农村公路沥青混凝土路面施工质量控制探讨

鲍华军

摘要：当前，农村公路路面施工开始大量使用沥青混凝土。在公路路面上铺设沥青混凝土，形成沥青混凝土路面层，这种类型的公路路面具有很好的耐磨性、耐久性、防滑性。利用沥青混凝土进行路面铺设，可以提升路面的平坦性、整齐性和美观性。在实际施工过程中，要做好施工质量的控制工作，本文对此展开论述。

关键词：农村；公路；沥青混凝土；路面施工；质量控制

一、影响农村公路沥青混凝土路面施工质量的主要因素

（一）施工材料的质量

施工材料的质量发挥着重要的基础性作用。换言之，如果施工材料质量不过关，即使使用再先进的施工工艺也无法保障沥青混凝土路面的质量。在农村公路沥青混凝土路面施工过程中，施工材料主要为沥青混凝土。影响沥青混凝土的质量有很多，比如原材料的质量、原材料配比、原材料的拌和等，这些都会直接影响沥青混凝土的质量。要想保证沥青混凝土的质量符合施工要求，必须要保证原材料的质量，同时还要做好配合比设计以及拌和等工作，只有确保这些环节落实到位，才能保证沥青混凝土材料质量符合施工要求。

（二）施工工艺的质量

施工工艺的质量直接决定了沥青混凝土路面的施工质量。农村公路瀝青混凝土路面施工涉及到很多的施工工艺，比如摊铺、碾压等，碾压还分为终压、复压和初压三个阶段。在实际施工过程中，施工企业选择的碾压步骤和碾压方式对最终的公路碾压质量有着直接的影响。在实际施工过程中，施工企业在碾压施工的时候必须要采取先慢后快、先边缘后两边、先轻后重的方式进行碾压。如果施工企业没有使用正确的施工工艺，就会导致施工质量受到影响，为公路交通安全埋下隐患。

二、农村公路沥青混凝土路面施工质量控制措施

（一）加强对施工原材料的质量控制

加强对施工原材料质量的控制是控制农村沥青混凝土路面质量的第一步，也是最重要的一步。施工原材料的质量直接影响整个路面的质量，要对此加以重视，做好原材料的采购工作，在选购原材料的时候要做到货比三家，择优选取，从根本上杜绝劣质材料进入施工现场。确定材料供应商之后，采购人员应当要求材料供应商提供所有与选购材料有关的合格证书，确保所有的材料质量都符合施工要求。在原材料进入施工现场之前，企业还要委派专门的人员进行检验，防止出现滥竽充数的情况。尤其是对粗细集料以及填料等重要的原材料，企业一定要做好严格的检查工作，确保材料的型号、粒径等均符合要求。总而言之，在对农村公路沥青混凝土路面施工质量进行控制的过程中，必须要做好对原材料的质量控制工作，这也是必须要落实的基础性工作。对于沥青原材料、沥青混合料粗集料、细集料以及矿粉的质量要求，其规格必须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。

（二）加强沥青混合料拌和的质量控制

沥青混合料的拌和质量对公路路面的整体质量有直接的影响，施工企业要多加重视。首先要选择好拌和场地。在选择拌和场地的时候，应当遵循经济性的原则，对于运输状况要做到充分考虑。尽可能选择离施工场地比较近的、平整的、宽阔的场地，同时还要对周边的环境多加注意，防止因为拌和沥青混合料对周围居民的生活造成不利影响，比如环境环境、噪音污染。为了运输车辆能够方便形式，选取的场地一定要有坚硬的土质，同时还要有一定的空间，具备会车、掉头等条件。其次，要加强拌和的质量控制。在拌和之前对原材料的质量进行检查，沥青混合料的级配应符合目标配合比及生产配合比的要求，混合料沥青用量，控制在生产油石比0.1%、+0.2%。在沥青混合料出料的时候，要委派专门的人员对出料的温度进行监控，将其控制在合适范围之内，沥青拌混合料出厂温度严格控制，混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细集料分离现象，不符合要求不得使用。除此之外，在沥青混合料出料装车的时候还要对其进行质量检验并且详细记录沥青混合料的出厂时间、重量和温度等相关数据，为后期的查询和质检工作提供可靠的参考依据。

（三）加强沥青混凝土运输和摊铺的质量控制

沥青混凝土在运输过程中很容易出现污染、离析、降温、粘结等现象，这些现象对沥青混凝土的性能会造成一定的影响，继而会对路面施工质量造成影响。因此，施工企业要控制好沥青混凝土的运输质量，防止沥青混凝土在运输过程中出现上述现象。在沥青混凝土装车之前，企业要做好相应的清洁工作，还要将隔离剂涂抹在车厢板上，但是底部不要留下余液。为了提升运输的经济性，企业可以选择大吨位的汽车作为运输车，确保整体的均衡性。为了避免沥青混凝土出现污染、降温等现象，应当使用帆布对车厢进行覆盖。沥青混合料摊铺温度宜大于140℃，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿，这样可以提升路面的平整度，避免发生混合料离析的情况。沥青路面的松铺系数应根据试验段确定，摊铺过程中随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，达不到要求，立刻进行调整。

（四）加强沥青混凝土碾压的质量控制

沥青混合料应在摊铺后立即压实，不应等候。沥青混合料的压实按初压、复压和终压三个阶段进行，压路机应以不大于5km/h的速度进行均匀碾压。初压用10T或10T以上的钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后紧接进行，用16T-25T轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压，压路机碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。因此，要想提升沥青混凝土路面的耐久性，必须要保证路面的压实度。施工企业可以从以下三个方面着手提升沥青混凝土路面的压实度：第一，结合实际施工情况选择合适碾压遍数及压路机组合方式；第二，在实际施工过程中要对沥青混凝土的碾压温度进行有效的控制，温度过高过低都不利于碾压过程的顺利进行。第三，根据目标配合比和生产配合比的要求进行沥青混合料的生产。

（五）加强沥青混凝土的接缝质量控制以及开放交通时间管制

在沥青混合料进行摊铺作业时，路段接缝处要紧密、平整。采用两台摊铺机作业时的纵向接缝应采用热接缝，施工时将已摊铺的混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，然后跨缝碾压以消除缝迹。上下面层纵缝应错开15cm以上。横缝施工用采用平接缝，切缝时间宜在混合料未冷却之前进行。原路面必须用切割机剧齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机横向碾压，碾压是压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度。沥青摊铺过程中严格交通管制，施工过程中禁止车辆在摊铺完成断面上行驶，待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，才能开放交通，需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料的温度。

结论：综上所述，随着社会经济的快速发展，快捷性、通畅性不再是农村沥青混凝土公路的发展目标，舒适性也将会成为一个重要的指标。路面是公路结构体系中最重要的载体，施工企业在实际施工过程中必须要做好质量控制工作，从施工材料人手，加强对混合料拌和、混凝土运输以及混凝土碾压等各个方面的质量控制，为公路路面的压实度提供可靠的保障。

（作者单位：泰州市姜堰区交通工程质量监督站）