汽车仪表板减振性能评估

汽车仪表板减振性能评估

发动机噪声传播至车厢内最关键的一个汽车面板是仪表板。大部分发动机噪声通过仪表板传播到车辆内部。仪表板材料的密度、厚度和阻尼特性对仪表板传声性能有显著影响。

对不同仪表板材料和层压材料的NVH性能进行研究，以确定它们对汽车内饰声学的影响。

（1）仪表板组件的传声损失值（STL）和发动机降噪统计能量分析（SEA）结果与试验数据相关。

（2）如果模型为充分层压结构，则层压板的频率与整个仪表板厚度（不是单层厚度）相关。

（3）仪表板阻尼损耗因子（DLF）与面板STL相关。仪表板的总体DLF决定同等质量面板的STL。

（4）如果整个仪表板DLF不变，则1层以上的层压层不会影响整体仪表板的STL。

（5）27%DLF层压钢板具有非常高的STL，已接近很多法规界限。

（6）将DLF从4%增加到25%，对汽车仪表板减振性能进行评估，则等效质量面板的发动机降噪幅值增加至1.7dB。

（7）还需进一步优化不同材料（钢/铝）、不同结构（2层、3层、4层）以及不同的粘弹性配比。

Yuksel Gur et al.SAE

2013-01-1991.

编译：朱延蕾