陇海线宝鸡至天水段区间8信息改造ZPW—2000站内电码化过渡方案实施的探讨

2018-01-15 10:08朱晓计
科学与财富 2018年36期
关键词:机车信号电码正线

朱晓计

摘要:陇海铁路宝鸡至天水段区间移频由8信息轨道电路改造为zpw-2000系列移频四显示自动闭塞,区间通过信号机按照列车追踪间隔6分钟,反向运行采用自动站间闭塞,各站电码化同步由8信息二线制电码化改造为ZPW-2000系列四线制开环电码化,正线接车采用预先叠加发码方式,侧线股道采用占用发码方式。由于自闭改造工程每次开通时,每站只开通一咽喉区间设備,另一咽喉下次开通,故改造开通时会引起站内电码化既有8信息与ZPW-2000结合的过渡方案。

关键词:ZPW-2000;电码化;过渡方案

一、存在问题分析

1.开通概况

以社棠站开通为例,社棠站开通时由于第一次只开通社棠至元龙、社棠至伯阳区间信号设备,社棠至天水区间信号设备,社棠站内zpw-2000电码化第一次不开通。宝天线宝鸡站至社棠站轨道电路制式为zpw-2000,中心载频下行为1700Hz,2300Hz,上行2000Hz,2600Hz。社棠站内及社棠至天水站维持既有8信息不变。其中站内上行股道出发中心载频为650Hz,站内下行股道出发中心载频为750Hz。

2.机车信号开关操作概况

正向运行时机车信号开关与运行线别一致。即运行在下行线机车信号开关置于“下行”位置,运行在上行线开关置于“上行”位置。

当伯阳与社棠下行反向运行时,区间中心载频为2000Hz,2600Hz,而社棠站既有站内8信息电码化XN接车电码化中心载频为750Hz,这就要求机车乘务员在越过社棠进站XN信号机后应将运行在上行线机车信号开关立即置于“下行”位置。

图1中显示,社棠第一次开通时S1LQG(反向进站的接近轨)的中心频率为2600-1HZ(上行码),站内既有XN接车进路电码化频率为750Hz,与区间上行正线2600Hz码型不一致。

3.存在问题

社棠站第一次开通,新区间zpw-2000(X、XN宝鸡方面)与既有站内8信息电码化结合处存在如下问题:

⑴当伯阳与社棠下行反向运行时,机车乘务员在操作机车信号开关位置时机不能准时把握,容易造成站内电码化掉码情况,不能使机车信号连续上码,容易造成列车停车。

⑵机车乘务员在操作机车信号开关程序复杂,有时会忘记扳动机车信号上、下行开关,这样会造成机车信号不上码使列车停车。

⑶社棠站内电码化下行正线接车电码化与上行2道正线发车电码化励磁电路存在问题:

下正线接车电码化中正线预叠加电码化轨道传输电路中,IAG轨道传输继电器是通过X3JG落下后接点而是IAGCJ励磁吸起,由于社棠第一次开X3JG的条件由以前的8信息变为ZPW-2000轨道电路。

上行正向发车电码化电路图中,SFMJ励磁条件接既有8信息SILQG的空闲条件,此次开通S1LQG由以前的8信息变为ZPW-2000轨道电路。

二、问题采取措施

1.针对社棠站内电码化下行正线接车电码化与上行2道正线发车电码化励磁电路存在问题,开通当日必须对励磁电路做相应的修改:

⑴下正线接车电码化中正线预叠加电码化轨道传输电路中X3JG条件必须接ZPW-2000轨道电路条件。

⑵上行正向发车电码化电路图中,SFMJ励磁条件中S1LQG必须接ZPW-2000轨道电路条件。其余站内SIILXJ、ZXJ条件都不变。

修改电路图中如图2所示

2.针对伯阳至社棠反方向运行时区间与站内中心载频不一致的问题,为保证机车信号的连续上码,机车信号的可靠运用,社棠开通当日必须将社棠站内的XN接车电码化发送器与接收器将以前的下行频率750 Hz更换为上行频率650Hz的过渡方案,待社棠站第二次开通时站内电码化开通为zpw-2000时,将站内8信息的电码化发送器、接收器、衰耗盘等设备全部拆除。

三、过渡方案实施后的效果

1.开通当日,社棠站内电码化过渡方案实施后,开通联锁试验电码化校核测试中,XN接车电码化与SII发车电码化中所有码型校核正确,站内X、XN进站以及股道出发信号机显示联锁关系正确。

2.设备开通后,上、下行通过列车添乘人员测试,所有地面信号、机车信号显示关系正确,无不良现象。

3.伯阳反方向运行社棠时,机车信号显示连续正常,不需要机车乘务员操作上、下行开关,简化了司机的操作程序,确保机车信号设备的可靠运用。

4.社棠站内电码化过渡方案的实施,提高了信号设备的运用质量,确保了铁路运输生产秩序的持续稳定。

猜你喜欢
机车信号电码正线
ZPW-2000A站内电码化关键电路的设计
分路不良造成机车信号掉码故障分析与电路改进
动车所电码化二次优化问题
昌赣线电码化电路设计方案探讨
轨道电路联锁试验中机车信号掉码故障处理
站内特殊区段电码化设计
城市有轨电车正线道岔控制系统研究与设计
地铁正线联锁表自动设计的研究
一起电气特性超标引发的机车信号错误译码案例
京九线站内正线股道分割电码化机车无码问题分析及处理