城市道路建设的问题及其解决方法探析

2017-10-20 20:18张鹏飞孙东涛
丝路视野 2017年23期
关键词:道路建设城市道路问题

张鹏飞 孙东涛

【摘要】随着我国经济的快速发展,城市化进程不斷加快,在城市道路建设的过程中,城市道路作为城市基础建设的重要部分之一,其出现的相关问题成为学者们争相研究的重点。基于此,本文主要就城市道路建设的问题及其解决方法进行探究。

【关键词】城市道路;道路建设;问题

现代城市道路有交通、公共设施安装、绿化、美化城市等多种功能。它是城市建设水平和经济发展水平的最集中体现。因此,城市道路是现代经济建设的重要基础设施,也是推动城市经济快速发展的重要因素。现代城市交通必须结合道路、交通、环境三个方面,协调发展。如何处理三者之间的关系,需要各部门之间的协调,也需要政府的大力支持。

一、城市道路建设出现的问题

(一)道路设计的随意性

道路的规划设计在建设中的地位很重要,城市建设依附于道路的规划设计。所有的城市建设(例如,城市的广场、社区街道、旅游景观等的建设)都应列入到城市道路规划设计的行列中。而目前,有些地区由于经济欠发达、建设资金筹措困难,行业管理之间协调机制不健全,城市建设中很难看到完整的路网规划,城市道路建设随意性很强,“断头路”普遍存在。究其原因,首先是道路规划建设中未能充分考虑远景经济发展及综合交通运输发展需求。其次是规划设计单位对道路建设方案存在于依附于政府主管部门决策,对如何发挥区位优势、交通纽带辐射作用及促进城市扩容提质,缺乏全面的实地调研与科学论证。最后是当地政府和行业管理部门对城市总体规划设计不重视和对总规执行力低,造成路网布局不合理、城市主轴线不突出,区位优势得不到发挥,阻碍了城市经济发展和扩容提质。

(二)道路设计脱离了交通需要

一些地区由于经济发展相对落后,建设资金筹措困难,征地拆迁难度大,城市道路红线宽度普遍较窄,城市主干道路机动车道的道数较少。脱离交通需要的设计主要原因为 :首先是受建设资金不足制约,规划设计过程中未能按预测远景交通量合理确定道路宽度(或预留道路用地),当混合交通量饱和,后续拓宽需重新征地拆迁,难度非常大 ;其次是市区混合交通明显,而机动车道与非机动车道组织混乱,人行道宽度狭窄,出现人车混行等现象;最后是道路交叉口建设多为就地取材,缺乏大型平交口及立交桥,也是影响城市道路堵车成因之一。

(三)缺少相应的绿化设施

很长一段时间,道路绿化设计作为设计的一个辅助部分,没有引起足够的重视,很多机械设计机械,或在城市道路已建成的复制,而不考虑城市道路的特点和功能以及其他因素,很少有创新。此外,由于历史原因,我的城市老城区大部分人口和住房都是干的,狭窄的道路,低绿色的覆盖率。此外,在扩建和重建过程中,拆除和拆除费用等其他因素已经导致城市道路绿化地带缩小和缩小,直到完全消失。建筑施工单位认为,道路绿化水平不高,较低等级的绿化水平更容易被忽视。事实上,次要道路和分支机构通常位于居民区和工厂。无论是环境要求,还是居民要求,都需要良好的绿化。

二、城市道路建设的优化措施

(一)科学编制城市总体建设规划

科学编制城市总体规划,做好与土地利用总体规划的衔接,统筹安排城市基础设施建设。突出民生为本,杜绝不切实际的“政绩工程”、“形象工程”和滋生腐败的“豆腐渣工程”。完善和落实城市基础设施建设专项规划。城市基础设施建设要着力提高科学性和前瞻性,避免盲目和无序建设。编制完成城市综合交通、电力、排水防涝等专项规划。确定城市总体规划的法定地位,一经审批通过,即成为指导城市建设、管理以及深化城市各项规划的依据,任何部门和个人都不得随意更改。

(二)做好城市道路基本建设

随着城市市政道路交通樞纽,不仅要考虑交通运输任务的承诺的基础上,需要在城市发展的过程中,也应考虑高标准的规划的收敛和其他专业协调,科学合理的选择方案。设计应与城市定位、长期规划、综合考虑、给排水、热、电、气、通信等平面布置和交叉相结合。当项目完成后及时完成和验收根据相应的施工质量标准和检验方法,接受,评估项目的完成质量,确保施工单位满足功能的需求和价值,从而实现建设投资的经济效益和社会效益。此外,该分支是承载城市交通的毛细血管,我国许多城市的老城都有规划支线网络,它是基于现有街道和巷道扩阔方案。应该指出,这些小巷许多城市的历史背景的载体,建筑风格和文化氛围,新世纪不是大陀分公司建设拆迁模式,应该通过拆除现有的街道两边的非法建筑,并在考虑组织的单向机动交通,确定红色标准的必经之路。为了考虑城市防灾的要求,应满足后街的最低宽度要求。

(三)加大城市道路绿化建设

城市道路绿化设计是城市道路设计的重要组成部分,新路建设时应从长远考虑,采用宽分隔带,宽绿化带。建议采用三板四带,即用两条分车带将机动车与非机动车分开,非机动车在机动车道两侧,这种道路适合我国自行车多的特点,有利于行车安全。在制订红线宽度时,适当考虑“绿线”的加宽。“绿线”尽量形成高低起落、疏密有致的立体结构。可选择树形优美,遮荫面积大的树种交替种植,其下种植灌草丛复合型植被。

三、结束语

为适应城市发展的需要,改善城市的交通环境,增强城市服务功能,提高城市形象,推进以人为本的新型城镇化,做好城市道路建设工作就显得尤为重要。本文对城市道路建设存在的问题进行了分析,提出了解决问题对策,仅供参考。

参考文献

[1]葛文璇.城市道路和城市环境关系的研究[D].南京:南京林业大学,2004.

[2]闫莉莉.城市道路建设项目选取及排序问题研究[D].西安:长安大学,2008.

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