论甩挂运输在现代物流中的重要性

王晓声

摘要：甩挂运输是一种集约化运输组织模式，不仅能够促进物流业组织效率提升，同时能够带动整个行业组织化水平提高。对于我国组织化程度过低的物流业，既要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，促进国民经济运行质量和效益提高。发展甩挂运输成为支撑行业转型发展的重要载体和切入点。

关键词：甩挂运输；现代物流；重要性

《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要“大力发展节能环保的运输工具和运输方式，积极发展公路甩挂运输”。发展甩挂运输是现代物流业发展亟需突破和转变发展方式的瓶颈。

一、我国物流发展面临的形势

“十三五”时期，是我国物流业发展的战略机遇期。保持经济平稳健康运行和加快发展方式转变，物流业发展面临新课题。产业结构逐步升级，新型工业化加快推进，先进制造业物流需求将会成为新的亮点。与商贸服务业相关的居民消费服务需求将占有越来越重的分量，电子商务、连锁经营、快递配送等新型业态将加快发展。专业化、差异化、精细化的物流需求，对物流的成本、速度、服务提出了新的更高要求。

新的开放战略和竞争环境，物流企业面临新挑战。物流业的对外开放，国内物流市场竞争更加激烈。企业实施“走出去”战略，要求配套的物流服务网络。国外物流企业同样面临全球化竞争，市场竞争将从管理创新、模式创新、技术创新等更高层面展开。物流市场兼并重组将持续发生，中小物流企业谋求新的市场定位，超大规模物流企业或物流企业联盟将会形成。传统物流低成本优势逐步削弱，物流企业面临新的挑战。

区域经济协调发展和城镇化加快推进，区域物流将形成新格局。钢铁、汽车、化工、装备制造等产业向沿海地区集中，劳动密集型企业向内地积聚，与之相匹配的物流平台发生转移，形成新的“物流带”。城镇化速度加快；城市数量和规模扩张，以中心城市为核心的城市群，加快发展，将促进物流业积聚区形成。区域经济加强合作，相邻城市同城化趋势，将会产生新的“物流圈”。

日益紧张的能源、资源、环境约束压力，物流发展方式必将实现新突破。物流业能源消耗比重高，节能减排任务重。依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”的传统物流运作模式，已难以为继，物流发展方式必须寻求新突破。我国现行运输组织模式已成为当前制约物流业高效运行最突出矛盾，而提升运输组织化程度，实现集约化运输组织，已成为破解低效运行的关键。

二、发展甩挂运输是现代物流业提升组织化水平的必由之路

一是充足且稳定的资源基础。有些物流企业已具备一定规模，且具有相对稳定的客户群，保证甩挂线路两端或网络内有充足、稳定的货源，且来回货源相对均衡，首先要实现货源有效集中，而货源集中正是提升运输组织效率的关键。更为重要的是甩挂运输通过减少牵引车购置成本、运营管理成本，极大降低运输成本。运输成本的降低形成的“成本洼地”将更有效促进货源向物流企业集中，从而保障车辆的货源供应，提升车辆总体运作效率。

二是较好的网络化运营基础。网络能够扩大企业资源规模，通过集约化组织，实现货源、车辆在网络内的合理调配，以全面保障支撑甩挂运输的开展。站场设施是支撑甩挂车辆调度、转换、货运中转集散的基础。通过运输资源的集约配置，提升组织水平和服务水平。作为一种高度组织化的运输模式，甩挂运输的发展，能够全面提升企业组织效率，促进企业资源规模和运营网络扩大，支撑企业网络外部经济效应发挥，而且通过挂车互换、网络共享，规模化物流企业能够发挥组织主体作用，实现数量众多的个体运输户在其总体组织下的高效运营。

三是集约化的信息系统和精细化管理。甩挂运输的运营组织较为精细，对运输车辆调度、装卸和现货管理的时效性要求较高，必须实现各环节顺畅衔接。建立整合车辆、站场、货源各类资源的协调后，通过现代化的管理手段和信息化技术，强化专业人才队伍建设，加强精细化的管理，促进运输资源的集约配置。才能确保车辆、货源、站场在甩挂运输网络内的充分衔接，进而发挥甩挂运输的效益。

四是特定的运输需求。首先运输线路两端装卸、理货作业时间较长。装卸时间占运输时间比例越高，甩挂运输的效益越显著；其次满足工商制造企业零库存要求，挂车成为企业的临时仓库，支撑甩挂运输的开展；再是与铁路站场、港口衔接，提供规模化资源的集疏运服务的线路，满足及时中转转换需要必要的挂车进行储备衔接。通过降低空驶率，有效促进行业节能减排。甩挂运输通过高度集约化的组织，能够有效减少牵引车的空驶，从而降低完成单位周转量的能耗。

三、依托现代物流，加快推进甩挂运输发展

一是创新甩挂运输组织模式。结合我国道路货运发展的实际，现阶段我国甩挂运输的发展应首先集中在集装箱区域甩挂，零担专线网络型甩挂、多式联运集疏运甩挂、客户端甩挂四种运作模式上，在此基础上，逐步向其他模式和货类拓展。

二是加强精细化的运营管理。一要强化货源组织，物流企业必须以货源量为基础，稳步推进甩挂运输发展；二要强化人才队伍建设，建立支撑甩挂运输发展专业技术团队；三要强化信息系统的开发建设，实现各类复杂信息的集约化管理和处置；四要强化各环节的衔接；配备专业技术管理人员，实现调度指挥、站场管理、货运组织等各个环节有序衔接；五要强化整体资源的集约整合，将企业既有的各类资源，在甩挂运输的大体系下进行重新整合，最大限度地发挥资源的效率。

三是注重物流企业间的联营合作。从国外发展经验来看，甩挂运输不仅仅是单个物流企业组织模式的创新，而是整个行业运输方式的变革，物流企业在运作过程中，一定要注重与外部合作。一方面强化企业与企业之间跨区域合作，从企业内部的单一线路运作扩展至跨区域的网络合作，从企业内部的单一线路运作扩展至跨区域的网络化合作；另一方面要强化与服务的货主企业的沟通，从单一临时的雇佣关系，发展至长期合作伙伴关系，保证甩挂作业稳定、充足货源供给，又通过高效组织提升服务质量。

四是注重推进车辆的标准化。甩挂运输经过一定时期的发展，随着辐射范圍和运营网络的逐步扩大，将逐步突破单个物流企业运作的范畴，扩展至企业之间的全面合作，延伸至运输链条的各个环节，通过半挂车租赁，实现挂车资源的全面共享。因此，物流企业在甩挂运输发展中，必须注重车辆的标准化，为挂车资源的共享提供基础条件。endprint