，今年ofo计划进入全国200座城市，将在年内落地20个海外国家开展运营。

市场份额的比拼，说到底就是资本的比拼，而在资本层面，ofo的背后站着阿里、滴滴两家巨头，而摩拜的后面则是腾讯。

6月16日，摩拜宣布完成E轮融资，融资额超过6亿美元，与此同时ofo正在寻求以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元融资的消息也不胫而走。

腾讯、阿里入局共享单车，就像一场拔河比赛——创投圈被迅速分裂成了两个派系，阿里、滴滴、经纬、金沙江等站在一边，而腾讯、愉悦、红杉、华平、高瓴等站在另外一边，他们亲历亲为、拉拢战队。

目前，摩拜单车已经与腾讯系社交平台形成绑定，ofo与阿里的蚂蚁金服绑定，双方因此获得现金、流量奶牛，但同时两者也将成为巨头打捞线下流量与扩展支付场景的新工具。

摩拜、ofo两家的背后都有巨头战队的资本加持，双方势均力敌，这可能会使这场战争在很长一段时间里形成僵局。

近年来，互联网合并案频繁，似乎越是竞争激烈的两家企业越有反转合并的可能，因此，几乎从共享单车最初爆红时起，业界就以合并为摩拜和ofo预设了结局。但朱啸虎表示：“目前没考虑合并”。

同时有业内人士认为，共享单车领域ofo与摩拜由于运营模式差异明显，即使合并也无法有效降低运营成本，所以两者不会合并。

谁将成为剩余的那个？

IT君认为，市场到最后不一定是ofo与摩拜两家企业的天下，更大的可能性是被少数几个品牌瓜分，正如曾经不可一世的滴滴也要容忍神州和易到的存在一样。

那么，除了ofo与摩拜之外，谁将成为剩余的那个？

共享单车靠烧钱带动市场获得用户，需要高额的运营成本，目前市场已经进入洗牌期，如果入局者背后没有很雄厚背景的话，能够存活下来的概率很小，悟空单车的倒闭也证实了这一点。

“退出是因为打不赢了”，悟空单车创始人雷厚义在接受访时透露，“在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府資源，都集中在前面几家企业身上。”

“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。” 雷厚义说。

没有雄厚资金支持、单车无法量产、成本居高不下……在ofo与摩拜席卷全城的攻势下， 像“悟空单车”这样没有雄厚背景的单车平台似乎只有倒闭这一条出路。

况且， 共享单车经历的了野蛮生长之后，确实存在车辆过剩、押金缺少监管、乱停乱放等诸多问题，政府插手也是迟早的事。

如今各种“指导意见”已经磨刀霍霍。有媒体报道，北京地方金融局提出，在京注册的共享单车应把押金存管到指定银行账户，谁也“不能动这笔钱”，防止变相非法集资。近日，广州等地明确鼓励具备条件的企业优先推行免押金和后付费服务。

“押金”不能动了，甚至以后可能会没有押金，这对于单车平台来说无异于雪上加霜。

虽然没有哪家公开承认，但是在业内，特别是一些中小型平台将一部分共享单车的押金挪用于维持日常生产、运营是普遍现象，一旦押金谁都动不了，融资能力不足的中小型企业将会很快面临资金链断裂的问题，进而被淘汰，就算是背后金主诸多的摩拜、ofo也会感觉到前所未有的生存压力。

一旦各种“指导意见”落地，共享单车倒闭将不再是新闻。当然，像小蓝、优拜、永安行、Hellobike、funbike……这些抱上腾讯或阿里大腿的共享单车平台坚挺的时间或许可以久一些。

时至今日，仍不断吸引资本和新玩家进入。6月18日，七彩单车正式对外发布 “终结者7号”系列单车并在北京、上海、广州、深圳、南京同步投放，同样也在这两天，优时共享智能助动单车现身深圳。

不过，悟空单车的倒闭也给高歌猛进的共享单车行业带来一些思考。有人说站在风口上，猪都会飞”，但是狂风过后，如果自身没有实力和能力，借助外力飞得越高摔得也越惨。