驾驶员：礼让意识尚需加强

驾驶员：礼让意识尚需加强

目前我国机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目、场地驾驶技能考试科目、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目。考试内容和合格标准全国统一,根据不同准驾车型规定相应的考试项目。其中科目一和科目四是理论测试,主要测试道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义;安全行车、文明驾驶知识等内容。

但目前我国驾照考试存在的最主要问题就是科目一和科目四很少有驾驶员真正地去参与课程学习，只要买了资料书或者手机APP下载试题背诵就可以通过考试。这样短暂的记忆不够深刻也不入心，“记得快忘得也快”。而且我国驾驶员培训侧重于驾驶技术的训练，使得有的驾驶员技术好但安全意识低。

转弯驾驶未能礼让行人

人行横道前，特别是在人行横道绿灯时停车让行人，本来是基本的交通规则，但目前很难实现，国内的驾驶者大多还没有这个习惯。

斑马线是行人的“生命线”，斑马线上的路权主要属于行人，车行斑马线时，司机要有“借道”意识。机动车行经斑马线，应当减速行驶。遇行人通行，必须停车让行。这不仅是交通秩序问题，更是社会公平问题。“城市，让生活更美好”。让生活更美好内涵也深，外延也广，然而能让生活更美好的城市，一定有这么一条：行人在斑马线前能得到机动车的礼让。今天每个城市都很看重城市形象，宣称要打造“人文城市”“魅力城市”。城市形象怎么样，是不是“人文”，有没有“魅力”，有一个检测指标，这就是斑马线是否真正成了行人的“生命线”。

无论在什么情况下，与机动车相比，行人明显处于弱势，因此更需要在通行权利的分配上得到保护，赋予行人在斑马线上的绝对优先权——应该让这个理念深入人心。

交通参与者安全意识薄弱

目前，大部分驾驶人知道机动车需要礼让斑马线，但有些驾驶人提出质疑，如果行人、电动车、三轮车等无视交通规则闯红灯是否需要礼让，甚至有人认为机动车在斑马线上正常行驶时发生交通事故，应该由行人负全责。机动车不礼让斑马线，横生险象。

另外，行人对“礼让斑马线”认识存在不足，觉得“礼让斑马线”是机动车的事，过斑马线无论什么情况都要车让行人，因此一些行人过斑马线时闯红灯，一些自行车、电动车、三轮车也跟风照闯，这影响了机动车的正常行驶，严重时甚至造成交通拥堵。

部分驾驶人过斑马线有“路怒”现象

在城市交通繁忙地段，一些机动车常因一两个行人慢慢悠悠通过斑马线而不得不停车礼让，有时两三分钟内寸步难行，驾驶人对此非常不满，情绪激动出现“路怒”，驾驶人、行人各不相让，易造成交通阻塞。

汽车文明缺失的根源

中国不仅是年产销汽车量最多的国家，还是世界上道路交通事故最为严重、死亡人数最多的国家之一。有车人与无车人之间的矛盾，史无前例地激化且不可调和。为避免路面上的“弱势”，越来越多的人扔掉自行车，选择购买机动车。

经济学家梁小民在为《汽车社会》一书所作的序言中写道，“到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明”。他进而指出，几乎每个人都有一个汽车梦，但关注汽车文明的人远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难，个人的非理性行为将会导致社会的非理性状态。

该研究则认为，汽车不文明和社会快速发展带来的观念滞后有关。美国、德国都是先完成了城市化过程，而后才是机动化过程，这个过程经历了比较长的时间。我国所面临的问题是，城市化进程还没有完成的时候，机动化就已来临。这使得一些人在买车、用车的认识上处于一个“滞后”的状态。

国人经历了骑自行车阶段，也习惯了任意穿行、灵活多变的交通形态，因此导致大量违章停车、随意乱穿、不各行其道，其后果是交通秩序混乱、事故频发。在“机动化快过城市化”的大背景下，这种观念滞后带来的影响会越来越广泛。

这种“滞后”状态的另一表现是“重内不重外”的公共意识缺乏。驾驶者都认为车是自己的，不能不整洁，车外是大家的，可以脏乱差。所以，产生了各种抛撒滴漏、开车吐痰等不良行为。中国的汽车消费者往往重视汽车的安全配置和各种被动安全设置，却忽略了自己的主动安全驾驶行为。

此外，目前中国正处在社会转型过程中，很多规则还未建立或是无法得到贯彻执行，人们的行为往往更易受到其他人和环境的影响。在一个很干净的地方，人们很不好意思扔垃圾，但是一旦地上有垃圾出现，人们就会产生从众心理，毫不犹豫地随地乱扔垃圾，不觉得羞愧，这就是“破窗理论”的表现。

该研究还发现，在成熟汽车社会中，汽车只是服务于人的代步工具，而不是用来炫耀身份展示价值的物品。在中国人的“汽车意识”里，还没有将汽车当成普通的代步工具，这也就导致在中国“汽车经济”快速发展的时候，人们的“汽车文明”似乎还远未到来。

很多驾驶者有一种先天的优越感和好胜心，这导致马路成了战场，必须分个胜负。我们期待有一天汽车从地位和速度的宝座上退位，重归其交通代步工具的本位，真正在全社会树立起正确的汽车观念与汽车文化。到时候，汽车与行人争路的情况必然也会慢慢得到缓解和消失。