町町单车悲剧

夏毅鸣

町町单车失败的重要原因在于不清楚自身定位，以及没有找到与同类竞品的差异点。

今年4月，丁伟还是共享单车公司町町单车的创始人。话虽如此，为了节省开支，白天只要有时间，他会和联合创始人一起修车。

那天，丁伟像往常一样在南京公司的楼下干活，突然从老家泰州来了几个面相凶悍的大汉，上来就问他认不认识丁万青。丁伟当然认识丁万青，那是他父亲，那天后者正在天津采购单车。他抬起头，狐疑地看了对方两眼，回答说：“认识，那是我爸，你们有什么事？”

啪！没等丁伟反应过来，已经被对方重重扇了一记耳光。

丁伟彻底懵了。缓过神来，他马上给母亲打了电话。从话筒里断断续续传出来的哭诉声中，他才知道自己家出大事了。

町町单车的诞生

1994年，丁伟出生于江苏泰州。他是一个不折不扣的“富二代”，家里有别墅，自己有两辆保时捷、一辆卡宴，凭心情选择开哪辆。

他父亲丁万青以投资理财发家，主营业务包括P2P，后来还投资开办了服装厂和食品厂。

丁万青很宠溺儿子，不仅在生活费上毫不吝啬，还将丁伟设立为旗下很多公司的股东（这也为日后的风波埋下了伏笔）。他送丁伟出国念书，后者并没有念完就辍学回了国，于是他又出钱让儿子在上海开了一家珠宝店。

在丁伟的回忆里，珠宝店就是一桩中年人做的生意，二十几岁的年轻人根本待不住。他每天也就到店里逛一逛，然后就去吃喝玩乐混圈子。

去年10月，丁万青到上海来看儿子，发现儿子每天都骑摩拜单车上下班。那时候，共享单车在北上广还是一桩新鲜事，丁万青在江苏也没见過这东西。他听丁伟解释完什么叫共享单车之后，突发奇想：“儿子，我觉得我们爷儿俩可以搞这个。”丁伟立马就答应了。其实他早就被珠宝店给搞烦了，而对于共享单车，他倒确实有想法要好好搞一搞。

丁氏父子的效率也还可以。

丁万青迅速打给丁伟2000万元作为启动资金，由丁伟全权运营町町单车。不过一开始丁伟在媒体的采访中并没有道出这层关系，并被大家吹捧成了下一个“90后”天才创业者。被采访，被报道，参加政府会议，丁伟开始享受明星创业者的待遇。

突生变故

町町单车是南京真正第一批共享单车，所以前期发展非常顺利。

今年春节来得特别早，又有大量的单车订单来不及生产，导致丁伟在年前只投放了500辆车。可这500辆车却给公司带来了8000个用户。

从町町年前发布会上说出的“豪言壮语”里可以发现公司原本预计在今年上半年投放7万辆车，但最后只投入了1万辆，因为从今年2月开始，町町单车的母公司，也就是丁万青的公司，出了问题。

当时，泰州有一家挺大的P2P公司突然倒闭了，创始人去公安局报案自首。泰州不大，一传十，十传百，一夜之间老百姓都不相信P2P了。

导致的结果就是，不管到期没到期，客户都跑到同样在做P2P的丁万青的公司里要求退款。可公司哪里有钱？按照正常的运营节奏，这些钱大部分都被拿去投资以及分给旗下的7家公司去放贷了。

事出无奈，丁万青只得拆东墙补西墙去要回款。一些放贷公司一看母公司快不行了，都耍赖不还钱，选择继续放贷。愿意还钱的公司也趁机压低还款金额，只还一半。

“那为什么不报警，不告他们呢？”创业邦（微信搜索：ichuangyebang）问丁伟。他的解释是，法律流程太长，当时客户都跑到自己家揪着他父亲的衣领催款了，根本等不及法院来执行。他父亲一时糊涂，去借了高利贷还款，最终把毕生积蓄和家产都给搭进去了。

6个月闪电崩盘

然而，在文章开头提到的那一巴掌前，丁伟完全不知道家里出的这些事，因为丁万青从来不会在儿子面前说这些。不过，他们家里资金紧张这件事已经初露端倪。

因为融资不顺利，町町单车的运营一直由丁伟的父亲丁万青投钱。可今年2月，丁伟突然被母亲提醒要省着花钱，并且家里也停止给他打钱了。刚开始丁伟还能靠此前剩下的几十万零花钱让公司正常运转，可到4月他真没钱了，只得问父亲要——他得发工资。

