MPV后排座椅型式研究

2017-10-24 08:00盛先志侯辉汤艳王晓楠
汽车实用技术 2017年20期
关键词:型式行李箱后排

盛先志,侯辉,汤艳,王晓楠

(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230601)

MPV后排座椅型式研究

盛先志,侯辉,汤艳,王晓楠

(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230601)

文章首先介绍了 MPV车型常见后排座椅形式,然后通过对比分析后排座椅型式组合的优缺点,并结合某车型后排座椅方案布置,总结出MPV后排座椅型式的选择方法。

MPV;后排座椅型式;行李箱空间

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-23-03

前言

随着中国家庭汽车的普及及二孩政策的放开,越来越多的用户会购买一款七座 MPV作为家庭用车。原先常用于商务市场的七座MPV车型,现如今也进入家庭用车市场。MPV车型肩负着宜家宜商、载客载货的双重任务。因此,MPV的后排座椅既要保证乘客的乘坐舒适性,又要保证足够大的载货空间。其中后排乘客较少或无后排乘客时,如何最大限度的扩展后排载货空间,这就需要通过后排座椅的变化来实现载货空间的拓展。

1 MPV后排座椅型式

七座MPV的整车座椅布置常见型式为2+2+3(见图1),也有2+3+2,或者小型MPV采用2+2+2。七座SUV的整车座椅布置绝大多数为2+3+2(见图2),SUV后排座椅型式基本都是靠背向前折平,靠背向表面与行李箱表面平齐作为载货平面。相对SUV来说MPV后排座椅型式变化较多,本文重点研究MPV后排座椅型式。

图1 2+2+3座椅布置型式

图2 2+3+2座椅布置型式

目前常见的 MPV后排座椅组合型式,按承载平面不同可分两大类:以座椅靠背作为装载平面;以地板为装载平面。

1.1 以座椅靠背作为装载平面常见型式

1)三排靠背向前放倒与行李箱上表面平齐(见图 3),二排座椅可前后滑动,代表车型马自达8。

2)二排、三排靠背向前放倒与行李箱上表面平齐(见图4),代表车型有日产奇骏、丰田逸致、长安欧尚等。此座椅一般带有靠背向前放倒时座垫同时下沉的机构(见图5)。其中此类车型还可分以下三类:a.后排座椅放倒后的靠背面与行李箱上平面有一定的夹角;b.后排座椅放倒后的靠背面与行李箱上平面完全对齐;c.二排座椅是先把座垫前翻再放倒二排座椅靠背(如长安欧尚,见图6)。采用此种后排座椅型式的座椅布置多是2+3+2,以为如果中排布置2个单人座椅,靠背放倒后二排会出现空洞(一般需增加部件补齐)。此座椅型式多用于中小型MPV。

图3 三排放倒与行李箱平齐

图4 二排三排放倒与行李箱平齐

图5 靠背放倒座椅下沉示意图

图6 坐垫前翻靠背放倒示意图

1.2 以地板作为装载平面常见型式

1)三排靠背向前折叠整体前翻(见图 7),代表车型宝骏730,老款GL8。

图7 三排靠背向前折叠整体前翻

2)三排座椅折叠后翻,放入行李箱的坑内,配合二排座椅向前滑动(见图8),代表车型本田奥德赛、丰田Estima。此结构座椅占了备胎存放位置,备胎需要另选位置。

图8 本田奥德赛后排座椅图

3)三排座椅向前滑动,或者二三排座椅均可向前滑动(见图9),部分车型前滑的座椅带有坐垫上翘功能,可增加前滑距离,代表车型大通G10、本田Elysion、现代H1等。

图9 后排座椅前滑示意图

4)三排座椅折叠侧翻,配合二排座椅向前滑动(见图10),部分车型二排前滑的座椅带有坐垫上翘功能,可增加前滑距离,代表车型丰田Vellfire、丰田VOXY等。

图10 三排折叠侧翻二排前滑座椅图

5)三排座椅折叠侧翻,配合二排座椅折叠前翻(见图11),代表车型本田Stepwgn等。

图11 三排折叠侧翻二排前翻座椅图

以上七种为目前市场上比较厂家的MPV后排座椅型式。

2 MPV后排座椅型式选择

2.1 MPV后排座椅型式对比

从行李箱拓展空间、操作方便性,座椅实现技术难度及座椅经济性方面进行对比,对比情况如下表1:

