飞行教学中交流的重要性

刘鹏

摘 要：在飞行员的整体训练大纲中，飞行课程的前九课皆是飞行员的筛选阶段，这一阶段的相关训练也对飞行员的影响很深。飞行员需要参与13小时的筛选考核，在这一阶段中要考核飞行员的理论知识掌握程度，并且还涉及学习态度、模仿力、接受能力、飞行耐力、心理素质条件、动作协调、注意力掌控等多个方面的考核，相关评定结果需要综合委任代表与带飞教员的评价，对不适合接受后续飞行学习的学员进行淘汰。而为求提高学员的学习能力，强化学习成果，则需要高校的交流来为飞行教学提供保障。本文就飞行教学中交流的重要性进行了分析，并例举教学科目说明，总结出如何强化飞行教学中交流环节的方法。

关键词：飞行；教学；交流

一. 沟通的重要性

在确认了相应的教员后，学员自开始阶段起到筛选经过一到两个月的飞行训练时间，并且所有课程的训练都是承上启下的，与前后课程相关性较强。弱势某课程内的学习内容没有牢固的掌握，在下一课中必然会产生不良影响，甚至会影响飞行的安全。特别是在初始试飞的学习阶段中，飞行学员就像一尘不染的白纸一样，经过不断的学习实践才可以完成大纲中相应的飞行科目要求，这一学习任务的难度较大，并且时间比较紧迫。

通过对相关教学内容的研究，探索提高教学效率方法中发现，筛选阶段强化学员与教员之间的沟通非常重要，也是相关训练教学的重中之重。可以提高学员学习知识掌握技能的速度，帮助学员建立更强的信心，避免具备较强专业能力与天赋的学员因特殊状况难以继续训练和学习。

（一）训练的核心沟通

学员在确认与相应的教员之间带飞安排时，往往两者是陌生的，相互并没有了解。对于两个没有任何了解的陌生人而言，强化沟通效能来帮助双方了解性格、特点并且制定一系列的教学方法非常重要，这一阶段在一到两个月之间的筛选过程中也非常重要。飞行学员是学习训练的主体，而飞行教员则是整个训练过程中的关键引导人物，需要负责各个阶段中的所有训练内容。飞行教员的职责要求有七项。分别是：教学、忠告、训练、保护、技巧、劝解以及激励。飞行教学的沟通具有双向性，有效的沟通才能够令教学工作更具效率。飞行学员需要在教员的引导下，积极与教员沟通。从硬性要求上讲，并不要求教员与学员之间具备密切的挂系，但是需要双方正视教学工作，并且共同为完成教学内容努力且相互尊重。

（二）强化飞行操控感觉的交流

大部分的飞行学员对于飞机的操控感觉，仍比较模糊的状态下就参與到飞行实践中。在筛选阶段中的第一课中便是体验飞行，大部分教员对体验飞行都不够重视，从思想上不想浪费时间在相对愉快轻松的体验飞行中，对训练计划也倾向于提前针对科目的训练。体验飞行是帮助飞行学员树立相关概念、兴趣的重要过程，在这一过程中帮助学员建立顽强的自信心也是帮助学员更好的应对今后学习的重要内容。首次参与实践并驾驶飞机的学员，在操纵升降舵，调整高度、坡度、航向以及飞行速度等状态的过程中，对于仪表数据以及飞行中声音的感受都是极为重要的学习内容，学员应当感受飞行操纵中的肌肉力度，掌握身体和在的变化，这也是完善自身对飞行驾驶感觉的重要内容。

