试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术

陶立群

摘要：本文概述了钢纤维混凝土的含义及特点，分析了其主要的性能，简述了钢纤维混凝土路段的施工主要影响因素，具体阐述了钢纤维混凝土的施工工艺，从而对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术进行了初步的探讨，进而介绍了钢纤维混凝土的其他应用，以供参考。

关键词：路桥工程；钢纤维混凝土；施工工艺；施工技术

前言

路桥施工建设和人们的日常生活、工作有着极其密切的联系，因此我们要更加重视路桥施工质量问题。在路桥施工过程中应用钢纤维混凝土施工技术，也是施工单位相当关注的一个重点问题。和其他路桥工程的施工工艺相比，钢纤维混凝土施工技术的操作简单、性能强，且施工成本较低，所以可以考虑在路桥施工中广泛应用钢纤维混凝土施工技术。

1 钢纤维混凝土的概述

1.1 含义

钢纤维混凝土即在普通混凝土的基礎上加入钢纤维，这是一种新型的复合材料。这类钢纤维结构能解决混凝土内部的混乱结构，减缓内部裂缝的形成时间，避免形成宏观裂缝，从而能更好的改善混凝土结构的抗击拉伸、抗击弯曲和抗击疲劳的性能，具有较强的延展性。

1.2特点

钢纤维混凝土具有较好的抗拉伸、抗压力和抗弯曲的性能。相较于普通混凝土混合性好，有助于提升工程的稳定性和安全性。除此之外，钢纤维混凝土具有较好的抗冲击性，韧性相较于普通混凝土承受能力也要高出几倍之多，甚至能达到50 倍～100 倍。另外，由于钢纤维混凝土具有良好的承受荷载能力，抗冻性也较好，可以让建筑材料降低甚至免受伤害。

2钢纤维混凝土的性能

2.1 抗压性能

对于传统的混凝土而言，它的力学强度明显不如钢纤维混凝土。而钢纤维混凝土，一方面因为自身具有较大的强度；另一方面由于通过混凝土与钢纤维的搅拌结合，二者共同作用促使其拥有了优良的力学强度，有极强的抗压性和弯曲强度。也正是由于这种特有的性能，使钢纤维混凝土施工技术在路桥建设中的应用变得愈发广泛和频繁，具有举足轻重的作用。

2.2 抗冲击性能

钢纤维混凝土中钢纤维的粘性比较好，利用该材料建造的路桥工程，应对冲击能力也大大加强，可以起到很好的抗震作用。当钢纤维混凝土中的钢纤维含量达到0.8%～2.0%时，该混凝土材料的冲击韧性指标也大于100%，拥有良好的抗压收缩性，能够有效应对结构变形以及防止裂缝现象产生，有效地防止结构的变形和因温度应力造成的路面裂缝。

2.3 其他性能

除以上两种性能以外，钢纤维混凝土还有其他的优点，例如抗裂性能、抗剪性能和耐磨性能等，这些性能都是钢纤维混凝土施工技术在路桥建设中广泛应用的主要影响因素。

3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术

鋼纤维混凝土路段施工的主要影响因素有两方面：钢纤维混凝土性能、施工质量。具体的施工方法包括如下几个方面：浇筑、灌浆、喷射等，都是是比较常见的施工方法。下文具体阐述钢纤维混凝土的施工工艺 。

第一，钢纤维混凝土配比与普通混凝土配比有很多相似的施工步骤，但主要的区别是钢纤维混凝土进行配比的时候需要先计算钢纤维的体积，并分析影响钢纤维体积的主要因素，对这些因素进行详细的研究最终找到对应解决方法。计算目前的钢纤维类型、掺杂的量和长径比。除此之外，受到钢纤维混凝土层较薄的影响，地下排水状况对路面的钢纤维材料也将产生较大的影响。

第二，钢纤维分散的完成，要保障钢纤维设置顺利进行，要求设置具有均匀性和随机性。这样才能让钢纤维的各项要求达到预期的状况。但若将钢纤维全部融入到普通的混凝土内，搅拌不够均匀，钢纤维也可能形成一个球，导致钢纤维不能满足混凝土的各项指标要求，所以就应使用专业性的分散机，将钢纤维缓缓有序的放入到搅拌机内，使混凝土与之相结合。从长期实践发展中总结到，钢纤维分散机功率应保持在0.75kW～1.0kW间，分散的力分布也要控制在20kg/min～60kg/min，为避免搅拌机内出现钢筋纤维的结团现象，就要利用分散机分散当前的钢纤维，控制的力度应集中在20kg/min～60kg/ min，可将几次分散的钢筋材料分别放入到强制的搅拌机内，然后混合之前称重好的骨料，均匀搅拌，搅拌前先要加湿搅拌2min，控制顺序和时间，在投放材料前做好各项准备工作，使用料斗振动的方式筛选钢纤维结构团，控制搅拌机的使用状况，避免过度使用造成搅拌机使用不当，提前“退休”。

