“互联网+”背景下数字航道的发展

摘 要

长江航道是我国众多航道之中相当重要的一条。许多货物都在其上进行运输。现在互联网技术发展迅猛。许多行业，例如矿产、冶金、运输等等都有着它的身影。我们也要将互联网运用于我们的长江航道。将其列入规划之中，使得互联网发挥它强大的功能，让我们的航道管理更加的顺畅，有更高的效率推动长江航道的新发展。

【关键词】“互联网+” 数字航道 长江航道 交通发展规划

在众多运输方式之中，水运是那种很主要的方式。它有着巨大的运载量和客运量，在某些方面上，比空运和铁路都要有优势，特别是在大宗货物上的优势更加明显。长江航道是我们众多水运航道中的一条。它承载我国运输业很重要的一部分，贯穿了我国东部中部回西武。江面上运输着大型企业所需要的铁矿石、煤以及很多外贸业务等等，在区域发展中占据着极大的作用，有着重要的战略地位。

近几年来互联网技术发展迅猛，互联网技术从最初的实验室中走向了商用。在众多工业领域都可以见到他的身影。帮助我们提高了各种生产效率和管理水平、让出产的产品更加完美、我们也可以将互联网技术应用于我们的长江航道之中。这样就可以使航道管理更加的高效顺畅。同时将各类移动通信高精度的位置定位、遥感技术、物联网、云计算等这些都可以融入进来，推动我们的船舶设施港口装备的升级发展，推动交通运输转型，让我们的社会进步。

1 “互联网+”技术运用的意义

1.1 贯彻落实国家发展长江流域经济的战略

在2014年国务院出台了关于《依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。这就标志着长江航道成为了带动长江经济的重要命脉，国务院更重视其发展，会投入更大的资金加强建设。同时长江航道所承担的任务也会越来越重。随着近几年来经济的发展，长江上运输的货物和矿产等越来越多。对于航道的管理和调查研究需要更准确更快速。这就需要依托于互联网技术。互联网技术中有例如遥感技术、物联网、高精度定位等等，这些都可以帮助我们在长江航道的调度中发挥很大的作用，使我们的调度更加的及时有效。这些产品的运用也能够提高我们的智能化和信息化，完善长江航道的智能化信息系统，推动多种运输方式联动，推动我们长江黄金水道的发展从而带动长江经济带的发展，响应国家的指导方案指导意见。

1.2 缓解增长的长江航道的养护和运输需求

近期十几年来我们国家的经济有着突飞猛进的发展。从改革开放之后我国的经济呈现迅猛发展态势。近几年来GDP也是呈现迅猛发展。我国的各类产业，制造业外贸等等，都迅猛发展。在世界上的地位也越来越高在。如此快速发展也会带动着我们的运输业朝着迅猛的方向发展。这就给我们各种运输方式带来了很大的压力。其中对于水运来说，它承担的更多的是大宗货物、外贸、矿产的运输，在近几年来航道上的压力逐年增大。长江航道局已经多次进行了航道的维护，提高航道的全线贯通水平，来提高长江航道对运输的适应能力。但是近几年来我们的货品呈现出不断增长的态势。而这个增长也将会成倍数的加速增长。这样我们的管理系统和目前所承担的货运量就会有一些不成正比，所以我们迫切需要来提高对长江航道的管控能力和信息化水平，让我们可以更快更准更高效的来实现来更好的帮助我们的长江航道实现全线贯通，提高我们的业务能力，促进我们的经济发展。从而使得我们的长江真正成为一条黄金水道。互联网技术就是这种高速化的处理能力很显著的一个技术。我们将其运用水运之上，就可以很快很准确地将信息传达与我们每处江上的位置实现有效地开关和监控，提高我们的业务效率和业务水平，提高信息化水平。长江航道的养护压力和维修压力也能随之减轻。

1.3 作为示范工程带领全国航道发展进入新水平新高度

我国的交通运输业的发展水平相较于欧洲北美洲都有所落后。而水运相对于航空和铁路呈现出一种发展较慢的态势。所以我们急需提高我们到水运水平，而长江航道是中较为重要的一个一条水道。它的建设就可以带动其他内河航道的发展，从而作为示范工程引领全国的航线发展水平走向一个迅猛发展的态势，而现在世界上较为先进的，就是将信息化引入我们的航道管理之中

