共享单车倒闭潮下ofo新一代智能锁渐受关注

文 / 陆 杨

小蓝单车和酷骑单车的倒闭把共享单车行业推到了风口浪尖上，2017年上半年还受资本热捧的共享单车概念如今却陷入窘境。共享单车行业的跟进者遭遇严寒的同时，ofo却正在悄悄抢占物联网入口。

1.渐受关注的新科技

日前的ofo4．0发布会让外界看到了ofo在物联网方向的布局，ofo的联合创始人薛鼎首次向公众展示了基于NB-IoT技术和NFC技术的新一代智能锁。同时，薛鼎也表示ofo在当前业务拓展的同时，未来盈利方式将重点开发在物联网方面的场景应用。

事实上，ofo在物联网方面的布局早已悄悄展开。2017年6月，ofo就和华为、电信3方开始了对基于NB-IoT物理网技术的智能锁研发。而对于NBIoT技术本身而言，这是该项技术的首次商业应用。

ofo对于物联网技术的运用有其自身的业务需求。通过在智能锁中采用NB-IoT，智能锁信号的穿墙能力会远远高于传统的通信网络。同一基站所能够连接的设备数量也远高于当前的移动通讯方式。而且，智能锁本身也能够降低能耗，目前采用NB-IoT技术的智能锁已可以待机3年左右。

而从未来的商业布局而言，物联网技术被引入ofo能够带来更多的盈利模式和想象空间，这也是ofo本身更为重视的。通过共享单车和物联网的结合，共享单车能够变成数据和服务的入口，其背后的商业价值更是不言而喻。

2.资源把控或是智能锁的命门

就共享单车技术之争的胜负而言，一方面取决于对上游技术资源的利用，另一方面则取决于双方战略选择。摩拜本握有先发优势，但随着NB-IoT和NFC为代表的物联网开始在共享单车领域普及，ofo在快速迭代的战略开始发力，逐渐实现了技术层面的后发制人。

智能锁是最能体现共享单车科技感的装置，但其竞争的核心却不在于专利而在于资源。

目前，市面上共享单车的智能锁全部采用了“分布式”结构，类似PC时代“组装机”的概念。在锁体内部，最核心的通讯模块、定位模块以及电阻电容等装置，往往是SIMCom，TI等厂商提供现成的解决方案，共享单车只是采购方，即使其宣称自己拥有专利，也只不过是外观和实用性专利。所以，对上游资源的有效把控和利用才是在竞争中胜出的关键。

把握资源的关键在于利用先发及规模优势，迅速联合上游共同研发、共享专利或者签订战略合作，再结合自身产品设计理念实现技术大面积推广和快速迭代。共享单车是少有的大规模商用物联网技术的场景，在物联网网络层和平台层的竞争逐渐进入红海的环境下，通讯和云供应商也急需更好的应用层合作伙伴，高频刚需的共享单车恰好是最合适的选择之一。

正如薛鼎所说“小黄车是物联网时代最具代表性的应用场景”。ofo正是看清这一点，把握住了优势资源，在技术层面实现后发制人。

此外，如何在不同的阶段适时的变换战略也是在竞争中取胜的重要因素。

ofo的战略围绕着“速度”2个字，无论在单车投放上还是在技术的革新上。前期ofo并没有在某一项技术上倾注很多资源，而是不断地尝试各种解决方案，这让ofo智能锁方案不再单一，此举为NB-IoT的商用提供了基础。

3. NB-IoT物联网锁的优势

如今在熙熙攘攘的都市街头，骑行侠们已经无惧堵成一锅粥的车流了，与此同时，高峰期、繁华路段不能随时找到车骑却成了新的困扰。NB-IoT智能锁从单车运营方面入手破解找车困境，提高了用户的找车效率。

通过NB-IoT物联网技术，可以获取丰富的出行数据及用户维度——与其他价值密度较低的大数据不同。出行数据是卫星定位系统采集的、以经纬度形式展现的位置数据，直接反应了城市居民的人口流向；还可以利用人工智能技术分析不同地理环境、城市规划、天气、节假日等因素对出行的影响，从而有助精准预测用户需求，尤其在节假日、高峰期、人流拥挤路段等用车节点上，实现集中、快速调度单车。

在ofo上一代智能锁投用之后，速度已经被提升到3 s以内，NB-IoT物联网锁不仅突破了3 s的开锁速度，而且连接更快，信号更准，开锁更稳。与传统通信网络相比，NB-IoT的覆盖更广，信号穿墙性远超现有网络，即使用户深处地下停车场也能利用NB-IoT技术顺利开关锁。其次，NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，同一基站可以连接更多单车，避免掉线情况。此外，NB-IoT设备的待机时间在现有电池无需充电的情况下，可以完全覆盖共享单车的生命周期。