浅析碎石封层技术在公路预养护中的应用

华远征

摘要：近年来，公路运输在国民经济的发展中占据着越来越重要的地位，对于公路工程的建设施工质量也提出了更高的要求。公路路面在使用过程中出现的裂缝、车辙等病害都会影响到行车的安全性，制约了公路运输事业的发展。针对这些问题，应该不断的加强公路养护作业，提高公路工程的使用性能，碎石封层技术能够有效的提高路面的平整性和防滑度，在公路预养护中得到了广泛的应用，本文主要对碎石封层技术的施工工艺进行了分析。

关键词：公路工程；碎石封层；养护作业

养护作业能够有效的预防和减少路面病害的出现，提高公路工程的使用性能和行车舒适度，延长使用年限，随着科技的不断发展，更多的新型养护技术、新工艺也被应用到养护作业中。与传统的养护作业相比，碎石封层技术在施工质量和成本方面都有着独特的优势。因此，在进行施工的过程中要严格按照相关的规范和标准，提高公路工程的质量。

一、碎石封层技术概述

碎石封层技术主要是通过将粒径均匀的石料和沥青铺筑在路面上，在外力条件的作用下，碎石封层经过固结达到一定的强度，提高路面的稳定性能，减少路面病害的出现。碎石封层技术在公路预养护工作中得到广泛的应用，与传统的养护方式相比，它具有独特的优势和特点。首先，碎石封层技术的施工能够有效的增加路面的摩擦系数，使得路面的防滑度得到提高。其次，碎石封层技术的施工工序较为简单，提高了养护工作的施工效率，降低了对周围交通的影响。碎石封层的施工具有一定的延展性，在最大限度上减少了路面裂缝的出现。另外，在施工过程中将碎石和沥青牢固的粘合在一起，提高了路面的耐磨性，有效的延长了公路工程的使用寿命。

二、碎石封层技术在公路预养护中的应用分析

1、施工前的准备工作

（1）施工材料和机械准备。在碎石封层施工的过程中主要用到的施工材料有石料以及粘结材料，碎石承载了大部分的压力，所以要加强对于碎石硬度的控制，对其进行抽样检测，确保碎石的性能可以满足施工要求，强度不符合要求的材料禁止应用在施工中。其次是要保证碎石粒径一致，压碎值应保持在14%的范围之内，碎石表面保持干燥且无风化现象，不能存在粉料，碎石集料的用料标准如表1所示。根据工程的实际情况选取相應规格的粘结材料，合理控制其使用量，避免出现粘结材料使用量过少出现碎石脱落的现象。

封层车、胶轮压路机等是碎石封层施工时主要用到的机械设备，在施工之前机械设备应提前到达施工现场，组织专业人员对其规格和性能进行检测，对于性能不合格的机械设备应及时进行更换，做好设备的维修和养护工作，避免在施工过程中出现机械故障，影响工程进度。

（2）施工路段清理。在施工开始之前，对路面上的杂物、碎石等进行清理，创造良好的施工环境，采用专业的吹风机清除路面的粉尘，保证路面的干净平整，保证路面与撒布层之间能够充分的粘结在一起，提高碎石封层技术的施工质量。同时对施工路段的的各项数据进行测量，在原路面兩侧设置施工基准线，为具体的施工操作行为提供相应标准。

2、铺筑试验路段。在专业技术人员的指导下进行试验路段的铺筑，其主要目的是根据试验铺筑的效果，确定碎石撒布量和沥青的用量，经过多次试验确定最佳的碾压次数，提高碾压施工的质量。另外也可以通过试验铺筑校验封层车的施工参数，根据具体情况可对进行适当的调整。对试验路段铺筑过程中的问题及时进行记录，试验段铺筑完成后组织技术人员对问题进行研究，并提出相应的解决方案，避免在正式的施工过程中出现类似问题，提高碎石封层施工的质量和效率。

3、碎石封层施工。在沥青粘结料撒布之前，应对路面进行清理，确保路面完全干燥之后进行沥青粘结料的撒布，在此过程中要严格控制沥青撒布的温度，防止沥青温度过低而影响粘结料的稳定性能，在机械设备撒布不到位或者留白的地方，应组织施工人员进行人工撒布，保证粘结层厚度的一致性。

