“滴滴打驴”不是创新

江德斌

前不久，南宁街头出现了一种新的网约车服务——“驴的出行”，可以在网上约电动车、摩托车、三轮车出行，被网友称为“滴滴打驴”。南宁市交通局相关负责人随后表示，“驴的出行”接单客运经营行为涉嫌违规，已叫停相关服务。

“驴的出行”APP页面和约车模式就是网约车的翻版，只不过“驴的出行”提供的是电动车、摩托车、三轮车等，针对市民中短途出行市场。虽然“滴滴打驴”确实有一定的市场需求空间，看似找到了市场缝隙，但根据相关规定，南宁市禁止电动车、摩托车、三轮车等非机动车从事道路旅客运输经营，也就意味着“滴滴打驴”属于非法载客运营，被紧急叫停乃是合理合法。

事实上，电动车、摩托车、三轮车等非法载客、拉客的行为一直都存在，被称之为“黑摩的”，长期遭受各地交警部门打击，但由于“黑摩的”机动灵活，生命力很顽强，往往沉寂一段时间后就死灰复燃。近年来，在网约车、共享单车的轮番冲击下，“黑摩的”的市场需求被挤压，大量“黑摩的”司机接不到活而被迫退出。

如今，“滴滴打驴”平台的出现，等于将“黑摩的”通过注册收编“漂白”，在变相替“黑摩的”拉客接活，实际上给“黑摩的”提供了复活机会。显然，此举违反南宁市的相关法规，被紧急叫停乃是理所应当。毕竟，“黑摩的”大都进行过改装、速度快、没有取得合法运营资格，不适宜从事城市交通运营，具有很高的风险性，容易诱发交通事故，被称为“马路杀手”。

“滴滴打驴”被紧急叫停的结局，亦在公众预期之内。其实，从“滴滴打驴”乍一面世，就引发众多网友的质疑，认为其安全性无法保障，又存在违法嫌疑，且没有营运资质，万一在路上出了事，责任划分和理赔是个难题。可见，“滴滴打驴”虽然打着创新的旗号，却走偏了方向，无视相关法律禁令和交通事故风险，盲目跨越法律界限，给自己埋下了不安全的“地雷”，幸好被及时叫停排除掉，否则出事的话，还真不好收拾。

随着移动互联网的全面普及，创业门槛降低很多，理论上只要有一个APP、公众号、淘宝店等，任何人都能在网上创业。而且，诸如网约车、网络外卖、共享单车等成功例子在前，亦激发了很多人的创新激情，绞尽脑汁钻研市场，试图找到一个空白地带。今年最为火爆的共享經济领域，就是一大典型，各种五花八门的共享经济横空出世，令人大开眼界。

创新往往意味着对旧的突破，容易触碰到红线，合理的创新，也是对红线的挑战。不过，也要注意，不能任意突破法律禁区和社会道德底线，以免搬起石头砸自己的脚，类似“滴滴打驴”这种，就已经不属于单纯的创新了，而是涉嫌违法替“黑摩的”拉客，不仅要叫停，亦应追究法律责任。“滴滴打驴”的遭遇，对其他创新者也应起到警示效果，不要盲目创新，应在合理范围之内，把握好创新的尺度。endprint