而那时的丁万青已经被债务逼得快走投无路了，别说发工资，他甚至想着给町町单车找投资公司接盘。

这时候，丁伟才第一次意识到家里债务危机的严重性。他马上想到了单车押金：当时町町单车已经积累了15万用户，按照单个用户199元的押金计算，整整有3000万元。

丁伟突然开始害怕父亲把这笔钱给挪用了。那样，作为公司法人，等待丁伟的将是漫长的牢狱之灾。他连夜逼问父亲，要求父亲拿出存有押金的公司银行卡，却被拒绝了。

一怒之下，丁伟带着自己的创始团队离开了町町单车，彻底撒手不干。而町町单车这家“家族创业公司”，也随着实际管理人的离开逐渐沦为一个空壳。

随后的4月到6月，丁伟再也没见过父母，他整天只是喝酒、买醉，—直到危机彻底爆发。

6月，丁伟的父母被警察带走。他自己也因为町町单车股东身份成为犯罪嫌疑人，在7月初被带走协助调查。

而此时的町町单车，已经因为《扬子晚报》等媒体的文章成了大众眼中非法集资、创始人卷款而逃的骗子公司。媒体还揭露出丁伟是“富二代”，更是让他被大规模口诛笔伐，且用词都很难听。

然而这些话当时丁伟都没有看到，因为他已经因为父亲的案子进了看守所。

10月上旬，丁伟身上的嫌疑被洗清。他从看守所里出来后立马开始打听那笔达3000万元的押金的去向，后来姐姐告诉他，其实父亲退还了14万用户的押金，剩下1万用户的押金共计200多万元，家里实在拿不出钱了，至今没有解决。

丁伟这才明白为什么看守所里警察对于町町单车的事情并没有问太多，因为比起实际的投入来看，目前这200万元的欠款很难构成诈骗罪，警方没法立案。endprint

最终，丁万青还是保住了儿子。

盲目追风口的悲剧

町町单车的故事到这里也就差不多了。

今年4月，町町单车的注册公司——南京铁拜网络科技有限公司的法定代表人已经从丁伟变更为其他人，所以丁伟接受创业邦（微信搜索：ichuangyebang）采访时所讲的这些无法作为官方回应。

然而，从町町单车的悲剧中，我们还是可以找到一些关于创业失败的教训：

第一，丁伟最严重的问题在于，作为公司的法定代表人和实际CEO，他手上却没有公司的账目。

那张管理着押金的公司银行卡一直在丁万青的手上，导致丁伟在公司遇到危机时非常被动。整个公司的财务则被交给了丁万青派来的一个人监管，而此人是一个十足的两面派，在丁万青不在场的时候经常拖欠账款。

第二，由于是“富二代”，又是家族内部创业，丁伟显然低估了共享单车需要投入的资金量。

据说有一个实体商贸集团从去年年底就一直对町町单车有投资意向，双方也基本敲定了投资协议，然而到了今年4月，对方公司高层因向政府行贿被调查，导致投资泡汤，町町单车瞬间陷入极大的财务危机中。

第三，丁氏父子在公司运营理念上差异较大，而丁万青才是公司真正的决策者，丁伟只是执行者。

町町單车的联合创始人Z先生告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang），实际上公司还是丁伟的父亲说了算。举例来说，因为一开始数据表现不错，团队想迅速铺设到南京全市来争夺用户流量，然而丁万青从传统生意的思维方式出发，提出了一个“奇葩”战略：先在商业区集中加大投放密度，把这个点做透。这其实是和互联网流量思维完全相反的。

第四，町町单车最重要的失败原因在于，其实它从创业初期就没有想清楚它自身的定位以及与摩拜、ofo共享单车等同类竞品的差异点，而且创始人本身并不具备相应的能力，也没有找到合适的合伙人。

丁氏父子一开始所想的只是把共享单车的生意复制到南京罢了，然而地域性并非是共享单车这种互联网模式的壁垒，丁伟自恃的“高质量单车”也不是共享单车获得成功的关键点。

共享单车生意看起来门槛低，其实并非如此，加上丁伟本身能力不足，又是在没有想清楚的情况下就贸然选择进入，最终导致了这场悲剧。

结尾

如今，不管丁伟说什么，非议和指责都会一直存在，并且因为他和丁万青的关系而永远得不到正面的回应。南京街头至今停留着的1万辆町町单车也是一样。

丁伟也想过如何处理这些单车。因为造价不菲——一辆车的成本接近1500元，丁伟希望可以把这些车送给没有退到押金的用户作为补偿。不过，按他现在的能力也没法去找到这些失散的车。

若干年后，这些车或许已经报废，躺在桥洞下的废铜烂铁中。但它们也会成为一种象征，时刻提醒丁伟还有1万多用户的押金没有被退回，以及告诉后来者盲目追逐风口的惨痛教训。endprint