高速公路路基沉陷的影响因素及防治措施

张立

摘要：随着我国对道路建设的要求日益增高，这就要求要正确的处理且有效的预防道路路基沉陷的现象，进而保障路面和道路的完整性，确保运输的通畅和安全。因此在施工过程中应该充分考虑施工准备、施工工序、填料处理、压实处理、勘察设计、质量控制以及季节因素，从多种角度采取更多合理的解决方法，保证路基建设质量得到周全的保障。基于此本文分析了高速公路路基沉陷的影响因素及防治措施。

关键词：高速公路；路基沉陷；影响因素；防治措施

1 高速公路出現路基沉陷的危害

1.1 路基沉陷对高速公路施工造成的影响

路基沉陷会出现在高速公路建设的任一时期，无论是高速公路施工完成之后，还是在建设施工的初期，都是路基发生沉陷的多发时期，所以路基沉陷本身也会对工程的进度以及施工产生一定的影响。与施工完成之后发生沉陷不同，在施工过程中，路基沉陷是一个能够控制的过程，能够经过沉陷监测以及改变工程的进度等相关方法降低其造成的不良影响，因此，其带来的危害较其他时期而言比较小。然而因为此类沉陷具有一定的长期性，在路基施工建设之后，很长的一段时间之内都会持续以及缓慢的出现，因此，对于控制动态性来说，建设企业都得花费更多的时间来关注。

1.2 路基沉陷对高速公路建设造成的影响

高速公路一旦出现路基沉陷现象，就会导致高速公路的路基以及路面的应力出现明显的改变，导致其所承受的应力分布没有章法。详细来讲，由于存在水平应力的作用，出现路基沉陷的范围内应力在一定程度上会被动增加，如果很长一段时间内受到高强度的应力，就极易出现损坏，在一定程度上也会严重缩短高速公路的使用寿命。所以，建设单位必须采取有效的措施来延长高速公路的使用寿命。

1.3 路基沉陷对高速公路的质量造成的影响

众所周知，路基沉陷会对高速公路的质量产生明显的影响。一般来说，路基沉陷都是没有明显规律可言，都是不均匀的，一般都会使得高速公路路面出现畸形，更有甚者，还会导致高速公路路面发生坍塌或者出现严重的裂缝。众所周知，高速公路的最低要求就是路面的平整度必须符合一定的要求，所以，无论是多么轻微的路基沉陷都会对高速公路的平整度产生严重的影响，也在一定程度上降低了高速公路的质量，导致交通事故发生的频率增高。除此之外，高速公路沉陷较为严重的时候，这段高速路面就会被暂停使用，经过二次整修之后方可投入使用，不但延误了工程的工期，而且大大增加了工程的施工成本。

2 高速公路路基沉陷的影响因素

2.1 自然因素

高速公路建设所在地常遭遇洪水、干旱、冰冻以及积雪等自然气候因素影响，一旦发生排水不流畅的情况就容易造成积水情况，在气候温度较低的情况下，常常出现冻土现象，地底下的土壤结构遭到破坏，支撑强度变弱，使得高速公路路基发生沉陷。同时降雨量过大也会对高速公路路基承载性产生影响，比如说降雨量突然增大，排水系统来不及将过多雨水及时排出，就会出现积水，路基在长时间的浸泡状态下其自身强度就会逐渐减小。

2.2 外力破坏

高速公路建成投入使用之后，随着时间的推移，车流量会逐渐增加，造成高速公路负荷增加，高速公路使用寿命与承载力之间有着密切联系，如果高速公路长时间处于一种超负荷的使用状态下，就会直接缩短高速公路使用周期。在我国高速公路使用过程中，由于很多地方政府监督不到位，一些车辆为了获得更多经济利益而进行超载运输，不仅直接增加驾驶员的危险系数，同时对高速公路造成不可挽回的损害。在高速公路修建过程中为了保证路面排水系统，采用渗透材料解决排水问题，但是经过超载车辆的碾压，材料受到压缩，从而出现路基下沉的现象。

2.3 质量因素

在高速公路施工过程中，需要对路基采取适当的压实处理，同时在操作压实机械的过程中应该严格按照操作步骤进行，并且压实处理效果应该要满足高速公路建设过程中对路基压实要求，但是在实际操作过程中，由于操作人员和施工人员自身对高速公路路基安全和强度认识不到位因素影响，在对施工质量控制工作上没有做到位，进而造成高速公路路基沉陷问题的出现。另外如果施工工人没有严格按照相关规定工艺及流程进行施工，也会造成路基质量问题，这些问题主要包括路基填料处理顺序不正确、没有对填料进行合理分层处理、填料质量不符合标准等。

3 高速公路路基沉陷的防治措施

3.1 地基处理技术

高速公路比普通公路的建设距离要长，而且施工建设的难度比普通公路建设也较大，普通公路和高速公路的对于地基的处理技术也是不一样的，高速公路的地基处理技术更高。而且高速公路对于地基建设处理的时候会用到很多的建筑材料和施工的机械设备，所使用到的施工建筑材料以及施工技术等都会对地基处理技术造成一定的影响。我国建筑行业对地基处理技术的重视程度是非常高的，地基处理技术的应用范围比较广泛，而且此项技术能够发挥巨大的作用，在对施工过程进行现场监测和控制的过程也会用到地基处理技术。在大多数情况下都是使用灌装沉陷对软土路基沉陷问题进行处理。但是有的地区或者是路段地质条件非常恶劣，需要对其土质进行改良优化。通常使用土质改良优化的方法是排水固结法，即将较为恶劣的土质里面所含的水分排出来，对土体的密度进行适当的加固，这样一来土质的硬度就会在增加，避免出现路基的沉陷的问题。

3.2 降低地下水位

高速公路路基发生沉陷问题的一个非常关键的影响因素就是地下水位的高低，如果地下水位过高就容易造成路基沉陷。为避免出现路基沉陷的问题需要控制好地下水位，防止水位过高。如果在碾压操作进行的过程中对路基土方的分层碾压不是按特定要求进行的，那么就会对碾压的強度造成影响，造成碾压强度过低，再加上路段地质条件不佳就会增加路基沉陷问题发生的几率。如地下水位过高且也没有合理的处理这些问题，那么由于土体在水里的浸泡时间过长就会导致土体松散，会使得土体出现大量的流失，最终会对土体的承载力造成严重的影响，其承载力便会大大地降低。此时若是再受到外力因素的冲击和影响，路基就会出现沉陷。为解决这些问题可以进行开挖盲沟，降低地下水位。

3.3 重视对道路路基的沉降观测

要重视观测道路路基的沉降问题，才能够及时的发现道路中的沉降现象，这不仅有着重要的意义，还存在着很大的价值。就当前情况来看，依靠技术条件的支持，较为常见的几种沉降观测类型为：①地面沉降的观测技术；②分层沉降的观测技术；③深层沉降的观测技术等等。在实际的作业过程中，可以结合着各种沉降技术中的综合作用，进而有效的评估所处路基地层的压缩情况，就道路路基的沉降情况来看，特别是使用控制措施之后在一定程度上对其沉降的控制效果进行观察，也只有这样才能提高在路基沉降时有效的控制其沉降效果。

总之，完善健全的交通系统是社会经济发展的保障，近些年来随着公路运输行业的发展，大型车辆数量增加，使得公路路面出现裂缝现象，路面沉陷情况比较严重，为了有效处理公路路基沉陷问题，就需要通过相应技术手段进行对应处理，因此进一步加强对其的研究非常有必要。

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