表1 后排座椅型式对比表

综合各方面指标,推荐采用方案2、方案6及方案7的后排座椅型式。

2.2 MPV后排座椅型式选择要点及注意事项

通过以上对比对后排座椅型式选择要点及注意事项总结如下:

(1)后排座椅的行李箱空间拓展,需要重新利用二三排座椅配合变化的空间,以上的方案1及方案3仅利用的三排座椅的拓展空间,因此不推荐采用;

(2)如后地板为台阶地板,建议采用方案2,用座椅折叠后的靠背面与行李箱平齐;

(3)如后地板为平地板,建议采用方案6或7,也可采用方案2;

(4)座椅型式选择需与车型定位匹配,如果一个经济型的MPV采用技术难度要求高,成本较高的方案4或5,那显然是得不偿失的;

(5)座椅型式的选择需要结合整车状态综合考虑,就如以下案例中所提一样,如果行李箱过高导致客户抱怨,那方案也是不成功的。

3 某MPV车型后排座椅型式的选择案例

某中型 MPV车型通过前期竞品标杆分析,后排座椅型式优先选择方案2和方案6。此车型后地板为平地板,如果选择放方案 2,座椅向前折叠后紧贴地板,高出地毯面270mm,行李箱上需要增加行李箱垫块,垫块高度也是270mm,这样保证座椅折叠后与行李箱平齐。见图12。

图12 三排座椅折叠后状态图

由上图可见,车内地板距离地面的高度是650mm,增加了行李箱垫块后的行李箱上表面距离地面的高度为920mm,后门槛一般会稍微比行李箱上表面高一点。那么这样的话,将货物搬上行李箱将非常不方便。为了缓解此问题,将三排座椅厚度做到最薄,降低座椅舒适性要求,座椅折叠后厚度做到 200mm,此时行李箱上表面距离地面的高度为650+200=850mm。但 850mm的行李箱高度依然是不可接受的。目前市场上的车型行李箱高度均在 800mm以下,因此方案2不可行。最终此车型后排座椅型式改为方案6,以上问题解决。

通过车型开发经验可以看出:如果后地板为台阶地板,通常采用座椅折叠靠背与行李箱平齐,适合采用方案 2;如果后地板为平地板,则推荐采用已地板为承载平面的方案 6或方案7。

结论

MPV后排座椅型式的选择不仅要考虑座椅布置型式的优缺点,而且需要考虑座椅布置在具体车型的匹配性。座椅型式的选择需要从用户使用方便性、车身平台适用性以及座椅开发的经济性等多方面因素进行综合考虑,最终选择适合本车型的后排座椅型式。

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2017中国国际节能与新能源汽车展暨成果展在京举办

10月18日,“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展”在北京国家会议中心隆重开幕。工业和信息化部副部长辛国斌参观了展会,辛国斌指出,汽车产业发展进入深度变革期和战略机遇期。汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展,汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进,产业上下游关系更加紧密,生产资源实现全球高效配置,研发制造效率大幅提升。

本届展会规模35000平方米,设置了整车、关键零部件、推广应用城市、智能网联汽车展示等九大展区;参展整车近160台,以纯电动车为主,燃料电池车、插电混合动力车数量有所增加。

(来源:中国工业报 编辑:陈婷)

Study on types of the rear seat on the MPV

Sheng Xianzhi, Hou Hui, Tang Yan, Wang Xiaonan
( Anhui jianghuai automobile group co., LTD., Anhui Hefei 230601 )

Articles first the common types of the rear seat on the MPV models are introduced, then the advantages and disadvantages of the rear seat are compared and analysed , combined with the plan arrangement of rear seat, the selection methods of the MPV rear seat are summarized.

MPV; type of the rear seat; pace of luggage carrier

U462.1 文献标识码:A 文章编号:1671-7988 (2017)20-23-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.008

盛先志,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心。

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