道路桥梁沉降段路基路面施工技术

李富红

摘 要：本文简要介绍了道路桥梁沉降原因、道路桥梁沉降段路基路面施工技术，提出了行之有效的提升道路桥梁沉降段路基路面施工的相关措施，以期为优化我国道路桥梁施工提供有价值的参考。

关键词：道路桥梁 沉段路基路面 施工技术

道路桥梁建设的质量和规模是推进我国城市化发展进程的关键所在。随着我国经济社会的快速发展，桥梁建设也越来越多，但是也出现了越来越多诸如桥梁搭板断裂、不均匀沉降等问题，这些问题对行车安全造成了极大的威胁。由于许多自然因素和人为因素，道路桥梁容易发生沉降，所以对桥梁沉降段的施工处理技术要求比较严格，如果沉降段处理不好，就会影响桥梁的整体质量。所以，如何采取科学有效的技术方法处理好道路桥梁沉降段路基路面的施工，如何提高施工質量，是一个值得研究的问题。

1、道路桥梁沉降原因

1.1桥头沉降段结构设计不科学

在道路桥梁工程施工过程中，一般情况下，采用增加铺设钢筋数量、钢筋混凝土搭板等方法来实现对路基的处理。应用这样的处理方法实际上就会改造路基路面结构，可以降低道路桥梁段的刚度差异以及路基路面的沉降不均匀。但是，诸多研究发现，采用搭板设计方法避免跳车效果并不是十分有效，这就说明桥头沉降段结构设计不科学。

1.2桥台背路堤压实度不足

按照公路设计要求，道路桥梁和通道等地方采用桥台背填土处理技术，然而，台背填土技术施工方法相对比较复杂，受到施工材料、工艺流程以及施工设备等诸多因素的影响，任何一个环节达不到施工质量要求，例如：台背回填工作中无法使用大型压实机械，都会影响桥台背填土压实的整体质量，在后续的使用过程中，台背填土产生的沉降量常常会大大超出前桥台结构的沉降。

1.3桥头引道地基处置达不到要求

桥头跳车是行车中常见的现象，一旦出现此种情况势必会带来一定的危险。出现此种情况的最大原因即是地基下沉，结构设计不合理是地基下沉的主要原因。在地基施工中，必须根据实际的情况来设计施工方案，否则势必会出现地质钻孔少、钻探不够以及无法很好地确定地基软土层位置等问题。

2、道路桥梁沉降段路基路面的施工常见问题分析

2.1道路桥梁搭板和梁缝隙衔接问题

在道路桥梁施工过程中，道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的缝隙，难以实现完全吻合，这样就可能导致桥头搭板和梁缝隙难以完全衔接在一起，桥头和梁接口位置常常会出现不规则的缝隙，严重影响过往车辆的舒适性和安全性。如果车辆在道路桥梁上的行驶速度较快，不仅影响车辆的行驶速度，而且还可能影响到车辆行驶安全，甚至对道路桥梁产生巨大的压力冲击，更为严重的会导致车辆侧翻。这主要是因为桥台后背回填材料质量方面存在问题，使用了压实性或排水性较差的一些材料进行填充作业，导致填充材料硬度不达标，不符合国家道路桥梁施工标准，支撑力不足，导致道路桥面过渡段路基路面出现不均匀的沉降现象。

2.2道路桥梁沉降段路基路面不平整

对于道路桥梁基础设施建设而言，路桥路面平整度是检查的重点，因此，在道路桥梁的实际施工过程中，应严格控制相关施工工序，保证道路桥梁路面平整性，从而有效避免行驶车量出现剧烈颠簸的问题，充分保证车辆行驶速度，降低车辆轮胎的磨损度。道路桥梁路桥路面平整度难以实现预期要求主要是由于在平整路基路面时缺乏有合理的监督和管理，导致路基路面出现了波浪状；在实际施工过程中，为了提高施工效率，往往会选用铺摊机、压路机实施路基路面的平整，但是，由于道路桥梁路面施工控制不严格，铺摊机或压路机操作人员的业务水平不高，缺乏施工经验，无法熟练操作，操作方法不当等，这样就严重影响道路桥梁路基路面的平整性。

2.3沉降路段路基路面严重受损

在道路桥梁施工过程中，施工人员为了保证道路桥梁沉降段路基路面的平整性，从而忽略了道路桥梁沉降段路基的稳定性，大部分施工人员没有意识到材料配合比的重要性，导致施工材料配比存在问题、高低温控制不当等，都会引起膨胀、收缩，导致路基路面基底的荷载分布不均匀，使路基路面出现裂缝。这些裂缝没有得到及时修补，而且很多大型车辆在超载的状态下行驶于道路桥梁上，这样裂缝程度就会不断加重，严重的甚至会导致路桥沉降段发生塌陷的病害。

3、道路桥梁沉降段路基路面的施工对策

3.1 加强沉降段路基路面的开挖、填筑和压实工作

横向通道的开挖和纵向全宽通道的开挖是路基开挖的两种基本方式，可以根据具体情况灵活选取开挖方式，也可以将两种开挖方式结合应用。在填筑路基之前，首先要全面充分清理开挖路面，然后根据路基具体的土质情况进行分层填筑，在填筑过程中既要保证填充的实际厚度，也要保证填充的坚实度。最后，对填充处进行压实，一般采用填筑与压实交叉进行的方法，也就是分层压实，这样可以使压实更加均匀。此外，当遇到含水量较大的路基时，要适当增加压实的力度，这样才能提高桥梁沉降段路基路面的稳定性，提高其承载能力。

3.2做好沉降段路基路面的排水工作

水是影响路基稳定性的重要原因，也是桥梁路基不稳定，容易发生沉降的重要原因。对于沉降段而言，重视路基路面的排水施工、处理好排水工作显得尤为重要。通常采用截水沟、急流槽、跌水、地表排水管道等排水设施进行排水，在利用这些设施的基础上，还可以利用混凝土预制板来加固排水沟渠。

3.3加强沉降段路基路面的维护工作

因为工程需要，在开挖路基时不得不破坏地下土体原有的平衡状态，路基建成后也要承受在其上施工操作其他项目的压力，因此，不管是在路基施工之前还是在路基施工之后，都有必要做好路基的维护工作。由于道路桥梁坡面的岩石容易遭受风化而剥落，表面岩层容易流失，因而也需要对坡面加以维护。坡面维护通常采用石砌圬工防护法，在路基坡面的堤边利用预制板进行防流失维护，在路基路堑的坡边利用连片并且带有空隙的墙体进行防坍塌维护，由于石砌圬工防护法可以灵活适用于不同类型的护坡需要，因而得到广泛使用。

3.4控制填充料的质量

在道路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，填充料质量的好坏直接影响着道路桥梁沉降段路基路面的施工质量，因此，应严格控制填充料的质量。在采购材料时，采购人员应到材料市场进行实地考察，做到货比3家，在保证材料质量的基础上，选择价格低廉的商家。材料进场前，应进行严格检查，确保其产品合格证、出厂检验报告、质量证明文件等齐全，检查合格后方可允许进入施工现场。除此之外，一定保证混凝土配合比的合理性，避免混凝土出现裂缝的现象。只有这样，才能更好地保证道路桥梁沉降段路基路面的质量。

结语

综上所述，我国道路桥梁沉降段路基路面的施工技术无论是在研究上还是在实际操作施工环节上都有突破性的发展，但仍要努力创新施工技术，在总结实际施工情况的基础上加强技术研发，使得沉降段路基路面处理技术朝着更优化的方向发展。

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