（三）飞行情况分析

在常规的飞行训练中，大多会出现这两种较为典型的状况：教员带飞完成了相关飞行的四大阶段（飞行预先准备、飞行直接准备、飞行训练、飞行后讲评）后，就学生的训练状况展开分析并讲解。讲解中飞行学员可能会有以下几种情况，比如学生并未完全听懂，此时飞行学员因飞行中长时间集中注意力会令精神状态较为低迷，产生疲惫、焦虑、胆怯的心态，将飞行中产生的问题忽视掉，而不去提问落实，并为求尽快结束训练高速教员掌握了本次内容。这种情况会令今后的训练在此面临同样的问题，甚至为后期飞行工作埋下隐患。初始飞行训练是实际操作的训练，单靠平面、文字或视频等简单的信息是不能够完成训练目标的，学员也不能够将所有的知识技能完全掌握，大部分数据的讲解也没有详尽、结合实际的文字叙述，所以学员循序渐进经过多次实践是非常重要的。一旦在这一过程中埋下不理解的问题而没有解决，便会导致教员认为已经充分讲解清楚，但实际训练中学员却总是不得要领。在心理上也会令教员对倾囊相授失去信心，飞行学员也会对相关学习内容产生迷惑。

二. 结合例证分析

综上述研究的内容可以发现，在飞行教学中，信息的沟通与交流是影响教学效率的最主要因素。准确的表达教学内容、重点是教员在教学训练中的主要任务，而飞行学员的沟通理解能力也是促进沟通的重要环境额。在飞行教学训练之中，多使用飞行学员更容易理解的词汇和表达方法，可以提高教学训练中的正向、逆向沟通。在筛选阶段中的很多学员自认为掌握的技能与知识，往往有一些是片面的，这都是因为初始飞行的感觉不好，并且加以沟通环节产生障碍，令飞行学员和教员之间沟通出现问题。

在飞行教学中的俯仰操纵时，通过对升降舵的操纵控制飞机围绕着横轴，标以天地线提升或降低机首。而横向的操纵则是对飞机的副翼进行控制，让飞机能够围绕纵轴转动从而令飞机标以天地线进行坡度调整。教员在进行相关内容的教学时，要知道学员参照自身的身高、身长以及座椅高度等多方面的客观因素，令驾驶姿势更合适，并在此姿势下操控飞机调整至平飞姿态，然后以机身上的某基准点作为参考系，例如风挡或仪表板等，然后主动调整参考系与天地线之间的位置关系，并且由飞行员自己牢记在心。教员还要指导飞行学员握住驾驶杆，并且十佳不同的力通过驾驶杆控制飞机调整坡度，应当先单独的控制飞机俯仰变化，然后令飞机上升或下降，然后使操作转弯，最后综合性的训练飞机上升转完或下降转弯，让学员掌握住在施加控制后，驾驶员视角的变化与感知效果，飞行学员结合自我感知和操控力度，形成自身对飞机驾驶的操控感受。

在初始教学中有这么一个重点教学内容，便是五边进近与着陆。这两个项目的教学与基础直线飞行相似，都需要考虑飞机带俯角沿着下划线进近，通过对飞行下滑点的掌控以及多坡度变化方向的操作皆是在参考与地面相对位置关系实施的，所以正确恰当的下滑感觉飞机无边垂直坡度的感受非常重要，一但没有正确的操控，就难以控制运行速度，甚至会令进近过程中发生危险。对坡度杆力的操控干以及画面相对位置的掌控，也会受到影响从而贩毒的修正偏差。进到跑到入口后，入口条件也是学员掌握逻辑概念的还总要保障，这些阶段都需要教员与飞行学员间的密切沟通才可以提高训练效率，帮助飞行学员完善自身的飞行技能。这些操控不仅有很多量化的概念，更多的则是驾驶感觉，这种感觉的沟通教学非常抽象，需要高效的沟通才能够令飞行学员掌握相关驾驶感觉。

总结：

教员需要尽可能通过有效的沟通交流，全面的了解飞行学员的训练成果与感觉变化，然后分析相关问题的产生原因，对飞行学员进行讲评，讲评内容也要尽可能的采用简捷易懂的语言，才能够保障飞行学员充分掌握相关技能、知识。飞行学员也要积极与教员进行沟通，比如在飞行结束后，将飞行训练的所见所感进行总结，并将重点与教员沟通，提出自己遇到的问题，请教员解答。这样教员能够充分了解到飞行学员的所见所感，在后续教学中针对飞行学员自身掌握程度进行高效培训，由此可见交流在飞行教学中的重要性。

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