小议路桥工程过渡段施工技术的应用

王朋涛　王帅

摘要：随着社会的进步，道路运输促进了经济的发展。而交通运输过程中桥梁建设是一个重要组成部分，是国民关注的热点。为此，本文主要对路桥工程过渡段施工准备、技术要点及注意事项进行了分析与探究。

关键词：路桥工程；过渡段；技术要点

一、路桥工程过渡段施工准备

作为确保过渡段施工顺利进行的基础条件，过渡段施工前准备工作应与路桥工程施工条件、进度等需求相结合，且从技术、物资与人力等方面合理配置施工力量，为路桥施工创建良好的施工环境。

（1）施工图审核。对施工图过渡段的尺寸、位置与高程等进行详细核对，且对过渡段和其他结构物之间的关系进行核对，如桥梁、隧道等，确保各个工序紧密相连。

（2）组织过渡段施工调查，为过渡段、相近结构物施工的土石方调配、施工组织设计资料收集等进行分析。如对特殊地质过渡段的实际情况进行分析，对土石方类别进行详细核对，复查检验填料等。

（3）预留过渡段。过渡段位置预留时，需对其起始点加以确定。并按照施工图进行预留位置计算。如先进行路基施工的工程，需做好缺口、过渡段施工措施。通常情况下，过渡段和路基可同时进行施工。

（4）施工前期，需做好表面清理工作，需对施工现场内全部障碍物或对施工造成影响的物体进行彻底清理，如草丛、软土、有机杂质等。

（5）按照施工现场的实际情况，进行纵横排水沟的合理设置，以此完善排水系统。也可通过抽水机进行强制性排水，做好和过渡段有关路基的排水工作。

二、路桥工程过渡段施工技术要点分析

路桥施工是我国交通基础设施建设的重要组成部分，尤其是路桥过渡段施工更为关键，其施工技术的好坏直接影响着整个交通的安全性与适用性。

（1）搭板设置。在路桥过渡段施工中设置搭板的方式主要有以下几种，如搭板长度控制在一定范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉将会不断改变，这种方式在具体施工中难度较大。另一种方式可以对刚柔过渡问题进行有效处理，依据具体施工情况，必须将搭板长度控制在8厘米以下。其他方式如选用预留反向坡度的方式，也就是保持搭板和桥台连接处标高相同，路面连接端要比设计标高高一点，进而形成—个预留的反向坡，依据路桥之中的沉降差确定坡度的大小，这种方式必须在路线纵断面平顺的基础上进行，以此对沉降差及预留反向坡度进行确定。搭板和桥台之间的锚固有两种方式水平向和竖向。在车辆荷载作用下搭板自由端一定会出现竖向位移现象，因此应选用水平向，这样对桥台受力更加有利。在混凝土搭板施工中桥台混凝土搭板及其顶层施工技术必须遵循施工要求进行立模作业，同时确保混凝土表面的坡度及平整度符合施工要求。

（2）台后填筑。地基、路基及路面压缩变形导致桥梁两端路堤沉降。路基路面恒载及车辆荷载导致地基压缩变形，行车作用下路面结构层因填料压缩、固结及次固结而出现压缩现象。当搭板与桥面面层结构与厚度相同时，就不会出现出现沉降差。通常情况下，车辆荷载的作用影响深度在2米。但相关数据显示，因为填料自身固结和不符合施工要求等问题，必须加固处理整个台背填方，只有这样才能对桥头跳车问题进行有效处理。

（3）地基处理。作为控制桥头跳车的重要措施，桥背软弱地基的有效处理对路桥过渡段质量控制具有重要意义。现阶段我国软基处理中应用的主要方式有换土法、超载预压法等，这些方式应用可以对地基性能进行有效改善，同时还可以有效对路桥的承载力进行提高，降低沉降差等。

选用桩基础作为在软土地基上桥台修建的主要形式。假如在相对较厚的软土层进行高路堤的修筑，由于回填材料的质量软土会出现向侧边挤压的现象，进而给基桩施加较大的力，造成水平位移或转动现象出现在桥台。这种情况下，将对支座、伸缩缝等造成损坏，同时还会对桥面或桥台造成损坏。为防止不正常位移情况的产生，必须对回填材料减轻，以此对侧向流动的强度起到抵抗的作用。

（4）排水施工。依据台背填料的类型等情况进行排水方式的选用，并对台后填料的水分进行疏干。同时将防水涂层设置在桥台背面，这样可以有效防止渗水对结构物的损害。在进行回填区顶部及底部排水作业时，必须夯实回填表面并进行截、排水设施的设置，有时还要封闭表面，进而对地面水下渗问题进行有效降低。路基排水时应与施工现场其他建筑物相结合，以此加强路基排水设施。一般选取预制混凝土构件砌筑侧沟等方式进行路基排水设计。也可将单侧、双侧排水沟设置于路堤天然护道上，或选取土坑排水。

三、路桥工程过渡段施工技术的注意事项

配合比设计完成后，应检验各种原材料的性能与质量，并向监理工程师进行报送、审批。按照实践经验与马歇尔试验进行配合比设计，并选取最优数据配制，通过试拌铺筑等进行施工。根据地质剖面图、地下水等实际情况，选取级配碎石填筑方式施工路桥过渡段，如大型机械无法对桥台背后2米左右范围实施碾压，可选取掺5%水泥级配碎石通过小型机械夯实，以此确保施工效果的质量。选取素混凝土、片石混凝土对基坑进行回填，一般情况下，选取碎石分层夯填大面积，以此达到压实效果。

台后路基沉降变形控制过程中，地基沉降控制极为重要，尤其是在软土地基施工路段，一般可选取水泥搅拌桩、粉喷桩等软基处理技術进行施工。据相关试验数据显示，在处理深度较大、基本打透软弱层与桩身强度符合设计规定的情况下，半刚性桩处理符合地基的沉降总量、速度与工后沉降效果良好。如15米为压缩层厚度，实测2.5到2.6厘米为复合地基沉降值。在软土挤密施工中挤密砂桩、挤密碎石桩约束作用下，桩体质量很难保证，无法充分发挥加固效果。

四、结束语

综上所述，为满足车辆安全运行需求，路桥工程施工必须严格按照设计规定进行。为有效解决现阶段路桥工程病害问题，必须准确分析其影响因素，并在此基础上，选取科学有效的措施进行路桥工程建设。过渡段施工作为路桥工程施工的重要组成部分，为达到路桥施工目标，实现路桥交通的社会效益与经济效益，要求施工企业必须规范施工流程，才能为国民经济可持续发展提供强有力的保障。endprint