第三，钢纤维混凝土浇筑中将浇筑接头隐藏好，要求持续浇筑，每次浇筑的材料要相压在15mm～20mm。振捣钢筋混凝土的时候，借助振捣棒进行振捣，使钢纤维能极速的向着混凝土的方向聚集，紧实边角部分的混凝土，将裸露在外的钢筋纤维全部压入到正在振捣的混凝土中，平整混凝土的表面，让其平滑，便于使用。

第四，成型后钢纤维混凝土要借助专业化的机械将其抹平，原因是刚刚成型后的钢纤维混凝土的砂率偏大，分布比较分散，裸露在外的拉毛可使用压纹机进行处理。除此之外，钢纤维混凝土具有抗击收缩性，这是普通混凝土不具备的特性，但是由于抗击收缩性能较强，所以不能在钢纤维浇筑完成后再检修接缝施工，会导致位置错位，最好是在浇筑到一半以后，进行接缝施工，这样才能获得更好的浇筑效果，也能让整个施工达到最优化状态。

4钢纤维混凝土的其他应用

钢纤维混凝土的应用不仅体现在地面上，且对隧道和边坡防护加固的作用也很大。使用喷射钢纤维混凝土施工技术加固的方法对其进行加固，能够满足施工要求，保障边坡和隧道的安全性能。使用钢筋纤维混凝土的方式喷射衬砌，不但能够加固隧道的整体性结构，也能减少甚至避免隧道的水渗漏现象。除此之外，岩石节理部分地面极易产生裂痕，地质条件较差，需要运用普通的混凝土进行支护，并采用全截面的方式喷射钢筋纤维混凝土，有助于加固地面的边坡。

5钢纤维混凝土施工中的注意要点

5.1 搅拌时间以及投料顺序

为了有效避免钢纤维施工材料发生凝固结块等问题，施工工人首先需要将干性材料投至搅拌机械中，然后投至湿性材料进行搅拌。在投料过程中，搅拌1min后投入新的材料。合理的投料顺序和搅拌时间，在很大程度上能够提升钢纤维材料的质量。

5.2振捣和浇注钢纤维混凝土

在澆注钢纤维混凝土时，施工工人需要严格控制倒料数量，然后连续进行浇注。在保证钢纤维混凝土施工材料能够充分融合至路桥中。在振捣钢纤维混凝土时，施工需要利用平板振捣设备进行振捣，以此确保钢纤维混凝土的密度，进而保证路桥的荷载能力与伸缩能力。

5.3钢纤维分散设备的设置

在路桥施工中，施工单位要对分散装置进行一次性搅拌，以此保证混凝土材料和钢纤维材料能够搅拌均匀。同时利用搅拌机械中的分散设备将骨料和细料进行有效的搅拌。施工工人要将振动装置安置在入口处，确保顺利制作钢纤维材料。在施工过程中，钢纤维以及混凝土的配比：水：153kg/m3，粗骨料：1316.2kg/m3，水灰比：0.425kg/m3，砂率34.99%，水泥361.9kg/m3，水泥、粗骨料、水以及细骨料的比例是1：0.43：1.959：3.59。这种配比能够有效保证钢纤维施工材料的质量。

此外，因为钢纤维混凝土技术具备了收缩、抗冻、抗裂等特征在，施工人员在施工过程中要充分利用机械将路桥面磨平，保证路桥面的整体美观度。施工单位还需要不断创新钢纤维混凝土的施工技术，完善施工工艺体系和有关施工规章制度等，为此才能够管理好钢纤维混凝土的施工质量，保证该技术在整个路桥工程项目中的普及应用。

6结束语

总之，在路橋工程施工过程中，普及应用钢纤维混凝土施工技术，能够简化路桥工程的施工工艺，节约建设企业的建设成本，提升施工质量，提高工程的使用性能和安全效能，具有较好的经济效益和社会效益，保障人们的生命安全和财产安全。同时，此技术的普及应用，还能够促进钢纤维混凝土施工技术的健康发展，提高路桥施工企业的经济效益。此外，在实际的施工过程中，工作人员需要充分结合施工现场的实际情况，采用不同的路面铺设形式，以此提升路面的强度和抗裂性能，延长路桥工程的使用寿命。

参考文献：

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[2]甘灿欢.探讨路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].低碳世界，2015（33）：139-140.