Comprendre la Chine par ses mots-clés

L’une des meilleures manières de comprendre un pays est de comprendre ses mots-clés. En Chine, avec le développement rapide de divers domaines, ceux-ci ne cessent de changer. CHINAFRIQUE vous propose une sélection de mots-clés,pour vous aider à mieux comprendre la Chine d’aujourd’hui.

Comprendre la Chine par ses mots-clés

L’une des meilleures manières de comprendre un pays est de comprendre ses mots-clés. En Chine, avec le développement rapide de divers domaines, ceux-ci ne cessent de changer. CHINAFRIQUE vous propose une sélection de mots-clés,pour vous aider à mieux comprendre la Chine d’aujourd’hui.

Le couloir économique Chine-Asie centrale-Asie occidentale

LE couloir économique Chine-Asie centrale-Asie occidentale, qui relie la Chine à l’est et la Péninsule arabique à l’ouest, est une zone de coopération économique.Ce couloir part du Xinjiang pour gagner le Golfe persique, la Méditerranée et la Péninsule arabique, en passant par l’Asie centrale. Il concerne 17 pays et territoires, dont les cinq pays d’Asie centrale(Kazakhstan, Kirghizistan, Tadjikistan,Ouzbékistan et Turkménistan), ainsi que l’Iran, l’Arabie saoudite, la Turquie et d ’autres pays d ’Asie occidentale. Riches en ressources naturelles, l’Asie centrale et l’Asie occidentale souffrent toutefois des handicaps économiques et sociaux sérieux, dont le retard des infrastructures et le manque de capitaux et de techniques.La construction du couloir économique Chine-Asie centrale-Asie occidentale favorisera la coopération économique et commerciale de cette région avec d’autres pays, ainsi que la circulation des capitaux, contribuant au développement économique et social des pays concernés. CA

Le couloir économique Chine-Pakistan

LE couloir économique Chine-Pakistan est un projet avancé par le Premier ministre Li Keqiang lors de sa visite au Pakistan en mai 2013. Long de 3 000 km, ce couloir part de Kashgar (Xinjiang) et se termine à Gwadar (Pakistan). Il relie au nord la Ceinture économique de la Route de la soie et au sud la Route de la soie maritime du XXIe siècle, et constitue un axe clé reliant les « Nouvelles Routes de la soie ». Considéré comme un « projet amiral » des Nouvelles Routes de la soie, il est à la fois un couloir commercial et une « quadruple artère »par ses routes, ses chemins de fer, ses pipeIines et ses fi bres optiques. En avril 2015, la Chine et le Pakistan ont élaboré un premier plan à long terme pour le couloir économique Chine-Pakistan, projetant de construire le long du couloir des installations de transport et d’électricité pour entraîner la coopération dans les domaines des grands projets, des infrastructures,des ressources énergétiques,des travaux hydrauliques pour l’agriculture et de la communication d’informations, et créer davantage de parcs industriels et de zones de libre-échange. La construction du couloir nécessitera au total 45 milliards de dollars US et devrait se terminer en 2030 selon le plan établi.Le 20 avril 2015, le Président Xi Jinping et le Premier ministre Nawaz Sharif ont participé à la cérémonie de mise en chantier de cinq grands projets du couloir et signé plus de 30 accords et mémorandums connexes de coopération. CA

Le Nouveau pont terrestre eurasiatique

LE Nouveau pont terrestre eurasiatique,ainsi nommé par rapport au Pont terrestre sibérien – qui part de Vladivostok,ville littorale dans l’est de la Russie, passe par Moscou en empruntant le Transsibérien et arrive en Europe – est également appelé Deuxième pont terrestre eurasiatique. Il relie à l’est les villes portuaires chinoises Lianyungang et Rizhao et à l’ouest les villes portuaires européennes comme Rotterdam (Pays-Bas) et Anvers(Belgique), en traversant le Kazakhstan,la Russie, le Bélarus, la Pologne et l’Allemagne. Il s’étend sur 10 800 km, couvre plus de 30 pays et territoires, et constitue une artère internationale traversant les continents asiatique et européen et reIiant Ies océans Pacif i que et AtIantique.Au début des années 1990, le Nouveau pont terrestre eurasiatique a été mis en service dans sa quasi-totalité. L’initiative des « Nouvelles Routes de la soie » a soutenu vigoureusement la construction du Nouveau pont terrestre eurasiatique,af i n de faciIiter Ies échanges économiques et commerciaux pour les pays riverains et les continents asiatique et européen. CA

Le couloir économique Chine-Péninsule indochinoise

LA Péninsule indochinoise et la Chine,reliées par la terre et la mer, ont des relations plusieurs fois millénaires et bien des aff i nités géographiques, humaines et culturelles. La péninsule est un trait d’union important pour les « Nouvelles Routes de la soie ». Le couloir économique Chine-Péninsule indochinoise part du delta du Zhujiang(rivière des Perles), suit l’autoroute et la ligne ferroviaire à grande vitesse Nanning-Guangzhou, et passe par Nanning, Pingxiang et Hanoi, avant d’atteindre Singapour en traversant les pays de la péninsule, à savoir le Vietnam, le Laos, le Cambodge,la Thaïlande, le Myanmar et la Malaisie. Il constitue un pont terrestre reliant la Chine et la Péninsule indochinoise, ainsi qu’un couloir économique transnational dans le cadre de la coopération Chine-ASEAN.Avec les villes centrales riveraines comme support, les chemins de fer et les routes comme trait d’union, et la circulation de la main-d’œuvre, des matériels, des capitaux et des informations comme base, ce couloir cherche à explorer de nouveaux passages et espaces stratégiques et à créer une entité économique régionale, marquée par la complémentarité des avantages, la division régionale du travail et le développement commun. CA

Le couloir économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar

LORS de la visite du Premier ministre Li Keqiang en Inde en mai 2013, la Chine et l’Inde ont lancé l’initiative de construire un couloir économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar, dans l’objectif de resserrer les liens entre les marchés chinois et indien, et de renforcer l’interconnexion de la région. En décembre 2013, le groupe mixte de travail du couloir économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar a tenu sa première réunion à Kunming, au cours de laquelle fut signé le Plan de recherches conjointes sur le couloir économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar et étabIi off i cieIIement Ie mécanisme intergouvernemental pour promouvoir la coopération des quatre pays. En décembre 2014, la deuxième réunion du groupe mixte de travail du couloir économique Bangladesh-Chine-Inde-Myanmar a eu lieu à Cox’s Bazaar au Bangladesh,pour discuter des perspectives,de l’ordre des priorités et de l’orientation de développement du couloir économique. Non seulement ceIui-ci bénéf i cie directement aux quatre pays concernés, mais son rôle de rayonnement favorisera le développement conjoint de l’Asie du Sud, de l’Asie du Sud-Est et de l’Asie de l’Est. CA

(Source : Keywords to Understand China publié par l'Académie chinoise de traduction et le Groupe de publication internationale de Chine)