2 “互联网+”技术引入所遇到的新挑战

2.1 将交通资讯和网络联系起来

通过“互联网+”技术，我们希望长江航道上的信息能够实时的更新在我们的网上，便于来往的船只能够很方便地查询到当时的河道的状况，及其航道上的情况，还有是否有特殊的一些情况发生。这些都可以在网上及时的查到。这就需要我们的网络技术人员要做好这一方面的网络界面，将网络界面做得更加人性化，同时使用起来要简洁方便，使用操作不复杂。同时也要对网站的流量上也要做好防范。也可以简化来往货船的一些步骤，将这些操作都在网上完成，这样可以减少来往的时间，便携我们的交通情况。通过这些措施让我们的航道更加顺畅。

2.2 在管控航道情况上的挑战

通过互联网技术，我们希望可以实时的监控到长江航道上课各處的情况。我们可以很清楚地了解到航道上的情况以后，就可以对航道进行很及时的监控和调整，方便来往的船只更快速的通过以及航道的畅通。同时也方便了我们对于一些特殊情况的管控和监视，可以很清楚就可以了解到当时的情况，方便我们的管理。

3 引入“互联网+”技术的相关措施

3.1 加大资金的投入

对于互联网技术的应用，我们需要投入大量的资金来购买相关设备和材料，以及对河道进行改造，我们都需要投入大量的资金。对于沿线进行全航道的监控，这些也都需要沿线进行相关设备的布置和施工。对于全航道的改造，工程量也将会是一个较大的工程量。同时我们也需要依托于有关的服务，例如一些网站的建设以及网络上的支持，这些都需要投入资金去进行运营。总体来说“互联网+”技术的应用是一项巨大的工程，需要大量的资金来投入。在2014年国家出台的相关指导意见，国家将会对长江航道的建设投入资金上的支持，来帮助我们的信息化互联网技术的投入与建设。endprint

3.2 人才的引进

对于互联网技术的引进，最重要的是要有相关的人才来进行该项目的推动与实施。从该工程最初的方案确立到日后的维护运营，这些都需要各类相关人才。这些都对互联网以及相关专业 人才有着大量的需求。所以我们需要多招揽相关的人才来帮助航道的建设。从最开始方案的确定上，我们就要高技术专业人才来进行方案的确定，制定出最符合长江航道的建设方案。对于我国的水运建设来说，起步的比较晚了。所以我们更需要相关的专业新技能新人才，來为航道建设保驾护航，同时我们也可以将长江航道作为示范工程。为我们日后的内河航道建设提供很好的示范，也要联系好当地的土地水力资源部门来帮助我们进行合理的规划，做到真正的因地制宜，根据长江水域的地理特征及相关信息设计出最合适最有效的方案。我们要提出一些条件来吸引人才，引入人才而帮助我们的长江流域建设的更好更加完善，朝着我们说期望的目标大步迈进

3.3 提供相关服务

对于我们的互联网技术来说，最重要的就是可以在网络上实现信息的沟通。对于我们在江面上行驶的货船来说，比较有利的一点就是它可以及时获取我们有关航道上的资讯以及一些突发状况的预警，同时他也可以获得一些关于航道上的参数，航道的地理位置等等。信息的及时获取，就会使得我们货船出行更加便利与顺畅。而这些服务我们也可以也要依靠于我们的网站建设。网站要有很好的运营和管理能力，同时要做好防崩溃准备，以及时应对登陆量大使网站崩溃的局面，投入相关的网站人才来进行网站的建设运营和后期维护。这些信息也都及时更新在我们的网站上来帮助我们的过往船舶在江面上航行。同时我们也可以建立一些客户端或者利用当前比较流行的新媒体来进行数据的发布。

参考文献

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作者简介

彭妮燕（1975-），女，湖北省武汉市人。硕士学位。长江航道测量中心。主要研究方向为航道测量、数据管理。

作者单位

长江航道测量中心 湖北省武汉市 430010endprint