在向料斗内投放石料时应合理控制投放量，石料的高度应与料斗挡板保持平衡，防止投入的石料过多而出现倾洒现象。待沥青的温度达到规定的标准是方可进行沥青的抽取，在抽取的过程中必须保证接头具有良好的密封性，避免出现沥青喷射的现象，造成施工安全事故。此外，若进行封层施工时有泛油问题的出现，应该停止施工并查找问题出现的原因，及时采取相关的处理措施。

4、碾压成型。在碾压施工的过程中，首先对路面进行初步碾压，保证路面的平整性和密实度，待相邻两幅的路面初步碾压工作完成后，采用胶轮压路机由两侧至中间进行错轮碾压，每次碾压应保持30cm的轮迹重合范围。路面碾压成型之后，必须检验其压实程度，如果压实度不能达到相关标准，则应继续进行碾压施工，直至压实质量能够满足公路工程的要求之后方可进行下一步作业。

5、接缝处理。在进行横向接缝设置时，可将钢板搭设在横向接缝上，避免出现接缝处重复喷洒的现象。纵向接缝应与沥青撒布层重叠5—10cm之间，注重接缝处封层的处理，防止出现泛油的问题，提高碎石封层技术的施工质量。

6、封层养护要求。在碎石封层施工完成之后就可以开放交通，但是需要控制车辆行驶的速度，一般情况下应控制在30km/h之内，施工单位应加强这一阶段内的交通管制作业，严格控制车辆通行速度，同时也不能出现紧急刹车的情况，对封层的质量造成影响。待碎石封层的强度达到相关标准之后才能完全开放交通。在初期还需要对路面的使用状况进行检测，以防出现脱落的现象。

三、碎石封层施工的质量控制措施

1、在碎石封层施工完成之后，施工单位应加强现场的质量验收检测工作，通过对碎石封层的各项参数进行检测，以数据的形式直观的体现出施工情况，对于验收不合格的部分应及时采取相应的对策进行处理，这是保证施工质量的主要措施，其中碎石封层的质量检测要求如表1所示。

2、在碎石封层技术施工的过程中，碎石和沥青的撒布对于施工质量有着重要的影响，必须采取相应措施进行质量控制。首先是对于沥青粘结材料的用量和温度的控制，必须按照施工方案设计的用量进行沥青的撒布，既能够保证碎石能与沥青粘合料充分结合在一起，又不会出现泛油的问题，影响封层的稳定性能，沥青撒布量的误差应保持在0.1kg/m2以内。其次是合理掌控清扫时间，避免在清扫的过程中出现碎石脱落的现象。在碎石封层施工完成2d之后，可进行轻型卡车急刹试验，检验封层是否出现碎石脱落现象。

3、施工单位应该树立质量意识和责任意识，建立完善的质量保障体系。在施工开始之前进行施工人员的培训工作，使得施工人员充分了解掌握碎石封层施工的技术要求，规范施工操作行为。在施工的过程中，应定期组织技术人员对各个环节的施工质量进行检测，及时发现施工中存在的问题，提出相关的解决措施，减少工程的安全隐患。

四、结束语

综上所述，通过对碎石封层技术的施工工艺进行分析，探究了提高施工质量的有效措施。随着国民经济发展水平的不断提高，公路运输也发挥着越来越重要的作用，在公路工程后期的使用过程中，由于路面受到外界侵蚀和车辆碾压等作用，容易出现裂缝、路面沉降等一系列病害的出现，不仅严重影响了公路工程的使用性能，也容易出现行车安全事故。碎石封层是一种新型的路面养护技术，具有施工操作简单、施工成本低的优势，在预防公路病害以及公路大修工程中得到了广泛的应用，具体的施工过程中必须要加强质量控制措施，严格规范施工操作行为，进而有效提高公路工程的使用性能。

参考文献：

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[2]夏启萍，付伟.公路预养护中碎石封层技术的应用探析[J].江西建材，2015年21期？

[3]王艳.改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].科技创新与应用，2016年23期？